انا شفته بعينى مش عارف ايه القصه (185/70/r13) و كانت فى عربيه اوتو فيرنا برضه واقفه جنبها جنط اسود برضه بس كاوتش لاسا
ايه يا ريس شكل العربيه معلوب فيها ولا ايه
عايز اغير زيت فتيس شل وعرفت ان ال gl4 مش موجود في مصر فا عايز ابعت اجيبو من برة فا ممكن حد يقولي لزوجتو كام علشان ابعت اجيبو يعني اقول للي هايجبو ايه
شوفتها ف معرض يعني ولا واقفه ف الشارع.....لو ف الشارع ممكن يكون صاحبها جايبه بمزاجه
لزوجه زيت الفتيس يا باشا 75w-90 و هو موجود عند فالفولين بس اللتر ب 75 جنيه و العربيه بتحتاج لترين و شويه يعني هتجيب 3 جراكن
العربية سخنت جامد و فضت الراداتير و دلوقتى الميكانيكى بيقولى جوان وش السلندر ماصص
اعمل ايه دلوقتى؟ و أعملها فى التوكيل اللى تكلفته 4 اضعاف من عمالة لقطع غيار ولا خلينى فى الميكانيكى القديم بتاعى؟
نفسى أعرف اصل السخونة دى إيه قبل مأصرف
العربية سخنت جامد و فضت الراداتير و دلوقتى الميكانيكى بيقولى جوان وش السلندر ماصص
اعمل ايه دلوقتى؟ و أعملها فى التوكيل اللى تكلفته 4 اضعاف من عمالة لقطع غيار ولا خلينى فى الميكانيكى القديم بتاعى؟
نفسى أعرف اصل السخونة دى إيه قبل مأصرف
الكاوتش اليوكوهاما لوحده يخليك تشتري العربية :D
لأنه كاوتش نضيف
دا ضبط عداد بس مش اكتر بيتعمل في الصيانة مش مشكلة يعني
مين قال ان المفروض انه يبقا فضي؟!
المفروض انه اسود
انا عربيتي واخدها بجنط حديد اسود
الزيت بيكون gl-4
ولزوجته اما 75w/90 او 80w/90
وفيه فالفولين متوفر فيه المواصفات دي لو تحبه
انا عن نفسي حطيت شيل Gl-5 80w/90
ارجو انك تراجع بشمهندس هاني في موضوعه هيفيدك اكتر مني
مش مهم هو يوكوهاما صناعة ايه المهم انه يوكوهاما
ايوة النسبة دي موجودة بالفعل ودي هتقلل السرعة الفعلية شوية بمعنى ان والعداد قاري 100 هتبقا انت ماشي بسرعة 97.6 كم
الفرق مش كبير ومش مقلق
دايما بنحاول نكون في رينج 3% فرق والنسبة هنا 2.4 % فرق فمفيش مشكلة مطلقا
وعادي لما تروح الصيانة ممكن تبقا تخليهم يعايرولك العداد بتاع السرعة يتظبط بالظبط دي مفيهاش مشكلة يعني
*مشكلة الرجة دي بتكون مشكلة ترصيص وهتلاقيها برده متقلقش
هترصص عند اي واحد العجلة ب 5 جنيه وهتلاقي العربية زي الفل معاك
المشكلة دي ملهاش دخل بالجنط اسود واللا فضي دي مشكلة ترصيص لأي جنط لو اترصص كويس خلاص انسا الرجة دي
ومبروك عليك العربية مقدما
انا حاولت اجاوب عليك سريعا قبل مانزل الشغل وبالتوفيق ان شاء الله
شكرا يا اشرف معلش تعبتك معايا
زي ما قولتلك يا باشا الجنط الاسود غالبا كوري و الفضي مصري بتاع الهيئه العربيه للتصنيع
الكاوتش اليوكوهاما تقريبا ياباني فقط و الرجه ان شاء الله تتظبط مع الترصيص
و مبرووووووووووووووك مقدما
السلام عليكم ايها الفيرناويه.
اناعايز اغير مقاس الكاوتش الى 185/70/13 او 185/65/13 ارجو الافادة من مجرب لاحد المقاسين اوالاثنين ؟
المقاس الأصلي 175/70/13
المقاس اللي هو 185/65/13 لو عرفت تجيبه دا هيكون أفضل طبعا ومش هيكون فيه فرق في قراية عداد السرعة -فرق ضئيل جدا - تقريبا 0.7%
المقاس اللي هو 185/70/13 دا كويس برده مش وحش بس قراية العداد هتكون اقل من السرعة الفعلية
يعني لو انت ماشي على سرعة 100 -قراية عداد - سرعتك الفعلية هتكون 102.4 كم
لو عرفت تجيب المقاس الاولاني يكون افضل طبعا
ولو معرفتش المقاس التاني برده كويس مش وحش
وبالتوفيق ان شاء الله
ايوة تقريبا 5 مم فعلا
ايه المشكلة في 5 مم ؟!
ال 70 دي يا هاني نسبه مئويه من عرض الكاوتش.....يعني 70/175 هيبقي ارتفاع الكاوتش فيه اقل من 70/185
يعنى كده 175 * 70 /100 = 122.5 ملم (ده ارتفاع الكاوتش الستادندر )
185 * 70 /100 = 129.5 ملم (ده المقاس الاول )
كده يبقى الكاوتش اعلى 7 مم (فعلا محتاجه تجربه هل الكاوتش حيحك فى الكارتيره الرفرف ولا
بس الغربيه ان كوسير لما جنط 14 جاب مقاس (185 / 60 /14 ) و بعد كده قال ان الكاوتش بيحط فى الرفرف مع التحميل مع ان ارتفاع الكاوتش قل
عموما شكرا يا محمد على المعلومه
ايوه بالظبط كده يا باشا......موضوع كورسير في رأيي حاجه من تلاته......اما الاوتو بتحك هيه كمان او كان محملها كتيير جدا جدا جدا او الاوفسيت بتاع الجنط ال اشتراه مش مظبوط
طيب سؤأل يا جماعه فى حاجه فى العربيه مقلقانى
دلوقتى لما فولت العربيه المؤشر بتاع البنزين عدى علامه ال f بمسافه مش بسيطه حوالى 4 او 5 مم . المؤشر باين اوى انه بعيد عن علامه ال F معديها بمسافه
انا شفت عربيات فيرنا تانيه ما كنتش بتبقى كده كان بيعدى ال F بمسافه قليله
ايه الحكايه بسيطه ولا مشكله كبيره و حتخش فى حورات
بالحق عداد الحراره المؤشر بيبقى رايح ناحيه النقطه الاعلى مش بين النقطتين
طيب سؤأل يا جماعه فى حاجه فى العربيه مقلقانى
دلوقتى لما فولت العربيه المؤشر بتاع البنزين عدى علامه ال f بمسافه مش بسيطه حوالى 4 او 5 مم . المؤشر باين اوى انه بعيد عن علامه ال F معديها بمسافه
انا شفت عربيات فيرنا تانيه ما كنتش بتبقى كده كان بيعدى ال F بمسافه قليله
ايه الحكايه بسيطه ولا مشكله كبيره و حتخش فى حورات
بالحق عداد الحراره المؤشر بيبقى رايح ناحيه النقطه الاعلى مش بين النقطتين
اعتقد مشكلتي العدادين معايره.....خلاص يبقي نستثني الاحتمال ده و يتبقي عندك الاحتمالين التانيين !!!!
مخبيش عليك يا هاني المشكله خطيره.....بس الأول قول الحمد لله......ههههههههههههههههههه هههههههه.......انت فهمتني غلط مش اكتر......مشكله العداد معايره غالبا.........الجزء التاني من الرد كان بخصوص الكاوتش ال بيحك في الرفرف