الموضوع: ردياتييير

فتيس الهوندا مافيهوش فلتر

تغير زيت الفتيس الاتوماتيك : لو العربية جديدة يفضل الزيت 60000 الف بعد اول 100000 الف يتغير عند كل 30000 الف كيلو مع مراعاة ان الزيت لازم يتكشف علية كل فترة ويكون لونة احمر بدون رغاوى عشان لاقدر الله لو الزيت بقى لونة بنى فاتح وفية رغاوى كدة الفتيس دة بيفوت

بالنسبة لزيت شيل بتاع الفتيس هو كان ب26 جنية للكيلو دلوقتى بقى ب30 جنية وهو نوع واحد , وعند طبعا زيت فتيس هوندا الاصلى العبوة كيلو عاملة من 65 الى 70 جنية حسب اللى هيبيعها بس دة اقل سعر ليها ودة اغلى سعر ليها ودة طبعا جامد جدا جدا واشد من اى نوع تانى لانة بتاع شركة هوندا بس هتجيب زيت فتيس بس ب240 جنية وبيتغير كل 50000 الف

حوار تنظيف الكارتيرة دة بتعملة لو لقيت مثلا عندك الزيت بيسود بسرعة حتى مع تغير الفلتر تروح فاكك الكارنيرة بتاعتك وتنظفها كويس هية والمصفاة بالطلمبة , وتحط سيليكون على جوان الكارتيرة قبل مايركبها تانى وغير فلتر الزيت مع عبوة الزيت كلها 4 كيلو هتلاقيها اتظبطت على المقاس بالظبط وان شاء الله اليت عندك هيبقى نظيف وهيختفظ بلونة الذهبى اطول فترة ممكنة

ماتور الvti وكودة d16z6 انتاج 97 قوتة 130 حصان واحد كامة مزود بvtec و16 صمام , الماتور هادى سريع ناعم , بس يعيبة قطع غيارة قليلة شوية عن الd16a9 او اللى بتاع الsi ال2 كامة بدون vtec ودة بردة 130 حصان بس الفتيس بتاعة شجرة صغيرة والفتيس بتاع الd16z6 شجرة كبيرة ودة طبعا بيبقى احسن
عموما فى المجمل قطع غيار وسهولة فى الصيانة بتاع الsi , عمر اطول واداء اهدى وانعم الVti

ولو عايز تختار بينهم هقولك على فرق اللى الناس كلها بتحتاجة فى المواتير :

1: الd16z6 : سريع قبل ال100 فى التجميع بفضل الفتيس والكامة الواحدة واللى بتديها هدوء عن ال2 كامة
2 الd16a9 : تجميع ابطىء من الd16z6 وخشن قبل ال100 بس بعد ال100 ماتسمعش صوت الماتور وهتلاقى الماتور بيسرح لوحدة وانت مش واخد بالك
من ناحية الاستهلاك الاتنين واحد 200 كم للصفيحة جوة البلد وممكن تعمل اكتر