الموضوع: اللى حصل ده صح و لا غلط

من التالت للخامس مش مضبوط مطلقا وكمان تطلع من مطب علي التالت برده كل ده اجهاد علي الموتور
تطلع من مطب ممكن علي التاني او الاول لو السيارة شبة وقفة
اما وانت ماشي عل الثالث وتطلع منة للخامس اكيد سرعة التالت مش متناسبة الخامس كدة انت بتجهد الموتور علي الفاضي
خد بالك لا تأخذ اي غيار الا لما صوت الموتور يرتفع وتاخد الغيار الي بعدة يعني متنطش غيرين
والا كدة انت بتنحر في السيارة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedbook

من التالت للخامس مش مضبوط مطلقا وكمان تطلع من مطب علي التالت برده كل ده اجهاد علي الموتور
تطلع من مطب ممكن علي التاني او الاول لو السيارة شبة وقفة
اما وانت ماشي عل الثالث وتطلع منة للخامس اكيد سرعة التالت مش متناسبة الخامس كدة انت بتجهد الموتور علي الفاضي
خد بالك لا تأخذ اي غيار الا لما صوت الموتور يرتفع وتاخد الغيار الي بعدة يعني متنطش غيرين
والا كدة انت بتنحر في السيارة

يعنى بيحصل ايه للعربية اصلى مش ملاحظ اى حاجة لما عملت كده فياريت تقولى ايه اللى بلاحظه على العربية و يعنى ايه بنحر فى العربية و رايك ايه فى الواد بتاع المعرض و اللى عمله فى العربية و شكرا لك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymanshebl

يعنى بيحصل ايه للعربية اصلى مش ملاحظ اى حاجة لما عملت كده فياريت تقولى ايه اللى بلاحظه على العربية و يعنى ايه بنحر فى العربية و رايك ايه فى الواد بتاع المعرض و اللى عمله فى العربية و شكرا لك

اولا لزم العربية تسفق منك يعني تحس ان تسارعها قل عندما تنقل من الثاني الي الربع او من الثالث الي اخامس
يعني السيارة مش هتديك التسارع الي انت عايزة من الغيار الا بعد فترة من سيرها
اما موضوع الواد بتاع المعرض الي ساق السيارة فده بيحصل مع اي سيارة جديدة اي حد بيوصلها لصاحبها وعموما مش مشكلة لان المسافة الي بيمشي بيها مش كبيرة
اهم شيئ متخدش غيار الا لما تسمع صوت الموتور ارتفع منك او عند rbm من 2.5 الي 3 او 3.5 وده الطبيعي عشان تخد غيار كمان عشان متستهلكش بنزين اكتر من غير لزمة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedbook

اولا لزم العربية تسفق منك يعني تحس ان تسارعها قل عندما تنقل من الثاني الي الربع او من الثالث الي اخامس
يعني السيارة مش هتديك التسارع الي انت عايزة من الغيار الا بعد فترة من سيرها
اما موضوع الواد بتاع المعرض الي ساق السيارة فده بيحصل مع اي سيارة جديدة اي حد بيوصلها لصاحبها وعموما مش مشكلة لان المسافة الي بيمشي بيها مش كبيرة
اهم شيئ متخدش غيار الا لما تسمع صوت الموتور ارتفع منك او عند rbm من 2.5 الي 3 او 3.5 وده الطبيعي عشان تخد غيار كمان عشان متستهلكش بنزين اكتر من غير لزمة

اولا شكرا لك يعنى مافيش ضرر و عديت سليمة و لا لا ؟؟ يا ريت حد يأكد و شكرا ليكم يصراحة منتدى ممتاز

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gebreel

بص يا باشا على المدى القريب مفيش منها مشكلة لكن ميبقاش ده السائد معاك انك مدي العربية غيار اعلى من اللي متناسب مع سرعة العربية

العربية ممكن متسقفش منك لو انجيكشن و عربية جديدة الecu بتاع العربية بيظبطوا لوحدو و يخليها نتسقفش بس اجهاااااااااد للموتور اكنك وانت طالع السلم بدل ما تطلع سلمة سلمة او سلمتين سلمتين بتطلع 4 او 5 مع بعض شوف المجهود اللي بتعملوا و هتحس الموتور بيعمل ايه

دايما انقل من 2.5 الى 3.5 و من وقت للتاني فوق العربية بانك تقرص مثلا عليها لحد 4 او 4.5 بالكثير على حسب العربية و موتورها و مش فترات طويلة لكن تفويقة مش اكثر مرة كل اسبوعين او شهر كمان

شكرا لك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymanshebl

اولا شكرا لك يعنى مافيش ضرر و عديت سليمة و لا لا ؟؟ يا ريت حد يأكد و شكرا ليكم يصراحة منتدى ممتاز

موضوع التليين وانك متعديش ال 100 هو بينصح بية بس مفيش حاجة باكد الكلام دة واقرء الكتالوج الخاص بالسيارة وانت هتعرف الكلام دة
عموما مفيش مشكلة خلاص من ان الي ساقلك السيارة زود السرعة ومشي علي 120
المشكلة عندك انت في نقلة الغيارة هتهلك الموتور لو ماخدتش الغيارة مضبوط

السلام عليكم.......اكيد طبعا زي ما الناس كلها قالت ان انت تطلع من التاني للخامس طبعا غلط بس في نقطة ممكن اوضحها ان انت تركز في الغيار و تبقى عارف انت ع الكام و رايح ع الكام و لما تكون ع التاني و عايز التالت في حاجة اللي بيعلمني السواقة قالهالي لما عملت الغلطة دي قالي ما تفضلش ماسك(قافش) الفتيس انت لو ع التاني زقة زقة خفيفة حتلاقية طلع من التاني و وقف ع المور تروح زقة فوق لانة كدة واقف قدام الغيار التالت بالضبط .....يارب تكون فهمت قصدي