علاقة من اى نوع :E_braces[1]:
أشكرك على ردك - بس بالنسبة لنقطة هزهق منها بعد فترة
السيارة كاشكل رائعة وكأمكانيات وموتور رائعة
أية الأسباب اللى هتخلينى أزهق منها أذا كانت أفضل من الجيتا فى الأمكانيات والموتور
- أعتقد الشى الوحيد اللى يخلى الواحد يزهق من عربيتة انها تكلفه فلوس وقطع غيار وصيانة
- أنا مجربتش مستعمل جديد من قبل علشان كده محتار لان الجيتا مش كسر عداد (دى أستخدام 3 سنين برضو مهما كان حالة العربية يعنى بتتكلم فى 40 ألف كيلو وأنت طالع)
جيتا حتي لو كانت مستعمله , عربيات شركه فولكس محترمه جدا و بتديك ثقه جامده و انت سايق سواء كان في الثبات و ده اهم حاجه في أي عربيه من وجهه نظري أو قله أعطال .
أنا ركبت الجيتا , ابيزا 2010 و سيراتو سيدان و سيفيك و السيراتو كانت اقلهم في الثبات بشكل ملحوظ و امتع واحده فيهم في القياده كانت الابيزا بتسارعها الملحوظ جدا و بثباتها الغريب .
من النوع اللى بيتخلق بين السواق والعربية... لما تكون العربية ليها "روح" :grinder: مش مجرد آلة
فيه عربية صاحبها بيحبها عشان مجرد انها "ساتراه" ومقضيه مشاويره... ودى بتبقى غالبا كورى.
وفيه عربية صاحبها بيتعلق بيها عشان "ممتعة" كمان... ودى بتبقى غالبا أوروبى..!!!
ماهو ده اللى بنتكلم فيه...؟؟؟!
لما تركب العربية بعد 100K كم وتحس انها بنفس الحالة من يوم ما أشتريتها...!!! عايز ايه تانى؟؟؟
موضوع ان العربيات الكورى ما بتعملش ارتباط بينها وبين السواق... مش مجرد كلام عاطفى وخلاص... لأ خالص
وأساسه العلمى والعملى:
- مواتيرها اللى بتجيب الـmax Torque بتاعها عند rpm عالية مما لا يوفر متعة القيادة والأحساس بالسحب دون الضغط عـ الموتور..!
- دركسيوناتها المعوقة وتوجيهها السىء واللى مش بيدى road-handling كويس وبيقلل الأحساس بالطريق والـdrive-feeling... ولا الدقة والأستجابة المطلوبة
أظن دى حاجات معروفة ومفيهاش جدال.... ولا أيه؟؟:bump2:
مش ممكن لحد النهارده لسه بنحاول نفهم ان الالماني مستوى و فكر مختلف في صناعة السيارات , يا جماعة مافيش منتدى في العالم بيناقش ان السيراتو احسن من الجيتا , يا جماعة الموضوع كبير في هندسة و كلام معقد اللي خلى الالماني في المستوى ده , لازم تكون سقت عشان تعرف الفرق او تصدق انه فرق كبيييييير ,,,
لما تكون ٨٥ دى النسبة المئوية لصالح الجيتا مقبل لا شئ للكيا اعتقد الفرق واضح جدا بعدين اصلا متنفعش المقارنة دى حتى لو مستعملة
صح جدا طبعا
يا باشا انا اللي كنت بدافع عن الكوبيه و انا على فكرة راكب فكترا (يعني الماني)
و عارف الفرق كويس
انا برشح للراجل عربية تناسب ظروفه
مش بنقول مين الاحسن لان الاجابة معروفة طبعا
حضرتك بس مافهمتش الكلام كويس
لكن طبعا معاك في ان الالماني لا يعلى عليه
كل الشكر لكل الردود - وفى أنتظار المزيد من المشاركات
يا بيه انا معاياه كوبيه خليجى واحب اطمنك انها الوحيده في فئتها الى فيها esp !!!! كوبيه التوكيل ضايعه وناقصه كماليات كتير !!!!بمافيها esp ........ الخليجى ب 131 الف يعنى كمان ارخص ....... ثبات وهمى .......جنوط 17 ... ابعد عن المستعمل وخليك فى الامان .... وعلى فكره الجيتا مكونات المانى تقفيل برازيلى .. وتعتبر عار الالمان لان الاصل هيا الباسات ... غير الشكل والسحب ... كوبيه برقبتها ... خلينى اقلك الكوبيه كوم وجميع انواع السيراتو كوم !!!!! العفشه بالزات !!!! خد بالك انا بتكلم على الخليجى كوبيه ... مش كوبيه التوكيل الضعيفه والى ناقصه كماليات كتير !!!! ده غير سعرها 140 الف ... نصيحه اخيره ابعد عن الجيتا لاتها تقليد فاشل للباسات بس بسعر اقل للى مش قادر على الباسات .... انما الكوبيه مش تقليد لحد انما شخصيه وشكل صارخ نتيجة قمة الابداع الكورى ... وبالتوفيق ...