انا بس عيز احذر كل الناس من ثرموستات الكومبريسور بتاع التكييف علشان انا وقعت في المقلب ده وكانت مش شغاله وما اخدتش بالي ان الكومبريسور ما بيفصلش والكومبريسور اتحرق ولسه مغيره ب800جنيه -للبرستيج- اول امبارح طبعا غير الفك والتركيب والشحن.
وهيه راكبه في التابلوه من تحت فوق دواسة البنزين كده شكلها زي المسمار الطويل , او على الاقل الواحد ياخد باله من الكومبريسور ويلاحظه بيفصل ولا لأ....
وكفاني الله واياكم شر اعطال التكييف
يفصل ازاى يعنى ...ونعرف أزاى
يعني الكومب بيشتغل شويه ويسقع ولما الصالون يوصل لدرجه حراره معينه يفصل تاني علشان يريح ولو ما فصلش هايتحرق والثرموستات هي الي بتقيس درجه حراره الصالون وعلى اساسها بتفصل الكومب وبعدين تشغله تاني لما الحراره تعلى في الصالون .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the-hero
وانت هتحس بالفرق في درجه حراره الهوا اللي خارج من الهوايات وتاني حاجه ان صوت الموتور هيعلى - rpm هيزيد - علشان العربيه ما تبطلش ، وكمان هتسمع صوت تكه زي اللي بتسمعها أول ما بتشغل التكييف ودي بتحصل كل ما يفصل ويشتغل الكومب ؛ وعلي فكرة دة مالوش دعوة بمروحة الصالون هي كدة كدة شغالة علي طول و بتجيب هوا.
و ممكن لو هتروح تشحن الفريون تخلي الصنايعي يكشف علي الثرموستات و يتأكد انه بيفصل.
الف شكر يا باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_merit
جزاك الله كل خير
انا فعلا اخدت بالي من الموضوع ده والحمد لله تمام
العفو ياباشا ..انا تحت الامراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the-hero
اشكرك.. و الحمد لله انه كله تمام .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalid_adel
شكرا يا باشا على الموضوع
بس مفيش طريقة اسهل شوية علشان نعرف فصال الكمبريسور
اصل حكاية صوت الفصل دى بتبقى ضعيفة اوى و الواحد مشفل كاسيت او راديو
غير دوشة الطريق
كمان حكاية rpm مش نافعة معايا
اصل لا يوجد اى تغيير فيه عند تشغيل التكييف
العفو ياباشا ،اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MTAK
انت لوعايز تتأكد ممكن تشغل العربيه والتكييف وتقف بره العربيه شويه جنب الموتور وتلاحظ صوت الموتور بيعلى ولالأ ، وكمان وانت ماشي بالعربيه هتحس بالفرق في العزم لما الكومب يشتغل - العربيه بتكون متكتفه شويه - وترجع عاديه لما يفصل
وبعدين حكاية ان rpm مابيتغيرش دي غريبه شويه لأن لازم يكون فيه تغيير، لأن التكييف لما بيشتغل بيحمل على الموتور وبيبطأه شويه ، ولو الrpm ماعليش العربيه هتبطل على السلانسيه كل شويه ، علشان كده لازم الموتور عدد لفاته تزيد لما التكييف يشتغل .
انت لوعربيتك كاربراتير بيكون فيه جزء صغير مربع ( تقريبا على شمالك وانت واقف قدام الموتور ) وراكب فيه خرطومين صغيرين وده اللي بيتحكم في الكاربراتير ويعلي الموتور مع اشتغال الكومب ..ولو العربيه انجكشن بيكون فيه حاجه اسمها ( إستيبر موتور) وده اليي بيتحكم في عدد للفات الموتور ويعليها والعربيه بارده أو لما التكييف يشتغل ..
حاول تشوف المشكله فين وتعالجها علشان ده هيريحك في السواقه والتكييف شغال .
الف شكر يا باشا على الرد السريعاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_merit
لي ملاحظه
انا عربيتى انجيكشن "نيسان تيدا"
و عدد اللفات بيكون حوالى 1400 عند بداية التشغيل ثم تنزل الى 800 "كل ده و انا واقف"
و انا ماشى مثلا على 100 بتكون اللفات 2400
اشغل التكييف
برضه 2400 و اعتقد انها ممكن تكون زادت الى 2500 بس انا لا احس بها
انا عندى الشرطه فى العداد بـ 200
يمكن
و لا التكييف بيزود اللفات عن 200 لفة
العفو يا استاذي ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MTAK
انا اللي اقدر اقولهولك ان موضوع زياده ال rpm هتحس بيه اكتر والعربيه واقفه ( الموتور على السلانسيه ) لكن وانت ماشي بتكون حضرتك مزود عدد لفات الموتور جداً فممكن ماتحسش بالفرق .
احب اوضحلك ياباشا
ان هو معندهوش stepper
هو عندو idle air control (IAC) sensor
او باختصار ال idle
وهو الى بيقوم عندو بالمهمه دى
وعلى فكره حكاية تأثر عدد لفات rpm الموتور لما بتشغل التكييف
بتختلف من عربيه لعربيه
يعنى فى عربيات ما تحسش فيها خالص بزيادة اونقص لفات الموتور rpm
عند تشغيل التكييف.....
بس انت بتحسها اوى فى البرستيج ودا طبيعى عندك
...دا بيرجع بنسبه كبيره لحاجتين
-قوة الكومب
-The idling air control system
الف شكر ياباشا على التوضيح لينا احنا الاتنين ، وانا في الاول كنت فاكر ان العربيه 405 بردو .. بس لما عرفت انه تيدا إتلخمت ......اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FLYINGPEUGEOT
ما تبقاش تغيب عننا تاني .
معلش يا جماعة هو المفروض يفصل كل كام دقيقة ؟
العفو يا تممور.;)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_merit
..انا برضو لاحظت انك بتكلمو على اساس ال405
...ومعلش...اصلى ساعات مابخدش بالى من المشاركات الجديده بتاعت المواضيع...
ياباشا دا air temperature censorاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nobody
بيفصل على درجة الحراره ...مش بالوقت
تامر باشا عامل ايه ياجميل ووصلت لغاية فين فى التكييف
........
على فكره انا ليا عندك عشوه...مقابل اللف اللى لفيتو انهارده عشان خاطر سعادتك :D:D
........
انا كعابى ورمت من كتر اللف......المدعوووء دا مش موجود جديد خااالص...اخر حاجه اتوصلتلها انهارده...انو احتمال يكون موجود فى التوكيل...بحوالى من 350 ل400 جنيه!!!!!!!!!!
................
ياترى انت كمان سألت عليه جديد...ولا سبتنى انا ادبس :mad:......:D:D:D
على العموم....لو سألت ولاءيتو يبقى الراجل دا عايز جايزة اوسكار....اما لو لسه ما سألتش..
يبقى بلاش تسأل احسن.....مالو الاستراد...الله يلعن ابو الجديد كلو :D:D:D:D
...
ومش هتنازل عن العشوه...:D
:)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FLYINGPEUGEOT
ازيك يا استاذي ..:)
تسلم يا باشا على كل اللف .. وسلامه كعوبك...........:o
انا بصراحه ما سئلتش على المدعوء و سبتك انت تتدبس......:D:D بس معلش انت الكبير ..
انا هاروح اجيبه استعمال على طول .. ويلعن ابو الجديد..
ويا باشا انت ليك غدوه وعشوه وشاي ونسكافيه :D:D
انت تأمر.
ازيك يااستاذ هاني
انا لسة مصلح التكيف بتاع عربيتي ( كان في خرم في الكابل بتاع التكيف ومروحة البلور كانت مش شغالله و الكتاوت بتاعتها كانت بايظة) المهم عمات كل ده والتكيف تمام .... بس لما اشغل الكومبرسور المروحة بتاعت الموتور تشتغل وبعدين تفصل وبعد شوية تشتغل (بس درجة الحراره بتاعت الموتور ققل من 90 ) لكن لما اجي اضبط الحراره بتاعت التكيف علي 22 المروحة بتاعت الموتور تفصل ومتشتغلشي خالص بس برده الموتور ما بيسخنشي
دي صور الثرموستات بتاع 405
اولا شكرا على الافادة بس هل كلام حضرتك على اي عربيه لان انا معايا " دايو لانوس 99 " فهل الكلام والنظريه الي حضرتك قولتها في العربيه الي معايا خصوصا ان الكلام ده لو بالفعل في العربيه عندي وفي اي عربيه يبقى كده ممكن الكومبريسور يتحرق عندي لان التكييف عندي مش بيبرد الصالون كفايه علشان يخليه يفصل ؟!!!! ارجو الافادة
اشكرك يا باشا.....اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kemoelord
اللي انا متأكد منه ان اي كمبريسور لازم يفصل شويه وبعدين يرجع يشتغل تاني ...بس بصراحه معنديش معلومات كفايه عن باقى العربيات ، انا بس كنت باقول تجربه اتعرضتلها في ال 405 ... ويا ريت لو حد عنده فكره يفيدنا .
ازيك يا هاني باشا والله واحشينا ...
انا جبت الترموستات ب 40 جنيه استعمال و غيرت الكومب تاني وركبت واحد مكتوب عليه ( sd 7 h 15 ) ورقم الموديل ( 7853 ) والحمد لله شغال كويس.
ألف شكر على بجد ياأستا ذ على المعلومات دى
بس اان معايا 405 موديل 94
المهم التكيف شغلا زى الفل بس فى حاجتين الاول كان فعلا صوت الموتور بيعلى ويبدا معاي على 10 لوحده
مش على الصفر وبعد كده يعلى تانى اول مفتح التكيف
لكن دلوقت عملت حادثة وبعدها ظبطوا تانى بقا بيحصل حاجة غريبة لما بفتح الكمبيروسر الصوت بيوطى
وينزل من 10 ل 5 أو فوق الصفر بسنة والعربية مبتبطلش وفى نفس الوقت التكيف شغال عادى
مش عارف ازاى
ومعلش برضه حاسس أن التكيف مش بيسقع أوى هل فى طريقة أظبطوا بيها
وشكرا مقدما على الموضوع وزوق حضرتك