يا مان بقولك رقم وهمى (x3).. وان شاء الله هجيبلكم كل الماركات والأسعار فـ الموضوع بتاع البرافو المتعدلة 180-190 حصااااااان..!
ربنا يباركلك يا باشا وتطلع 200 حصاااااااااان..!
بس لاااااااااااااازم يا نبيه تصورلنا الشغل وترفعه.. أكييييييييييييييييد..؟؟!!
يا شباب التربو الأبارث (500 و Evo مش Essesse) هو هو بتاع البرافو الـ150.. اللى هو: IHI RH-F3 VL36 لأن بتاعنا الـ120 بيبقى VL37..!
ولا أنتو قصدكو عـ الـGarrett 1446 GT بتاااااااااااع الـEssesse..؟؟!!!
الله ينور عليــــــــــــــــــــك..
لاااااااااازم حته Forge عشان يبقى الشغل تماااااااااام.. كل اللى معدلين فيات وأبارثات فـ انجلترا (وأوروبا عموما) مركبين الـForge ده.. أصلا شكله وهمى, وأكبر بكتيييييييير من الـOEM ..؟؟!
بس خدوا بالكوا: bigger Inter-Cooler = bigger Turbo-Lag
ربنا يرزقك بـ حته 159 كماااااااااااااااااان..
الـFree Flow بتبقى الـMufflers جوا العلبة متصممة (والـtail-pipes كمان) متضبطة بطريقة أنها ماتعملش Restriction لخروج العادم..!
على فكرة.. فيه ماركات بتقلل استهلاك البنزين, وتزود التسارع سيكا كماااااااان..؟! عشان بتخلى الموتور بيـRev مستريح أكتر من الـoem..؟؟!!!
وسيبك من العيال المفترية دى يا غمراوى... أنا لو وصلت لـ150-160 حصااااااااان (عـ الـFlywheel) يبقى أكبر من طموحاتى..! كده رضا.
فيه أنواع بيبقى صوتها معقول (فـ المشى العادى).. لكن مع الحرق والشد صوتها بيعلى جااااااااااااامد..؟!!
ههههههههههههههه
المفروض الأيفو (أو الجراند) لما تشوف أختها الكبيرة معدية... تـshow some Respect, حتى عشان التربو..! هههههههههه
المفضلات