عرض للطباعة
عربيتى فيها حاجه غريبة بعد ما غيرت لوحة عداد الحرارة بتوصل 79 أضطريت أغير الريداتير بريداتير صينى وبرده المروحة بتشتغل 79 وتفصل 94 كنت مركب سويتش فيات غيرته بواحد ألمانى وكان فيه لعب فى علبة الفيوزات بتاع الحرارة حسام أوبل ظبطها والجديد أن المروحة بتشتغل 97 وتفصل 94 على السرعة البطيئة بعد ما كانت بتشتغل على السريعة بس حد يحل لغز الحرارة دى وياخد العربية ويريحنى
يبقى الترومستات اللى جبته عالى
و غلط
الطبيعى و انا باتكلم عن تجربة السرعه الأولى
91 تشتغل
تفصب 88
السرعه العالية 94 تشتغل
91 تكمل على السرعه الأولى
بعد 98 فيه سرعه تالته بس ربنا ما يكتبها على حد يكون كهربة عربيته مش مظبوطه
لأن المروحه ساعتها بتسحب كهربة العربية لدرجة انها ممكن تبطل
و الله يا طنانى اللى اعرفة ان الحرارة بتكون فى الشويتشة الكهرباء ليها قرايات تانى
يعنى 90 : 95 و دى السرعة الاولى
95 : 100 و دى السرعة التانية
و الله اعلم
لان ممكن تجيب واحدة استيراد تلاقى الارقام دى مختلفة خالص
يا جماعة العيب فى مش فى الترموستات لأنى كنت مركب بتاع الفيات وبيشتغل 90/80 لكن عندى أشتغل 97 /94 ولما غيرت بواحد أصلى برده عمل نفس الموضوع بس بقى بيشتغل السرعه الأولى لكن بتاع الفيات كان على العاية بس
سيبك من الحرارة خليك انت الحساس بتاع العربية انا كان عندى نفس النظام قصدى مازال عندى والمراوح تشتغل على السرعة البطيى 94 تفصل90 ودة فى الصيف وبعد ساعة مثل من تشغيل العربية تفضل المراوح شغالة على 92 طول الطريق مش قدرة تنزل ل 90 ومش قدرة تعلة اقدر من كدة فسبت الموضوع ومبقتش اسال علية المهم انها متعلاش عن 95 فى الشتاء المراوح مش بتشتغل خالص
المروحة بتشتغل كتير وانا حاسس بحاجه غلطاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meika
أنا روحت لحسام أوبل تانى شغل العربية وسابها لما المروحة أشتغلت على 97 السرعة الأولى فصل الفيشة اللى ورا الستارة وقفت المروحة وقالى سيبها دايرة لما توصل ال100 عند 99 أشتغلت السرعة العالية ركب الفيشة وقالى كده العربية مظبوطة العداد هو اللى فيه فرق 6 درجات لأن العداد اللى إستيراد مش بيظبط مع العربية زى بتاعها وخلى الحرارة 95 وفتح غطاء القربة لقى الأمور عادية مفيش بخار والمية سخنة فقط مش بتغلى قالى ده دليل أن الحرارة كويسة بس عاوز أعرف لما الحرارة كويسه المروحة بتشتغل كتير ليه وعربية مفيهاش ترموستات كوع حرارتها تعلى عن 90 إزاى فى 10 دقايق ومتنزلش عن 94 طول ما أنا ماشى على الطريق وعلى فكرة كان فيه واحد هناك معاه أخت عربيتى وشايل الترموستات ومركب ريداتير صينى زيى بالظبط والمروحة بتشتغل عنده 91 تفصل 88
زى ما قلتلك من الأول خالص
تخريف عداد
زى ما قلتلك من الأول خالص تخريف عداد
الحمد لله زى ماقلتلك يا طنانى باشا إنى جربت العداد القديم ولقيت الحرارة زى الفل عشان كده عرفت أنه تهييس عداد بس ياريت لو حد غير عداد إستيراد للفيكترا a يقولى القراءات صح معاه ولا لأ
ملهاش علاقة
بس عشان انت جبت بتاع ال 2000 سى سى
الحمدلله انك عرفت حل مشكلتك :]:]....انا بقى بقالى 5 ايام عربيتى لغز عند الميكانيكية فى الحرفيين كلها ودخلت على الاحمر مرتين وسخنت ونزلت مية .....
سقطنا مكنة وغيرنا ريداتير ومروحة وترموستات وبرضك بتسخن العربية ....غيرنا مروحتين وبرضك وغيرنا تلت حساسات وبرضك ...
ومفيش زيت على المية فى الريداتير ...مين بقى اللغز دلوقتى :]:]
وتحياتى لرجالة الاوبل
بتسخن فعلى و لا وهمى
يعنى المية بتغلى
و لا العداد مخرف
جرب موضوع العداد ممكن يكون هو اللى مهييس أو صوباع الحرارة
للاسف كلة سليم... هههه
ووصلنا لحل انى اشغل المروحة بزرار على طول
سؤال يا أ/محمد انا اشتريت ترموستات حرارته 85_90 بيشغل المروحة عند 90 لغاية ما تنزل ل 85 .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha
كده كويس و لا غلط؟ ممكن اكون بستهلك بنزين زيادة ؟
الترموستات الماني مش جي ام .
لأ عادى كده كويس