اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimalaa مشاهدة المشاركة
تركي نفس موتور الجراند 1400 كامة واحدة علوية 77 حصان و عزم 115 نيوتن.متر عند 3000 لفة
العربية شكلها مش عصري و قديم بس عملية جدا و قطع غيارها الخارجية واخدة من السيينا و البترا و الباليو و التابلوه بتاعها هو هو بتاع الباليو 1200 سي سي....الموتور بتاع الجراند و الايفو و العربية واسعة جدا جدا و الشنطة واسعة جدا جدا و مريحة في ركوبها
2 ازاز كهرباء أمامي , تكييف , سنترال لوك مفتاح , باور عادي مافيش سيتي , rpm و حرارة و بنزين و كمبيوتر رحلات و حساب متوسط استهلاك الوقود و كشف أي عطل كان عن طريق الexaminer في التوكيل أو أي مركز خدمة حتى لو لمبة محروقة أو مش بتنور ( مثلا الفرامل ) بتبان على طول على الexaminer ده غير ان الموتور fire يعني كل التحكم فيه يتم كهربائيا..مثلا دواسة البنزين sensor مش كابل و الدواسة حتلاقيها خفيفة جدا تحت رجلك عشان مش بتشد كابل و دي بتبقى احسن في التحكم في سرعة العربية جوه البلد و أريح في تثبيت السرعة برة البلد....
ثمنها 72,500
شكرا كتير بجد على المعلومات دى كلها و سؤال تانى معليش هتعبك انا عرفت ان الدبرياج هيدروليك و عاوز اعرف مميزاتة و عيوبة