الموضوع: صوت المروحة

شكرااا على الرد الصراحة ما اعرفش بس هيه بتبرد كويس /طب لو هيه مش متركبة صح تعمل صوت عالى وشكراااا

الكفر اللى انتى بتشوفة فى العربيات اللى راكبلها ما هو الا سيفتى او حماية لان المروحة عضو متحرك وخطر انما الصوت مش هايفرق كتير لو ركبتهو وبعدين المروكة لا يمكن تركب معكوسة ولا يمكن طبعا الماتور يلف بالعكس حتى لو العربية ماشية مارش دير الصوت دة طبيعى بس انت ممكن تتغلب علية بظبط تاكيهات العربية وهوا وبنزين للكربراتير وعدد لفات الموتور على السلانسية لا تزيد عن 700 لفة هاتحس ان الموتور هادى جدااااااااااا زى عندى ما شاء الله ولا اكنها لادا وبعدين هاتحس بتبريد اكبر من الاول مية مرة لان المروحة تبدا عملها مع عمل المحرك مما تؤدى الى عدم زيادة درجة المحرك ووصولة الى 90 درجة مئوية ومن ثم تبريدة الى ان يصل الى 70 درجة مئوية وهاكذا دة كمان هاتجد صعوبة ان المحرك اساسا يسخن الصبح لو ان العربية الردياتير بتعها مظبوط خلاصة الكلام انت اتصرفت التصرف الصح والمناسب واستحمل شوية صوت المروحة

انا متشكر جدااااا ليكوا هيه المروحة متركبة صح وححاول اظبط التكيهات، اما بالنسبة لظبط الاربى انا كنت الاول ظبطه تحت العشرة يعنى 7او8 بس كان صوت الماتور عالى فرخت للميكانيكى وطى الاربى فوق الصفر بدرجة وصوت الماتور بقى واطى بس لاحظت ان استهلاك البنزين زاد اوى فهل لملا الاربى بيقل بيسحب بنزين اكتر والعكس ولا لا وشكرااا جداااا مرة تانية

لا يا اخى الكريم كل اما قل عدد لفات الموتور كل اما استهلاك البنزين بيقل عملية طردية
خلية بس يظبط نسب الهوا مع البنزين ويظبط توقيت الاشعال من الاسبراتير لو الحاجات دى ظبطت مع بعض هاتلاقى شكمان العربية بيعرق مية يبقى دى ظبطة الموتور الصح ونضف فلتر الهوا واظبط تاكيهات مهم جدااااااااااااا وخلية ياخد بوش سير الكاتينة شوية عشان الصوت يهدى اكتر وبامر الله هاتبقى زى الفل

يعنى الاربى يكون كام بالظبط وشكراااا على الرد

الطبيعى من 700 الى 800 لفة / دقيقة