اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KHALED2010 مشاهدة المشاركة
حاضر يادياب هشرحها علشانك انت كمان
اولا احنا كلنا عارفين ان الموتور او البستم الواحد بيقوم بكذا عمليه متتابعه مع بعض وهما زى ما الاستاذ دياب وضحها بالفيديو بالاعلى انتا لما بتركب عليه صوت عاليه هنقول ان الصوت جاى من العلبه مش من الموتور بس طبعا الكلام دع غلط لان الموتور والعلبه بيشتركوا فى الصوت معا بسبب ان الموتور صوته بيعلى والعلبه مش بتشتت الصوت كويس فبتظهر ليك صوت الموتوور ومعناه ان الموتور عدد لفاته بيزيد ولما عدد الفات تزيد اكيد درجه حرارته بتعلى ولما درجه حرارته تعلى اكيد هيحدث تاكل فى اجزاء المحرك الداخليه وال عن طريقه ممكن الموتور يحتاج لعمره موتور فكرش ان امبير الحرارة بيظهرلك حرارة المحرك من الداخل لا يابرنس ده حساس لترموستات الحرارة علشان مروحه التبريد لاكن المحرك من الداخل بيبقى كتله نار عموما انا وضحت الفكره الصحيحه وكل واحد يعمل ال هوا شايفه بالنسبه له بس لما تيجى تبيع بايك متعدله علبه شكمان هينزل من سعره حوالى 1000 جنيه ده غير تمن العلبه ال خسره صاحب البايك ..........يلا سلام بقى لانى طالع طلعه بالريس

خالد باشا
طبعاً الخواجة صح انا معاك
لكن برضة نفس الخواجة هو الي نزل العلب دي علشان اداء رياضي (كل واحد حر يركب حاجة عادية و لا رياضية علشان بره البيك بالنسبة ليهم و هو استوك عادي , غير لما يعدل فيه و يخليه رياضة , زي هنا الناس بتجيب العربية و تسقط ليها مكنة بفلتر و تربو و سوبر تشارجر ) يعني فلتر اسبور زي K&N و فلاتر تانية بطريقة معينة و ابعاد و صفايات داخل العبة علشان تمشي مع ضغط الهواء بتاع الموتور
و الدليل انك لما بتشتري علبة جديدة بيسألك انتا البيك بتاعك نوعه ايه و كام سي سي و موديل ايه علشان كل موتور بيفرق عن التاني
يعني مش اي علبة تركب علي اي بيك حتدي صوت و اداء
كل حاجة و لبها حاجتها , حسب السي سي و الموديل و الماركة علشان العبة يكون صفيتها و فلاترها متظبطة انها تزود هورس بور للبيك ده , تيجي بقي حضرتك تركبها علي بيك تاني متعملش اي حاجة
و حكاية ان البيك يقل 1000 جنيه علشان العلبة
الكلام ده الاغبياء هنا في مصر الي بيتعملوا بيه
يعني انا لو حشتري R1 استوك ب 60 الف
و قدامي R1 معدلة ب فول اكسوست و فلتر رياضي ب 70 الف حاخدها
عاملة زي الpaint brush ممكن يكلفك تمن الموتوسيكل اصلاً و يجي هنا المعلم يقولك انا عايز رشة الفبريكة