السلام على الجميع
أنا عارف أن طبعأ فى فرق قوى بين الأسمين والشركتين
بس الفكرة أن الجيتا موديل 2008
وأنا عاوز أشترى عربية فى حدود 140 ألف جنية وعاوزها تستحمل معايا 5 سنين
أنا عارف كويس جدأ الفرق بين السياراتين من الحيث الموتور والأمكانيات
بس خايف محسيش أنى مبسوط بالجيتا علشان مستعملة
أنا بس حابب أعرف لو أنتو مكانى تختارو أية - شكرأ
اكيييييييييييييد جيتا مفيش مقارنه
هى نقطة المستعمل مقابل الزيرو بس فى فئتين مختلفتين و انا ارشح الجيتا
بص على قطع الغيار قبل ما تشوف العربية
يعنى مثلا لو جبت الجيتا هتقدر تجبلها قطع غيار و تعتنى بيها ؟؟؟
لو هتقدر يبقى توكل على الله و هات الجيتا مش هتقدر خليك فى السيراتو لأنها زيرو و ضمان 5 سنيين و توكيل جيد و قطع غيارها أقل
و ربنا يوفقك للى فيه الخير
الجيتا اكيد ياباشا
الجيتا بشرط "الحااااااااااااااااله"
ان شاء الله حتلاقى حلات فى الجيتا احسن من السيراتو 2012 مش سيراتو 2011
الجتا عربيه محترمه مش من العربيات الى ممكن تتهان بسهوله
بس المهم تكون من واحد محافظ عليها اوووووى
بصراحه حيكون راى كده لو كنت مكانك
ورينا يوفقك للخير ان شاء الله
من واقع الخبرة , الجيتا , و عامة العربيات الالماني بتعيش و تستحمل جامد لأن جودة و متانة خاماتها واضحة , ربنا يوفقك و تلاقي حالة كويسة.
jetta is way better
جيتا
جيتا بس شوف اسعار قطع الغيار الاول
الجيتا شرط الحالة.. ومقدرتك المالية للصيانة ..ولو أنى مع الرأى اللى بيقول "صعب تلاقيها متهانة" :plusone2:
عشان: بصرف النظر ان صاحبها بيراعيها... هى حمالة قسية وبتحتفظ بحالتها كعادة الأوروبى عموما والألمانى تحديدا... العمر الأفتراضى الطويل
وعجبنى أوى الرد بتاع "جيتا مستعملة احسن من سيراتو 2012" اللى لسة متعملتش هههههههه:grinder:
بس بجد.. السيراتو لو 2011 حالتها بعد سنتين هتبقى أقل من الجيتا اللى عدى عليها 5 سنين... والأمثلة ماليه الشوارع
انا رأيى جيتا
ولو انت حابب تركب حاجة من الالمانى
ممكن تصبر شويه عشان انا سمعت ان الاوكتافيا الa5 هتنزل تانى فى مصر بسعر 125 الف
يبقى ركبت زيرو و المانى بردو واوكتافيا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mikology
أشكرك على رأيك بس انا شاب 24 سنة وبحب البرستيج بس مش لدرجة الأوكتافيا
كبيره شوية عليا نوعأ ما - انا كنت عاوز أجيب كوبية أو فلوانس أو ليون جديد بقى وأنسى قرف مشاكل العربيات
لان معايا سيفيك 92 وزهقت منها بصراحة ومش عاوز مستعمل - بس قولت ممكن جولف أو جيتا 2009 هاى لاين
تبقى أحلى من الجديد بس لسة منزلتيش أتفرجت فى المعارض على حاجة حلوه
أشكرك على ردك - طب بالنسبة لموضوع الصيانة دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
يعنى بتتكلم فى كام مثلا - أنا كده كده هأمن على العربية أن شاء الله
بس أمور الصيانة العادية بتتكلم فى كام مثلا ؟
الجيتا طبعاااااااااااااااا لو حالتها نضيفة
كلامك مضبوطاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zoroisill
هى بصراحه الجولف عندى احلى من الجيتا عشان هاتشباك و كمان لانها المانى المانى :E_braces[1]:
وممكن بولو زيرو الشيب الجديد بس انا شايف ان تمنها غالى - بس بولو بردو :hrm_prv:
بالنسبه لقطع الغيار الجيتا و الجولف هتلاقيلهم قطع غيار اكتر نظرا لانهم موجودين من قبل الكوب - وكمان ممكن تلاقى منهم استيراد و الالمانى مهما يعدى عليه الزمن بيبقى برقيه الكورى لو زيرو
ومعلش بردو مع احترامى لكل الناس - انا لما بابقى واقف فى اشاره و بيبقى فى كوب و جنبها جيتا ولا جولف - اه صحيح عينى بتروح للكوب فى الاول - بس بعد كده بركز مع الملكه اللى جنبها - دى تاااااريخ يا راجل :hrm_prv:
بص يا باشا مش هانتكلم في مين احسن لان طبعا الجيتا اعلى من السيراتو بدون نقاش
بس انا لو مكانك اجيب سيراتو كوبيه
انا بصراحة يهمني اكتر قوة الموتور اكتر من البرستيج بس عيب السيراتو الثبات في سرعات عالية
لكن بعد ما ركبت الكوبيه يا باشا مع واحد صحبي لقيت فعلا مشكلة الثبات اتحلت تماما
تبقى كدة عربية شبابي و قوية و ثابتة و زيرو و زي الفل
ده رأي شخصي طبعا
مدفعش 140 الف فى عربية مستعملة 3 سنيين
وكمان مافيهاش esp
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy
رأيكم يحترم ويوضع فى الحسباناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bero0o0o0
طبعا التأمين مهم, والصيانات العادية زيوت وفلاتر وسيور وكده.. اعتقد هتبقى معقولة.. واسأل برضه فى قسم الفولكساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zoroisill
لكن الأكيد (كان عندى جولف4) قطع غيار كتير جدا مشتركة مع البورا/جيتا:plusone2:
ازاى مشكلة ثبات... وبعدين اتحلت..!!؟؟؟ ايه اللى حصل أصلا عشان تتحل.؟؟!!!:error404:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bero0o0o0
نظام التعليق, العفشة وتوزيع الأوزان عـ المحورين ووووو كل حاجة هى هى سيدان زى كوبيه زى هاتش
الـlowering فى الكوب قد يحسن قليلا... بس برضه فرق لا يذكر (عن تجربة للأتنين)
عايز تشوف فرق تغيير العفشة بجد... بص عـ العربيات دى:
جولف 1.6 وجولف TSI, برافو 120 وبرافو 150, صنى EX وصنى supersaloon ,فروق رهييييييييييبه فى الثبات والهاندلينج..!
أمال ادفع 140 الف فى عربية مفيهاش أصلا EBD وكورى كماناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy
مبقاش فيه حاجة اسمها ABS من غير EBD ... فعاليته بتقل كتيييييييييييييير (كل الأوروبى ABS+EBD)
الجيتا عـ الأقل فيها Traction control و EBD و Engine Braking لو بتتكلم عـ الأمان... متحاولش..!!!:bump2:
وبقول "كورى" عشان مفيش عربية كورى فى الفئة دى (وأصغر) فيها ESP اللى انت عاوزه (من الأوبتيما والسوناتا وطالع)
أقولك عربيات تعتبر أصغر موجودة فـ مصر وفيها ESP:
جراند بونتو T-JET وجولف TSI وبيجو 308THP وبرافو 150 ووو:grinder:
يا باشا ازاي بس الكلام اللي بتقوله دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
السنتيمتر الواحد في ال loweringبيفرق على السرعات العالية
ده غير نظام ال esp الموجود في الكوبيه اللي بيعلي الثبات بشكل واضح
هو حضرتك مش سائل عليها كويس ولا ايه؟؟؟
kia cerato koupe
Safety & Security
- 4-wheel ABS
- Front and rear head airbags
- Dual front side-mounted airbags
- Child seat anchors
- Emergency braking assist
- Ventilated front disc / solid rear disc brakes
- Rear door child safety locks
- Auto delay off headlamps
- Passenger airbag occupant sensing deactivation
- Rear center 3-point belt
- Front seatbelt pretensioners
- Stability control
- Traction control
- Electronic brakeforce distribution
- Emergency interior trunk release
- Passenger head restraint whiplash protection system
- Driver head restraint whiplash protection system
- Tire pressure monitoring
اشوف بقى الجيتا !!
2008jetta
•
Four-wheel ABS
•
Four disc brakes including two ventilated discs
•
Electronic brake distribution
•
Electronic traction control via engine management
•
Immobilizer
•
Spacesaver steel rim internal spare wheel
•
Strut front suspension independent with stabilizer bar and coil springs, multi-link rear suspension independent with stabilizer bar and coil springs
ياباشا انت رديت على سؤالك بالـ Safety Features بتاع الجيتا اللى ذكرتها..!!!
هو انت عايز شركة أوروبية تتكلم عـ الحاجات الأساسية المفروغ منها زى:
"حزام الأمان ثلاثى نقاط التثبيت والشد المسبق" و "غلق الأبواب الخلفية للأطفال" اللى موجودين فـ الفيرنا واللانوس.. هههههههههههههههه اعلانات غبور ممكن..!!! :8954[1]:
وبعدين Nice Try منك تضخيم الـ List للسيراتو و تصغيرها للجيتا.. حلوة المؤثرات البصرية:grinder:
يا أستاذ ashouhdy انا اعرف انك راجل فاهم.. خليك Fair
والصراحة انا أول مرة أعرف ان الكوب فيها ESP... ياريت أصحاب العربية يقولولنا
ولو هى فعلا فيها... مش كان أولى يغيروا عفشة الأول وبعدين يضيفوا انظمة ثبات بعد كده عشان تبقى Complementary لسيارة جيدة فـ الأساس..!!!!!
1+++++++++++++++++++++++++++++++++++اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smartchoice
أنا لا ضخمتها ولا حاجة انا عملت كوبى و بيست للى لاقيتةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
شيل اللى مش عاجبك وشوف الباقى !! الكوبية مش هى السيدان
الكوبية أثبت من الجيتا فى ال cornering و الhandeling ... الاتنيين واخدين 5نجوم فى أختبارات السلامة الاوروبية على ما اتذكر
الكوبية عربية sport الجيتا عائلية فخمة و الكوبية فيها esp فعلا
ياريت تقولنا المصدر الـ عملت منها copy paste
على حد معلوماتى المتواضعة.. انا أعرف ان الكوب مفيهاش ESP (فـ مصر عـ الأقل)
وبرضه على موقع الـ Euro NCap مفيش غير:
2006 Ceed واخدة 3 نجوم و2007 بعد التحسينات واخدة 5 نجوم, مفيش سيراتو ولا forte
أما موضوع انها اثبت من الجيتا فـ الملفات...!!!:arab:.. وكمان هاندلينج..؟؟!!!!!
يعنى بعيدا عن الـESP انت بتقارن عفشة خلفية independent فى أفضل صورها multi-link بتعليق Torsion-beam فى أسوأ setup ممكن ليها فـ السيراتو (واللى مختلف جدا عنه فـ الـsemi-independent الأوروبى).!
ياباشا دى مابتنزلش بمثبت سرعة ولا حتى زينون :grinder: عشان ينطوا مرة واحدة للـESP.. الله أعلم
انا بس عايز أقولك بالنسبة للـ ESP
أكثر السيارات احتياجا للثبات الألكترونى هى السيارات الـSuper-Sport
اثناء مراحل التطوير بيختبروا السيارة بـESP On و ESP Off
لازم العربية من غير ESP يكون أداؤها متماثل جدا كما لو كان الـESP شغال.. بالنسبة للـtest driver المحترف وطبعا بيستخدموا الـdata analysis لمعايرة كل الـparameters
عشان لما السائق العادى يسوقها تبقى calibrated بالـESP
لو عربية سيئة الأداء ولا ESP ولا حتى ASP هينفع معاها :error404:
طب اقولك حاجة ... أعمل سيرش طيب الأول وشوف
الجيتا مش ثابتة ثبات الالمانى الجيتا على فكرة بتلعب جامد على الملفات و انا مجربها. والحكمة مش بالتورشين بيم و الملتى لينك ... ماالفيرنا ملتى لينك !!!
تلاقيك بتعمل سيرش على kia cerato
أعمل سيرش على Kia forte koup
خد الموقع دة حلو 2010 Kia Forte Koup SX Full Test and Video
!!!!!!!!!!!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy
!!!!!!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy
الجيتا مش ثابتة...!!! وبتلعب جامد فـ الملفات..؟؟؟؟؟ :hitwall3:
شاسيه جولف modular متعدل بحرفية شديدة...يطلع عربية مش ثابتة !!!
أنا عايز أقولك ان فيه حاجات زى الشكل بتبقى أزواق, لكن الأداء ... مش كده.. دى ثوابت..!
مفيش سيراتو ولا forteاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy
:plusone2:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bob12345
!!!!!!!!!!!!!!!!
التعليق الخلفى جزء من منظومة الثبات... بس مؤثر جدااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy
btw الفيرنا مش multi-link خالص :error404:... دى double wishbone أو مقصات
وده أحد أضعف وأرخص انواع الـindependent ولا يقارن حتى بالـtorsion-beam لما يكون معمول صح (مش زى بتاع السيراتو برضه)
وأفتكر ثبات الفيرنا الضايع يؤكد ده... ولا أيه..؟؟؟؟؟!:17:
وعايز أقولك أن مفيش شركة آسيوية عندها real multi-link فـ الفئة دى غير الهوندا :grinder:
الجيتا طبعا عربية ثابتة على الطريق وما تور جباااااااااااااااااااااار شكل جذاب جدا
انا هتكلم عن ثبات الجيتا بحكم انى راكب اوكتافيا ..وحسب معلوماتى المتواضعه العربيتين نفس الثبات ..وكمان فى ناس قالت الجيتا اثبت ..لكن هنفرض فقط انهم نفس الثبات
الجيتا لما تعوم من حد ...يبقى عيب سواق بنسبه 90%
العربيه ثابته جدا جدا جدا ...غرز وملفات و غرز واسعه و ضيقه و غرز وانا رجلى على اخر دواسه الفرامل وكل ده على 180 و 190 ..!!
مطلوب منها ايه ؟؟
وضهر العربيه بالذااااااااااااااااااااا ات عمره ما بيحدف لا يمين ولا شمال مع انها من غير esp يعنى ثابته بالفطره :)
ازاى السيراتو ..الى ابسط فرق بينهم ان السيراتو بيم ..والجيتا ملتى لينك ..هل ده مش هيدى فرق فى الثبات لصالح الجيتا ؟؟
ولو هنتكلم فى تجربه عمليه
هات كوبيه و خليها تمشى 120
وخليها تدخل فى سور خرسانى الى بيكون فى نص الطريق مش تحك فيه لالا تدخل فيها بوشها ...ووشها يطلع فوق السور يوقعه ....(فاهمين يعنى ايه توقع السور ؟؟) وتنزل تمشى بضهرها ...
وكل ده من غير ما تتقلب !!!
ده مش تضخيم للجيتا ..ومش تقليل من الكوب ...ده المكان الصحيح لكل عربيه :)
طبعا الثبات ماحدش يقدر يتكلم فيهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekmomo
بس موضوع موتور جبار ده فيه كلام
العربية تقيلة شوية على الموتور
يعني بمقارنة بسيطة هتلاقي موتور زي السيراتو اقوى منه و بشكل محسوس مش على الورق بس
و بالنسبة للشكل انا معاك ان شكلها تحفة و جميلة
بس انا كنت بتكلم عن عربية شبابي و قوية و شد و سحب
لكن ده مش معناه اني بقول السيراتو احسن من الجيتا
الجيتا تقيله شويه قبل ال 100 (ولو الى سايق فاهمها كويس هيلاقيها بتجرى معاه ..)
بعد ال100 فاهم او مش فاهم العربيه غووووول
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KHALED AYMAN
معاك
المهم زميلنا لسة مأخدش القرار يجيب جيتا ولا سيراتو كوبية
عموما انا مش من هواة المقارنات بين الكوري والالماني ومش متعصب للالماني
بس نصيحة لوجة الله: الكوبية هتزهق منها بعد فترة صغيرة جدا . الجيتا هتحبها !!
هية دي ميزة الالماني ان فية علاقة هتكون بينكم !