[QUOTE=Khalid_Mostafa;707043] يا ريت تشرح اكتر ؟
قبل ما ارد على كلامك
عشان افهم فكرتك بالظبط
عرض للطباعة
بحب اجزاء كدة واجزاء كدة
زى السيفيك بس تعديل بسيط ان عداد السرعة برضو يكون مؤشر
والبنزين والحرارة ديجيتال مش مؤشر
[QUOTE=ams;708292] فكرة عمل عداد السرعه و مقياس عدد لفات الموتور بتقوم علي سنسور او كابل المهم ان في الأخر بتتحول لنبضات كربائيه صغيره (إشاره او بلس) اي فركونسي ..بعد ذلك يقوم ميكروكونترولير بقياس عدد تلك النبضات في وحده زمنيه معينه ويحولها لتياريتناسب طردياً معها (طبعاً مع وجود نسبة خطأ ضئيله جداً ) وهو ما يتم قياسه وتحويله الي رقم يظهر علي الشاشه الديجيتال
في حين ان العداد الأنالوج بيقيس التيار الناتج عن طريق تكبيره و إمراره في ملف صغير (وهو ملف موتور المؤشر الذي يتحرك
ولذلك في المصانع بيتم معايرة هذه العدادات الأنلوج بعداد ديجيتال
[QUOTE=Khalid_Mostafa;709170]
كلامك عمليا صح
بس انا قصدى على فكرة معينة و هى ان الانالوج بيقيس علاقة متصلة بين حاجتين كل ما متغير منهم يزيد او يقل المتغير التانى يتبعة اما طرديا او عكسيا بشكل معين
اما فى الديجيتال فهو بيقيس نبضات وكل نبضة بتعبر عن قيمة واحده للمتغيرين يعنى مثلا كل دورة كاملة تدى نبضة
تخيل انك فى هوندا سيفيك وماشى على سرعة 22.5 كم\ساعة العداد هيقرا كام ؟ اعتقد 22
اما فى الانالوج هتلاقيه جاى على الشرطة الاولى بعد 20 زى الصورة دى -(مقتبسة من عضو)
http://www.postimage.org/gx1_nOl9.jpg
طب لو انت ماشى على 21 فى الديجيتال هيديك 21
لكن فى الانالوج هتعتمد على تقديرك انت لمكان المؤشر
افضل عداد السرعه و الحرار و البنزين ديجيتال اما ال rbm انالوج زى السيفيك كدا
البنزين مثلا بتعرف فى كام لتر بلزبط فى التانك انما المؤشر مبتعرفش تحفظه
وكمان اللعب فى العدادات بيبقى صعب لان الكيلومتر بيبقى محفوظ فى الذاكره بتاعه ال euc للعربيه مش العدادا نفسه
اكيد الديجتال
المسافات ديجيتال
المسافات ديجيتال والسرعة عادي
أجزاء كدة و أجزاء كدة
أحسن إنه يكون فيه أجزاء كدة و أجزاء كدة