في حاجة انا لاقيتها على النت
يا بقة الخبراء يفيدونا دي تنفع عشان تحل المشكلة ولا لأ
KIA FORTE 2010 CERATO TTC Urethane Wheel Cushion 2EA - eBay (item 300529217521 end time Mar-23-11 23:42:30 PDT)
عرض للطباعة
في حاجة انا لاقيتها على النت
يا بقة الخبراء يفيدونا دي تنفع عشان تحل المشكلة ولا لأ
KIA FORTE 2010 CERATO TTC Urethane Wheel Cushion 2EA - eBay (item 300529217521 end time Mar-23-11 23:42:30 PDT)
دى موجودة من فترة.. بس النوع الشائع كان Rubber مش Urethane
كان فيه الـYellow بيبقى soft, والـRed بيبقى أنشف شوية Hard..!
بيقولوا أن الـUrethane كـmaterial أفضل فـ المرونة والعمر الأفتراضى..؟!
وده فيديو للشركة اللى أنت قولت عليها:
YouTube - New Urethane Cushion (TTC)
بس خد بالك أن الـBuffers دى غلط جدا فـ الـHard Driving :redeye:... زى الملفات القاسية لأنها بتعلى العربية وبتقلل الـFlexibility بتاع المساعدين وبتزود الـbody roll .. طبيعى أنها تغير فـ الـdynamics وتعدل توزيع الـloads على جسم العربية والعفشة..!
(رغم أنهم بيقولوا أنها بتعمل عكس كده, وبتزود الثبات..؟؟؟!!)...:majd(4):
أعتقد أن المشكلة مش فـ المساعدين ولا السوست.. دى عشان الـdesign الغريب بتاع الـtorsion-beam ..!!!
رأيى أنك ممكن تسأل على الـBushings العادية (rubber أو urethane) اللى كنا بنركبها فـ العفشة الـKoni أو الـFK Automotive
والله أعلم...
:bye:
انا مش فاهم اى حاجة من اللى انتوا حطينوا دا ههههههههههههه:36_7_4[1]:
أنا معايا 2011 خليجى بس قصدت أجيبها جنط 15 ... وغيرت الهواء بنيتروجين ....بس الله يامحة بتاع الكاوتش كان مظبطة على 50 :) المهم فى صيانة الأف إكتشفت الموضوع دة وظبطهولى على 30 ..العربية دلوقتى عفشتها هايلة جدا .. إتأكد إن بتاع الكاوتش عامل معايرة مظبوطة لمقياس الضغط !! حاجة تانية موضوع العفشة وإحساسك بية بيتوقف بشكل كبير إنت كنت راكب إية قبل العربية دة ...
انا معايا الجنط ال17 و بردو عندي نفس المشكله ان العربيه بتحسسني بأي مفصله علي كبري او حته مكسره بشكل ملحوظ كدا لان بعدي الموضوع ده لاني بقابل ثبات جيد جدا و العربيه لما ترفع في مطب هوا بتنزل بسرعه جدا و و بقوه اه بتكون مش مريحه خالص لكن لو كانت نعمه كانت زمنها نزله تعوم و كمان الوزن ليه تأثير كبير في النقطه دي
يا جماعه ميمفعشي نجيب لنا مساعدين اوبل كدا ثبات و نعومه؟!!!!
الفيكترا P2 facelift كانت بتنزل oem بمساعدين H&R ألمانى.. وده نادر وغالى..؟؟! :shyy:
والأسترا 2007 أعتقد كان Apex أو AVO (مش متأكد أيهما)...؟؟!!!
والأنواع اللى زى الـBilstein والـEibach بتبقى ناشفة جدا وغالبا بتحتاج lowering للعربية, ده غير انها مش مناسبة للـstreet driving.. دى للـSport-tuning..!!! :ma(30):
فيه نوعين Height/Ride-Adjustable يعنى ممكن يتضبط أرتفاعهم ودرجة المشوار (النشوفية) بتاع المساعد:
- الـKoni FSD والـSpax RSX ... غاليين بس موجودين فـ مصر..
وممكن تسألوا على أنواع أرخص وبرضه كويسة, زى الـGmax ده بلجيكى, والـFK ألمانى..!! :bee5:
الف شكر يا مان علي المعلومات المفيده لكن دي كانت مجرد دعابه لاني مش هشيل مساعد من عربيه لم تتعدي ال5000كيلو و لو كدا مكنتش اشترتها من الاول لكن انا مقطنع ان العفشه النشفه دي بتعدي ثبات محترم للعربيه لسه كنت سايق كورولا الشيب القديم النهردا حسيت بالنعمه الي انا فيها
الف شكر للمره التنيا يا مان
تقبل تحياتي
وشكرا
العفو ياباشا...
بس أنا أعرف ناس كتييييييييييييير.. أول ما يشترى العربية (أيا كانت), بيشيل العفشة بتاع الفابريقة الـoem..! :toothgrin:
وبيضبط وش: أربع مساعدين Koni أو Bilstein وعليهم سوست Eibach: العربية توطى.. و بتلاقى الدركسيون تقل, والسواقة فـ الـstraight أو فـ الملفات اختلفت تماما.. والهاندلينج والثبات بتاع العربية اتغير خاااااااااااااااالص..!!! :grin02:
وغالبا بيغيروا الجنط الـ16" بجنط 17": momo WRX أو حاجة O.Z. leggera وأربع فرد Adrenalin أو P Zero..!!! :bee5:
أنا شفت الكلام ده فـ 3 عربيات: 307 وأسترا وفكترا (الأخيرة سوقتها قبل وبعد: ماصدقتش الفرق)..؟؟؟!!! :shyy: