المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heka_m_y
* عفشتها نوعا ما كويسة وبتستحمل يمكن ضعيفة شوية أمام التويوتا مثلا بس مش كلنا بنخش حلبة سباقات فالسيارة على أد الغرض منها ممتازة جدا بس فيها بعض العيوب من وجهة نظرى وبعض العيوب الاخرى اللى جمعتها من مشاكة سيادتكم فى المنتدى :
أولا : العزل فيها مش كويس يعنى لما بقفل الزجاج بسمع الضوضاء الخارجية اللى فى الشارع وصوت الماتور العالى طبعا غير بعض التقفيل اللى مش كويس زى مثلا بعض الناس ومن ضمنهم أنا عندى صوت تكتكة خفيفة من الزجاج الامامى ولقيت كثير من الناس بيشتكوا من عيوب التقفيل هذه .
العزل معاك انه مش حلو اوى بس عادى مش وحش بردو ومع الوقت اتعودت عليها
ثانيا : فيها عيب كثير من الناس اشتكوا منه وأولهم أنا إن عند كسر الدريكسيون فى الملفات ويكون الملف فيه مطبات أو مطبات عين القطط بسمع صوت خبطة أو تكة حديد فى الدريكسيون والصوت ده صادر من علبة الدريكسيون وبيسمع فى الطارة نفسها والمهم ان فى التوكيل نفسه قالوا ان الصوت ده طبيعى فى اللانسر البومة وخلونى أجرب عربية تانية لقيت فيها نفس الصوت وعلى فكرة الصوت ده كان عندى فى المكواة وبرده هو هو فى البومة اللى لسة مكملتش 2000 كيلو والغريب ان بعض الناس أسألهم هل الصوت ده مضايقهم يقولون ان الصوت ده مش موجود أصلا مع العلم ان فى شكاوى كتير فى المنتدى عن هذا الصوت والسؤال ازاى شركة عريقة زى متسوبشى عارفة العيب ده ومش بتحاول تحله من موديل 2001 وحتى 2010 . وعلى فكرة انا لقيت الحل للمشكلة وكتبت عنه كتير وهو تغيير قطعة حديد فى علبة الدريكسيون واستبدالها باخرى فايبر .
معاك فى موضوع عيون القطط العربية بتترج جامد عليها بس بردو العيب ده ممكن تتفاداه انك تهدى عليها وماتخدهاش بسرعه
ثالثا : بعض الناس بتشتكى من الفرامل بس يمكن أنا شايفها نوعا ما كويسة .
الفرامل جيدة
رابعا : العربية ممتازة جدا فى المنحنيات بس ثباتها بعد الـ 120 وحش جدا جدا جدا جدا وده لان الباور بيخف جدا لى السرعات العالية .
ثبات العربية ممتاز لأكتر من 120 وانا شخصيا كنت باخد بيها غرز على 160 و170 وثابتة معايا
خامسا : الاوتوماتيك رائع حسب علمى لان عربيتى مانيوال بس عيبه حسب الشكاوى منه ان فى بعض السيارات لما يجيب n أثناء وقوف السيارة الـ rbm بينزل إلى 400 وتترعش السيارة ثم يصعد مرة أخرى وأحيانا بتبطل السيارة .
الكلام ده مش صح وانا معايا الاوتوماتيك ومش بتقابلنى المشكلة دى
سادسا : من أشد الاشياء استهلاكا فى السيارة هى قواعد الماتور وكل فترة بتحتاج تغيير مش عارف ليه حتى الاصلى منها .
دى عندك حق فيها وانا غير قواعد الموتور بعد سنتين وهاغيرها تانى
سابعا : استهلاك البنزين فيها عالى جدا حتى يمكن الـ 1600 بتعمل حسب علمى 200 كيلو فى الصفيحة وانا بسمع ان السيارات القديمة مثل البيجو مثلا 2000 سى سى بتعمل نفس الرقم .
استهلاك البنزين عالى الى حد ما مقارنة بالتويوتا
ثامنا : الـ 1600 الرياضية حسب علمى أيضا عفشتها ناشفة شوية على الطريق .
العفشة ناشفة على حساب انها عفشة رياضية
تاسعا : وده عيب تافه شوية ان لما لمبة فى التابلوه بتتحرق وتحاول تجيب غيرها من التوكيل بيكون لونها أصفر يعنى مافيش عليها الطربوش اللى بيدها اللون بتاع التابلوه فيتغير لون الاضاءه يبقى كوكتيل شوية أصفر والباقى نفس اللونز اللى بتزل بيه . وده انا عالجته ايضا وعامل نور التابلوه والتكييف والسى دى والساعة كله احمر زى البى ام والابيزا
حصلت معايا مرة لمبة الولاعة اتحرقت وغيرتها
10: موديل 2010 البومة غالى 10 الاف جنيه وكل اللى اتغير فى السيارة شكل ولون عدادات السرعة والبنزين والحرارة والـrbm أما التكيف والكاسيت فنفس اللون القديم يعنى بقيت كوكتيل واتغير أيضا شكل طارة الدريكسيون والجنوط فهل هذا يستحق ارتفاع السعر هذا انا شايف انها غالية جدا جدا يعنى ازاى اجيب عربية 1300 سى سى مانيوال بـ 100000 الف جنيه مع العلم ان فى سيارات اخرى منافسة للانسر فى السوق وأعلى أمكانيات ويمكن أقل فى السعر .
طبعا دى عندك حق فيها ازاى ينزلها بالسعر العالى ده وشايل منها حاجات كتير وكمان شايل منها فى ال1600 الميزان الخلفى فى العفشة
يا ريت يا جماعة تكتبوا تعليقاتكم على الموضوع وكل واحد موافق على كلامى أو معترض يكتب أيضا واللى شايف ان بعض العيوب اللى ذكرتها موجوده عنده يكتب أيضا واللى عنده عيوب أخرى يكتب حتى نستفيد من فكرة صاحب الموضوع المتميز وانا بشكره على فكرته .