مساعده عاجله جدا من اللي فاهمين بجد

الاخوة الاعزاء
السلام عليكم و رحمه الله و بركاته
جزاكم الله خيرا علي التعاون مع الزملاء
و ليا عندكم شويه طلبات لاني لسه جايب عربيه
طبعا من فضل الله اشتريت بيجو 305 موديل 79
و اكيد هتكون محتاجه تظبيط
و لان خبرتي تحت الصفر قلت اسالكم تلحقوني قبل ما الصنايعيه يشتغلوني
1-انا كنت سمعت من صاحب العربيه الاول ان الموتور خفيف شويه و ده اللي اكدهوله واحد تاني دئرم في السيارات السؤال دلوقتي منين اعرف انها محتاجه طقم شنبر و لا عمره كامله ؟ ياريت تفهموني
2-بسمع صوت خبطه عند المساعد الخلفي اليمين و الغريب انها مش مع مطب معين او كده يعني لو المساعد بايظ هيبقي ناشف او مع كل خبطه في الارض هتعمل صوت-لا اللي بيحصل معايا اني حتي علي الطرق الكويسه بلاقي الصوت ده و حاسس ان السبب زي ميكون المساعد مش متثبت كويس او مش راكب كويس يا ريت بردو تفيدوني
3-هل المساعدين ممكن تتحشي او تتملي ؟ و لا فكره فاشله و لازم اشتري غيرها ؟ و يا تري سعر المساعد كام
4-حاسس ان الدريكسيون تقيل حبتين تفتكرا ايه السبب ؟ هل ممكن علبه الدريكسيون ؟ و لا ايه
و جزاكم الله خيرا
و ربنا يجعله في ميزان حسناتك

مفيش اي مساعده خالص كده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo84eg

الاخوة الاعزاء
السلام عليكم و رحمه الله و بركاته
جزاكم الله خيرا علي التعاون مع الزملاء
و ليا عندكم شويه طلبات لاني لسه جايب عربيه
طبعا من فضل الله اشتريت بيجو 305 موديل 79
و اكيد هتكون محتاجه تظبيط
و لان خبرتي تحت الصفر قلت اسالكم تلحقوني قبل ما الصنايعيه يشتغلوني
1-انا كنت سمعت من صاحب العربيه الاول ان الموتور خفيف شويه و ده اللي اكدهوله واحد تاني دئرم في السيارات السؤال دلوقتي منين اعرف انها محتاجه طقم شنبر و لا عمره كامله ؟ ياريت تفهموني
2-بسمع صوت خبطه عند المساعد الخلفي اليمين و الغريب انها مش مع مطب معين او كده يعني لو المساعد بايظ هيبقي ناشف او مع كل خبطه في الارض هتعمل صوت-لا اللي بيحصل معايا اني حتي علي الطرق الكويسه بلاقي الصوت ده و حاسس ان السبب زي ميكون المساعد مش متثبت كويس او مش راكب كويس يا ريت بردو تفيدوني
3-هل المساعدين ممكن تتحشي او تتملي ؟ و لا فكره فاشله و لازم اشتري غيرها ؟ و يا تري سعر المساعد كام
4-حاسس ان الدريكسيون تقيل حبتين تفتكرا ايه السبب ؟ هل ممكن علبه الدريكسيون ؟ و لا ايه
و جزاكم الله خيرا
و ربنا يجعله في ميزان حسناتك

---

اهلا وسهلا بحضرتك

اللى هيفيدك جامد قسم البيجو
الافضل لحضرتك انك تعرض اى تساؤل خاص بسيارتك فى قسم البيجو
وهناك سوف تجد ناس قديمة قوى فى العربيات البيجو وهايفدوك جامد

مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

موضوع طقم شنبر او عمرة كامله حيبان لو فى دخنه بيضا من الجكمان او العربيه بتاكل زيت و الميكانيكى صراحة ادرى بالكلام دة اكتر الخبط اللى ورا ممكن يكون مجرد عايز تربط عفشه و بردة لو المساعد بايظ حيخبط مش شرط فى مطب او ناشف و ممكن تعمل تجربه بسيطة لو عايز تعرف تعالى من ظهر العربيه و اضغط عليها بايدك لو لقيت العربيه نزلت ورجعت ووقفت يبقى المساعدين سولام اما لو نزلت و طلعت كذا مرة يبقى كدة دول خلاص و تغير طبعآ جوز المساعدين مع بعض اما موضوع الدريكسيون غالبآ حيبقى من الاسكاترا او ممكن يكون الكوتش مريح شويه و يستحسن بردة عفشجى يبصلك عليها . ارجو اكون افادتك على اد معلوماتى :cool (1):

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MEDO84EG

الاخوة الاعزاء
السلام عليكم و رحمه الله و بركاته
جزاكم الله خيرا علي التعاون مع الزملاء
و ليا عندكم شويه طلبات لاني لسه جايب عربيه
طبعا من فضل الله اشتريت بيجو 305 موديل 79
و اكيد هتكون محتاجه تظبيط
و لان خبرتي تحت الصفر قلت اسالكم تلحقوني قبل ما الصنايعيه يشتغلوني
1-انا كنت سمعت من صاحب العربيه الاول ان الموتور خفيف شويه و ده اللي اكدهوله واحد تاني دئرم في السيارات السؤال دلوقتي منين اعرف انها محتاجه طقم شنبر و لا عمره كامله ؟ ياريت تفهموني
2-بسمع صوت خبطه عند المساعد الخلفي اليمين و الغريب انها مش مع مطب معين او كده يعني لو المساعد بايظ هيبقي ناشف او مع كل خبطه في الارض هتعمل صوت-لا اللي بيحصل معايا اني حتي علي الطرق الكويسه بلاقي الصوت ده و حاسس ان السبب زي ميكون المساعد مش متثبت كويس او مش راكب كويس يا ريت بردو تفيدوني
3-هل المساعدين ممكن تتحشي او تتملي ؟ و لا فكره فاشله و لازم اشتري غيرها ؟ و يا تري سعر المساعد كام
4-حاسس ان الدريكسيون تقيل حبتين تفتكرا ايه السبب ؟ هل ممكن علبه الدريكسيون ؟ و لا ايه
و جزاكم الله خيرا
و ربنا يجعله في ميزان حسناتك

---

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أولاً ألف مبروك على زقزوقة ( الكلمة دي بأطلقها على أي حاجة بأربع عجلات حتو ولو كانت فيراري أو لامبورجيني أو بورش ) وربنا يملاها لك بركة ويرزقك خيرها ويكفيك شرها ... ألهم آمين
ثانياً : أعتذر عن التأخير فأنا لم أقرأ مشاركتك إلا الآن ..
إليك الردود حسب ترتيب سيادتك :-
1 - لما بيكون الموتور خفيف معنى كدة أن هناك تآكل في واحد أو أكثر في شنابر الكحت ( ألذي يقوم بكحت الزيت من الشميز والذي وفره شنمبر الزيت ) ونتيجة لهذا التآكل سيهرب الزيت إلى غرفة الإحتراق وبالتالي يحترق الزيت مع مخلوط الإحتراق ( بنزين + هواء ) وينتج عن إحتراق الزيت نقص في كمية الزيت في دورة الزيت ( وهذا في حد ذاته خطر كبير على الموتور في المستقبل فقد يؤدي إلى خسائر أكتر ) وكذلك وجود دخنة ذات لون مميز في نهاية الشكمان حيث أن الطبيعي أن لا تكون هناك دخنة أساساً أو تكون هناك دخنة خفيفة غير ملحوظة أما الدخنة الناتجة عن خلل في الكربراتير _ وهي موجودة في أغلب السيارات لأننا لا نهتم كثيراً بالصيانة الدورية للكربراتير وهذا الأخير الذي يمد الموتور بمخلوط الإحتراق ( بنزين + هواء بنسبة 1 : 3 على الترتيب ) فهي ذات لون أسود
أما دخنة الزيت فلونها أزرق أو أبيض لو الموتور مفوت تماماً لو التآكا في شنابر البساتم الأربعة
الخلاصة : لو لاحظت أن الزيت يتناقص بمعدل كبير ( ويجب الإشارة هنا أنك يجب عليك قياس الزيت بعد كل مشوار وبعد أن تبرد السيارة لمعرفة مدى تآكل الزيت ويجب أن تزوده بإستمرار حيث يجب أن يكون مضبوط دائماً وقبل كل تحرك
أما الطبيعي أن تقيس الزيت والمياه يوميا ً في الصباح ... يعني بالبلدي كدة صباح الخير يا زقزوقة ثم تقيس الزيت والمياه وتزودهم إن لزم الأمر
وإترك موضوع دخان الشكمان ولونه لمتخصص ( في بداية الأمر على الأقل وإلى أن تحترف هذه العملية ولا تقلق فهو شئ ستتعلمه بالممارسة إن شاء الله فكلنا لم نولد أساتذة ...
2 - موضوع الخبطة التي ذكرتها وبالوصف الذي ذكرته وخاصة أنك ذكرت أن صوت الخبطة موجود بإستمرار حتى في أثناء السير في الطرق المستوية فهو ومع إحترامي لكل الزملاء الذين قاموا بالرد على هذه الجزئي على الأرجح أنه بسبب تلف البطاحة وهي قطعة من الكاوتش موجودة بين المساعد وجسم السيارة ( في نهاية المساعد من أعلى ) والذي يؤكد ذلك العفشجي الماهر ... وبالمناسبة مساعدين البيجو تكنيكهم جيد جداً وثمنهم رخيص ( الطقم الكامل _ 4 مساعدين _ بتمن مساعد واحد مازدا 323 موديل 1983 )
3 - تقل الدريكسيون له أسباب كثيرة :-
_ أقلها تكلفة عدم ضبط الهواء في الإطارات خاصة الإطارين الأماميين
_ يلي ذلك في التكلفة تلف في حشو علبة الدركسيون وهذه الأخيرة إن لم يحكمها عفشجي ماهر فسوف تكلفك كثيرً ( بالبلدي هتدخلك في حوارات كتيرة أنت في غنى عنها وهتلاقي نفسك بتكلف تمن علبة دركسيون كاملة دة طبعاً لو كان العفشجى نص كم
_ تلف في علبة الدركسيون
_ تلف في الإسكاترا لو عندك إسكاترا

في النهاية أرجو أن أكون أفدت سياتك وآسف على الإطالة
وتحت أمر سياتك في أي وقت
ولو إحتجت أي شئ أو أي معلومة راسلني على الإيميل الخاص أو على الإيميل التالي
agaa555@yahoo.com

بالنسبة للخبطة اللى من عند المساعد فى معظم الوقت بتبقى من انالشكمان بيخبت فى الكرونة لانة سايب او اتلحم غلت
اما بالنسبة لتقل الدريكسيون ممكن يكون من العلبة صح او ان تقم بارات التوجيه بتكون باظت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo

اهلا وسهلا بحضرتك

اللى هيفيدك جامد قسم البيجو
الافضل لحضرتك انك تعرض اى تساؤل خاص بسيارتك فى قسم البيجو
وهناك سوف تجد ناس قديمة قوى فى العربيات البيجو وهايفدوك جامد

مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة

---

الاخ الكريم الف شكر

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة agwaa

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أولاً ألف مبروك على زقزوقة ( الكلمة دي بأطلقها على أي حاجة بأربع عجلات حتو ولو كانت فيراري أو لامبورجيني أو بورش ) وربنا يملاها لك بركة ويرزقك خيرها ويكفيك شرها ... ألهم آمين
ثانياً : أعتذر عن التأخير فأنا لم أقرأ مشاركتك إلا الآن ..
إليك الردود حسب ترتيب سيادتك :-
1 - لما بيكون الموتور خفيف معنى كدة أن هناك تآكل في واحد أو أكثر في شنابر الكحت ( ألذي يقوم بكحت الزيت من الشميز والذي وفره شنمبر الزيت ) ونتيجة لهذا التآكل سيهرب الزيت إلى غرفة الإحتراق وبالتالي يحترق الزيت مع مخلوط الإحتراق ( بنزين + هواء ) وينتج عن إحتراق الزيت نقص في كمية الزيت في دورة الزيت ( وهذا في حد ذاته خطر كبير على الموتور في المستقبل فقد يؤدي إلى خسائر أكتر ) وكذلك وجود دخنة ذات لون مميز في نهاية الشكمان حيث أن الطبيعي أن لا تكون هناك دخنة أساساً أو تكون هناك دخنة خفيفة غير ملحوظة أما الدخنة الناتجة عن خلل في الكربراتير _ وهي موجودة في أغلب السيارات لأننا لا نهتم كثيراً بالصيانة الدورية للكربراتير وهذا الأخير الذي يمد الموتور بمخلوط الإحتراق ( بنزين + هواء بنسبة 1 : 3 على الترتيب ) فهي ذات لون أسود
أما دخنة الزيت فلونها أزرق أو أبيض لو الموتور مفوت تماماً لو التآكا في شنابر البساتم الأربعة
الخلاصة : لو لاحظت أن الزيت يتناقص بمعدل كبير ( ويجب الإشارة هنا أنك يجب عليك قياس الزيت بعد كل مشوار وبعد أن تبرد السيارة لمعرفة مدى تآكل الزيت ويجب أن تزوده بإستمرار حيث يجب أن يكون مضبوط دائماً وقبل كل تحرك
أما الطبيعي أن تقيس الزيت والمياه يوميا ً في الصباح ... يعني بالبلدي كدة صباح الخير يا زقزوقة ثم تقيس الزيت والمياه وتزودهم إن لزم الأمر
وإترك موضوع دخان الشكمان ولونه لمتخصص ( في بداية الأمر على الأقل وإلى أن تحترف هذه العملية ولا تقلق فهو شئ ستتعلمه بالممارسة إن شاء الله فكلنا لم نولد أساتذة ...
2 - موضوع الخبطة التي ذكرتها وبالوصف الذي ذكرته وخاصة أنك ذكرت أن صوت الخبطة موجود بإستمرار حتى في أثناء السير في الطرق المستوية فهو ومع إحترامي لكل الزملاء الذين قاموا بالرد على هذه الجزئي على الأرجح أنه بسبب تلف البطاحة وهي قطعة من الكاوتش موجودة بين المساعد وجسم السيارة ( في نهاية المساعد من أعلى ) والذي يؤكد ذلك العفشجي الماهر ... وبالمناسبة مساعدين البيجو تكنيكهم جيد جداً وثمنهم رخيص ( الطقم الكامل _ 4 مساعدين _ بتمن مساعد واحد مازدا 323 موديل 1983 )
3 - تقل الدريكسيون له أسباب كثيرة :-
_ أقلها تكلفة عدم ضبط الهواء في الإطارات خاصة الإطارين الأماميين
_ يلي ذلك في التكلفة تلف في حشو علبة الدركسيون وهذه الأخيرة إن لم يحكمها عفشجي ماهر فسوف تكلفك كثيرً ( بالبلدي هتدخلك في حوارات كتيرة أنت في غنى عنها وهتلاقي نفسك بتكلف تمن علبة دركسيون كاملة دة طبعاً لو كان العفشجى نص كم
_ تلف في علبة الدركسيون
_ تلف في الإسكاترا لو عندك إسكاترا

في النهاية أرجو أن أكون أفدت سياتك وآسف على الإطالة
وتحت أمر سياتك في أي وقت
ولو إحتجت أي شئ أو أي معلومة راسلني على الإيميل الخاص أو على الإيميل التالي
agaa555@yahoo.com

---

الف شكر بجد مش مصدق التعاون ده ما شاء الله
انا بشكر حضرتك دايما
و احب ارد علي حضرتك بشيء واحد و بس
ان رسول الله قال فيما معناه :
كان الله في عون العبد ما دام العبد في عون اخيه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dragonanger

بالنسبة للخبطة اللى من عند المساعد فى معظم الوقت بتبقى من انالشكمان بيخبت فى الكرونة لانة سايب او اتلحم غلت
اما بالنسبة لتقل الدريكسيون ممكن يكون من العلبة صح او ان تقم بارات التوجيه بتكون باظت

---

الف شكر للمساعده
و ربنا يجعله في ميزان حسناتك