شكرا علي المعلومات الغزيره فعلا موضوع جامد ومفيد جدا فكرتني بالمقوله الشهيره كله عند العرب صابون ههههههه
رقم العضوية : 56366
تاريخ التسجيل : 20Dec2009
المشاركات : 203
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: honda civc
السيارة[2]: bmw
الحالة :
فى ناس برضوا مش مقتنعة ان فلتر العربية ممكن يضر الماكنة ويستنصح ويقولك مدام ركب ونفس السن يبقى تمام خصوصا ان فلتر العربية فى منة انواع كتير وتقريبا رخصية ..وفى حاجة كمان بستغرب منها جداا ان يقولك انا نظفت فلتر الزيت ...فلتر الزيت مينفعش يتنظف ومجرد انك بتحط فية بنزين مثلا علشان تنظفوا ان كدة بتزود الطين بله
اما الفرق بين فلتر العربية والبيك .... اولا الفاتر دا بيبقى جوا ورق فى مسمات صغيرة جدااا او بالبلدى كدة زى القطن المضغوط علشان مفيش اى اوساخ تعدى طبعا من.. الفلتر الاصلى مصنوع على قوة الطلمبة الصغيرة الا فى الماكنة وبالتالى قوة الزيت بتعدى من الورق دا بالنسبة المطلوبة ..لكن فلتر العربية بيبقى الورق سميك شوية وبتالى الظلمة مبتقدرش تعدى الزيت من الورق بالنسبة الكافية وبالتالى الزيت مبيوصلش للسبيكة والكرنك بالصورة المطلوبة .
2- تانى سبب والاخطر فى وجه نظرى انك لازم تجيب فلتر لنفس مويل الماتور ودا ديما خطاء يقع فية اصحاب العربيات ويقولك اى فلتر مدام نفس السن يركب ..انه هو ميعرفش ان الفلتر الا فى عربيتوا ببلف ولا من غير بلف لان فى مواتير مصممة ببلف داخلى وفى مواتير مصممة ببلف فى الفلتر وفى فلاتر ببلف وفى فلاتر من غير بلف ومينفعش تركب فلتر ببلف على ماتور فية بلف داخلى والعكس...وفايدة البلف ان انت لم بتبطل الماتور الزيت مبيرجعش تانى لماكنة فى الكرتير او ((حوض الزيت)) لا بيفضل البلف دا مخلى الزيت واقف فى الكرانك والسبيكة علشان لم تيجى تدور العربية او البيك الزيت ميخدش وقت لحد لم يوصل الماتور فوق.. يعنى مثلا لو ركبت فلتر من غير بلف لبيك هوندا 400 فاير فى كل مرة حتدور فيها الماكنة الماتور هيشتغل لمدة ثانيتن من غير زيت لحد لم الزيت يوصل فوق وثانيتن على ثانيتن لحد لم الماتور يجيب سبيكة ..لكن الفلتر الاصلى بيخلى الزيت واقف فوق ومن اول ربع ثانية فى تشغيل البيك الزيت بيكون مغزى كل الماتور..وارجو انكوا تكونوا استفادتو سواء ناس بتركب عربيات او ماكن
رقم العضوية : 37214
تاريخ التسجيل : 04Apr2009
المشاركات : 1,455
النوع : ذكر
الاقامة : الكويت
السيارة: BMW 325 2004
السيارة[2]: BMW 528 1998
دراجة بخارية: suzuki gsxr 2008
الحالة :
شكرا علي المعلومات الغزيره فعلا موضوع جامد ومفيد جدا فكرتني بالمقوله الشهيره كله عند العرب صابون ههههههه
رقم العضوية : 80030
تاريخ التسجيل : 12Sep2010
المشاركات : 27
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: honda
السيارة[2]: honda
دراجة بخارية: honda shadow
الحالة :
الف شكر علي لمعلومات
رقم العضوية : 76386
تاريخ التسجيل : 27Jul2010
المشاركات : 336
النوع : ذكر
الاقامة : ca
السيارة: 2
السيارة[2]: 1
الحالة :
سبقتني يا معلم كنت لسى بحضر الموضوع عشان احطه ههههههههه بس موضوعك رائع بكتير ياباشا طبعا
وانا بستغرب من الناس الي بتستبخل على 50 جنيه مثلا فلتر زيت وتنضفه وممكن تعمله مشاكل كتير
رقم العضوية : 29966
تاريخ التسجيل : 13Jan2009
المشاركات : 4,256
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: HONDA CBR1000RR 2008
السيارة[2]: 318i BMW
دراجة بخارية: honda cbr1000rr 2008
الحالة :
رقم العضوية : 80023
تاريخ التسجيل : 12Sep2010
المشاركات : 2,142
النوع : ذكر
الاقامة : بورسعيد
السيارة: نفسى اجيب هورنت 600
السيارة[2]: honda
دراجة بخارية: cb400
الحالة :
شكرا على الموضوع الجميل بس ليا سؤال مثلا اعرف نوع الفلتر المضبوط للبايك بتاعى ازاى
محمد مصطفى
رقم العضوية : 29966
تاريخ التسجيل : 13Jan2009
المشاركات : 4,256
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: HONDA CBR1000RR 2008
السيارة[2]: 318i BMW
دراجة بخارية: honda cbr1000rr 2008
الحالة :
رقم العضوية : 56366
تاريخ التسجيل : 20Dec2009
المشاركات : 203
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: honda civc
السيارة[2]: bmw
الحالة :
رقم العضوية : 56366
تاريخ التسجيل : 20Dec2009
المشاركات : 203
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: honda civc
السيارة[2]: bmw
الحالة :
رقم العضوية : 29966
تاريخ التسجيل : 13Jan2009
المشاركات : 4,256
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: HONDA CBR1000RR 2008
السيارة[2]: 318i BMW
دراجة بخارية: honda cbr1000rr 2008
الحالة :
المفضلات