الموضوع: دعوة للمناقشة فى شوية مشاكل فى السيراتو مضيقانى جدااا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

يا يا ... مش انت اللى قولت فـ مشاركة قديمة ان عفشة السيراتو هى هى عفشة الميجان "بالمللى" ؟؟؟!!
أنا قولت فـ كذا مشاركة أن الـsetup الأوروبى فالـtorsion-beam زى بتاع الرينو, بيجو, فيات, أوبل, ستروين... يختلف تماما عن تعليق السيراتو المتواضع تقنيا ...!
آدى التعليق الخلفى بتاع السيراتو (سيبك من الـbar الأبيض ده)

وشوف مكان المساعد بالنسبة للسوستة, وكمان شكل وحجم الـtorsion-beam..؟؟؟!!

وده بتاع الميجان: وقد تختلف زاوية ميل المساعد تبعا لـ هاتش أو سيدان عشان مساحة الشنطة.. (لكنه نفس الـsetup للأتنين الرينو)


وأخوه بتاع البرافو

وشوف المساعد مكانه برا السوستة أزاى.. ومتحمل على طرف القنطرة\الدنجل أزاى.!
وهتلاقى أخواتهم كده برضه فالـ 308, أسترا, c4 (أو بمعنى آخر العربيات ذات الثبات العالى)..!

أعتقد كده الناس عرفت ليييييييييييييه السيراتو: عفشة ناشفة + ثبات ضعيف... فرق الخبرة فى التصميم بين شركات أقل واحدة فيهم بقالها قرن بتعمل عربيات...وشركة كانت بتعمل scooters أو فسبا لحد أول أمبارح...! :t_thum1[1]:

منها لله السيراتو.. سوأت سمعة الـtorsion-beam مع انه التعليق الخلفى المعتمد فالـeuropean best handling gtis زى الرينو سبورت والفيات أبارث والستروين ds والبيجو rc...!
وياريت الناس تتحرى الدقة فـ المعلومات اللى بتقولها فـ المنتدى عشان المصداقية..!!!

انا كدا بالنسبالى العفشتين زى بعض .. فرق مكان المساعد زى بالظبط درجة انحناءه كلها تعديلات متعتبرش جذرية وتختلف من عربية للتانية حسب الوزن والحجم وحسب اللى مصنعها كان عايز ايه
وبعدين السيراتو ثباتها مش ضعيف ولا حاجة مجرد تجربتك ليها متخلكش خبير فى قيادتها زى ما انا قربت البرافو كدا ومعجبتنيش لما تعدى على عين القط او الفواصل فى الملفات او عالى وواطى فى الاسفلت بتعوم من ورا لكن مقدرش اقولك مش ثابتة عشان تجربتى لها كانت مرات معدودة ومنهم مرة طلعت بيها لحد 225 او قول 230 بس دى بالـ 150 حصان بس كان الطريق مستقيم فا الموضوع كان عادى.

وبعدين موضوع التعليق الخلفى للسيراتو قتل بحثا وانت جاى متأخر اوى تتكلم فيه وابقى اعمل بحث عن المواضيع كدا فى المنتدى وشوف قد ايه