ممكن اي حد يرد عليا لو سمحتم ويقولي مميزات وعيوب البيرتي ال 4 سيلندر اية؟ اصلي انا بصراحة بحب العربية دة اوي طبعا انا عاوز 4 سيلندر لانها هتكون ارخص من ال6 سيلندر؟
شكرا
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
أنا لسة جايب فورنتيرا بعد مقارنة شاملة مع الشيروكي و استقريت عليها لأنها أريح و أوسع و موتورها أقوى و اعتقد كمان انها بتوفر بنزين
و بالنسبة لقع غيارها هو بس حاجات بسيطة اللي مشتركة مع بين الفرونتيرا و الشيفرولية الفاستر النص نقل (الشبكة الكبوت الرفارف الاكصدامات وبس)
انما بالنسبة لقطع غيارها فهي رخيصة يعني انا من اول ما جبتها جبت تيل فرامل امامي ب 55 جنية و جبت مساعدين ب 250 للجوز بس لسة مش عارف قطع غيار الموتور عاملة اية لان موتورها طبعا غير النص نقل خالص حيث ان موتور الفرونتيرا بيبقى بنزين 3200 سي سي 24 صباب 6 سلندر بشكل حرف في و هو مثيل لموديل موتور الايسوزو الروديو و الهوندا الباسبورت لان الفرونتيرا بتنزل بكذا اسم لنفس السيارة في كذا بلد
تحياتي
رقم العضوية : 2091
تاريخ التسجيل : 08Sep2007
المشاركات : 42
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: jetta
السيارة[2]: Toyota Corola
دراجة بخارية: no
الحالة :
ممكن اي حد يرد عليا لو سمحتم ويقولي مميزات وعيوب البيرتي ال 4 سيلندر اية؟ اصلي انا بصراحة بحب العربية دة اوي طبعا انا عاوز 4 سيلندر لانها هتكون ارخص من ال6 سيلندر؟
شكرا
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
والله يا أستاذ قدسي اللي اعرفة ان ال 4 سلندر بيبقى ضعيف قوي على العربيات ال 4*4 و العربيات دي تقيلة و عاوزة مواتير شديدة بالذات لوحاتمشي بيها في رملة و سفاري و كدة وكمان الموتور لما يكون ضعيف عالعربية ما بيعيشش كتير - بيبقى معدل إهلاكة اسرع
و اعرف ان عفشة الشيروكي ناشفة و بتخللي العربية متعبة عالطريق و بتدب جامد
و أخيرا كمان ان الثبات بتاعها مش كويس علشان الليبرتي بالذات عالية قوي وكنزة (مش عريضة) فابالتالي مش راسية عالارض في الملفات عالسرعات _ اكتر من الشيروكي القديم
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
غير طبعا ان استهلاك البنزين و ارتفاع اسعار قطع الغيار
لاحظ ان قطع غيار الشيروكي ليبرتي اغلى من اسعار انواع كتير من العربيات ال 4*4 التانية
أعتقد ان ال 4 سليندر اتوقف انتاجها و اللي بينزل بس 6 سلندر دلوقتي- مش مؤكد
رقم العضوية : 12476
تاريخ التسجيل : 08Jun2008
المشاركات : 10
الاقامة : Mansoura
الحالة :
يا جماعه انا قدامى واحده موديل 2002 ماشيه 132000كم
فابريكه و بالتلفون
مطلوب فيها 155000جم
ادوس فيها ولا غاليه؟؟
رقم العضوية : 3848
تاريخ التسجيل : 25Dec2007
المشاركات : 3,011
النوع : ذكر
الاقامة : Heliopolis
السيارة: ربنا يبارك في الاولي
السيارة[2]: Mazda 3 - 2008
دراجة بخارية: لا امتلك
الحالة :
رقم العضوية : 13220
تاريخ التسجيل : 19Jun2008
المشاركات : 1,448
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: كفاية واحدة والحمد لله
السيارة[2]: fiat 127 / model 1985
الحالة :
العربية الوحيدة اللى برفعلها السلام لما بشوفها عربية فعلا بتحب الشوراع المصرية (الشوارع المصرية بتخاف منها) بس فى الاخر الغالى تمنه فيه...
على فكرة انا كنت من اشد المعجبين بالجيب لحد ما القانون الجديد نزل والبنزين غلى والضربية زادت رحت شايل فكرة الجيب نهائى من دماغى ...
اخوكم يوسف
رقم العضوية : 44
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 503
النوع : ذكر
الاقامة : الرحاب- القاهرة
السيارة: Suzuki Jimny 2009, PT Cruiser 2005
السيارة[2]: Pajero NM 2001
الحالة :
احب اقولك انى حليت مشكلة البنزين دى.
فبعد ارتفاع سعر البنزين، عملت ابحاثى واكتشفت ان موتور الشيروكى نسبة انضغاطة منخفضة نسبيا وبالتالى بينفع يشتغل ببنزين رقم اوكتينه واطى.
وبعد التجارب لقيت انه بخلط بنزين 80 و92 بنسبة 50% بينتج عنه بنزين 86 والموتور بيشتغل بيه ومافيش اى مشاكل.
وبكده بيكون استهلاكها من ناحية الفلوس اللى بادفعها زى اللى بيتدفع فى موتور 1600 بيستهلك 92.
المشكلة بس ان المحطات اللى فيها 80 قليلة شوية، بس موجودة
ومن الملاحظ برضه انه لو مليت 92 بس بيكون الاستهلاك اعلى من العادى وده بسبب ان البنزين مش بيلحق يتحرق بالكامل نتيجة نسبة الانضغاط المنخفضة.
:) حازم حـزه :)
رقم العضوية : 1893
تاريخ التسجيل : 25Aug2007
المشاركات : 1,873
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Timber Land
السيارة[2]: Wrangler2.8 TurboDiesel
دراجة بخارية: Bajaj Boxer 150cc
الحالة :
بالاضافة لكلام الأستاذ حازم... أحب أضيف أنك لو عايز تحصل على كل المميزات اللي بتحصل عليها في الجيب مع استخدام وقود الديزل ماقدامكش غير انك تجيب Pick-up و طبعا بهدلة في المرور لوحات النقل ديه...
أو أنك تجيب تويوتا لاند كروزر أو برادو مستعمل و دول لو موديل حديث سعرهم هيعدي و لو موديل قديم بيبقوا متبهدلين و محتاجين تغير كل حاجة فيهم تقريبا... بالاضافة الى أن قطع غيار عربيات الديزل غالية و صيانته غالية برضه...
أنا زمان كنت بدور على حل موفر كدا و لقيت أن جيب مستعملة بأساسيات و حالة جيدة هي الاختيار الأمثل... في مقابل دفع شوية بنزين زيادة...
اعذروني عشان مش بقدر افتح المنتدى كتير
ده الايميل و هيجيلي مباشرة على التليفون لأي استفسار
mina.nilemotors@gmail.com
و السكايب
mina.nilemotors
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
مكتوب على غطاء التانك عندي في الفرونتيرا انك تستعمل بنزين 85 او أعلى انا برضة كنت بافكر اعمل خلطة بين البنزين ال 80 و ال 90 او 92 بحيث يكون الناتج في الاخر فوق ال 85 يعني مش اقل من 87 يبقى افضل علشان لو النسب اقل في البنزين من الصحيح ماتأثرش عالموتور بس متخوف و كمان مش متشجع للزحمه اللي على محطات البنزين علشان ال80
لو عملتها حاقولكم النتيجه اية
المفضلات