شكراَ على الرد . :):)
معلهش يا جماعة أتأخرت عليكم النهاردة ،،
كنت مسافر مشوار شغل في بورسعيد ،،
المهم ،،
جالي صدمة ،،،
باختصار التاكسي كله في بورسعيد فيرنا ،، فيفا و مصري ،،
تقريبا مفيش ماركة غيره ،، هوا و الإكسنت القديمة ،،
طبعا أخوكم استغل الفرصة و ركب تاكسي فيرنا ،،
قال يعني مش عارفها
دار الحوار التالي مع الراجل
*العربية دي كويسة
جميلة ،،
* انتا عامل كام
40 الف في اربع اشهر ،،
* بتروح التوكيل
ههههههه ، يا بيه احنا مبنروحش التوكيل ، دول يضربوا علينا نار من بره
،، إحنا قالبين العربية غاز ،،
دي عربية 1600
( هيص يا دكتور محمد ،، حلم حياتك تحقق )
عندكم توكيل في بورسعيد
لأ بنروح مصر بس انا بودي الإكسنت بس
* بس بيقولوا الإكسنت موتورها بيفوت ،،
لأ ده عيب استخدام ، إحنا معانا زي الفل ،،
اهم حاجة الصيانة الدورية
الغريب بقه ان صوت العربية كان أنعم من عربيتي ،،
باين الغاز ده حاجة كويسة ،،
و الحاجة الكويسة ،،
ان اكيد مع كمية التاكسي اللي في بورسعيد دي ،،
يبقي مفيش أي مشكلة في قطع الغيار ،،
علي فكرة العربيات اللي هناك من غبور مش استيراد
صحيح ،،
الف مبروك يا دكتور محمد ،،
علي التثبيت ،،
لكل مجتهد نصيب ،،
أنا آخر مرة عملت صيانة 10000 من شهر 11 ولحد دلوقتى عامل 13500 وحاطط زيت شل الاصفر هل أغير الزيت ولا استنى لحد 15000 ؟؟
الزيت لونه متسخ شوية بس اللزوجة حاسس انها مقبولة .. ايه رأيكم ؟؟
اعرف ناس كتير بتحط شيل الاصفر و الاكس اش بي اكتر من 5 الاف و فية واحد زميل في المنتدي لسة كاتب النة مره ساب التوتال 5000 الي بيعادلهم 12 الف كيلو متر و ما حصلش حاجة
على فكرة موتور فيرنا 1600cc مختلف عن موتور الماتريكس و الألنترا و لكن هو نفس موتور نيو اكسنت و الجيتز
الأفضل تغيير الزيت لأن الزيوت بصفه عامه فى مصر ليست بكفائه عاليه
لا موتور النيو اكسنت cvvt
في حاجة موتور الغاز عمره اقصر من مواتير البنزين يعني يحتاج يتعمر اسرع و بعدين الامان فية مش زي البنزين برضة