حوار بالراحة علي الموتور ده في المواتير الغير ( متلينة ) اطلاقا أو بأسطح خشنة .. و لكن المواتير حاليا مصنوعة بطريقة لا تحتاج لهذا التليين !
الموتور في اول ألف لتشغيله .. يبدأ في تكوين طبقة كربونية ( شربون ) تحكم اغلاق الصمامات و الشمايز للبساتم .. و بما أن المطلوب أفضل أداء و اعلي سعة لغرف الاحتراق .. فيجب ان هناك كبس و ضغط عالي يحكم اغلاقها في افضل حالاتها و هو بالكبس و الضغط علي الموتور بالذات في اول الف كيلو
بينما ( بالراحة ) علي الموتور دي تكون طبقة الشربون علي سعة اقل و احكام غلق اقل و تؤدي الي موتور ( غشيم )
بصراحة برضه .. الموضوع مش سهل للسائق العادي .. و في نفس الوقت الفارق 5 % مش كبير قوي
.. لكن انت أولي بيهم .. صح ؟!!!!!!!