أنا ممكن أكلمك على التكيف لو عربيتك glx ممكن تركب تكيف بس خلى بالك مينفعش تغلة على سرعة قليلة لأن كدة هتهلك المتور بسعرة وممكن تجيب وش سليندر كمان يعنى من الآخر التكيف على الطكرق السريعة مينفش جوة المدينة مع التوقف المستمر والسرعة البطيئة
عرض للطباعة
شكرا للإفادة بس وصلتني معلومة جديدة معرفش مدى صحتها وهي إن لو موتور الفيليشيا انجكشن ممكن تركب لها تكييف بس الموتور الكربراتير العادي مش ممكن... معقولة الكلام ده صحيح؟؟ انا الموتور عندي كربراتير عادي وعندي في التابلوه مجرد التحكم في سرعات المروحة والحرارة وتوجيه الهواء يعني بالشكل ده هحتاج كمبريسور وسربنتينة والتوصيلات والكويل.. وحد قاللي إني لازم أغير الردياتير أبو مروحتين مش مروحة واحدة... ياترى برضه إيه صحة الكلام ده؟؟
مين الى قال كدة العربية دى نزلت مكيفة من بلادها من سنة 95 بس كان عددها قليل ومن سنة 98 زلت مكيفة فى كل موديلات glx
أنا الى أعرفه أن الفليشيا ال glx بتبقى مجهزة للتكيف يعنى بيبقى فيها ضفيرة التكيف ورادياتير أكبر ومروحته سرعتين ودينمو أكبر وبيبقى فى مكان لسير التكيف من المتور يعنى أنت هتحتاج كباس و سربنتينة وتلاجة
طب مين جرب ميكانيكي سكودا ولقاه كفاءة يكون نواحي المهندسي او الدقي او الهرم او الجيزة؟؟؟
خلاصة موضوع التكيف :
1- ردايتير بمروحة 2 سرعة علشان السرعة العالية تشتغل مع التكيف والتأكد من سلامة باقى أجزاء دورة التبريد
2- غسل دروة التبريد وأضافة مياه خضراء والتأكد من سلامة طرمبة المياة
3- نركب التكيف
ملاحظة :
بلاش تشغل التكيف وأنت على سرعة قليلة يعنى حاول تشغلة وأنت على الثالث علشان تحافظ على الموتور يأما هتهلك الموتور بدرى أوى وكمان تشغيل التكيف على سرعات قليلة هيرفع حرارة الموتور وربنا يستر بعدها ومتجبش وش سليندر
ربنا يوفقق فى موضوع التكيف بس خلى بالك من الحاجات دى والموضوع مش صعب ميكينيكى كويس يخلصلك موضوع دورة التبريد فى يوم واحد .