شكرا يا باشا على الرد
بس الميكانيكى قال الماستر بالدشمة عاوزين تغير
ربنا يستر وتتحل المشكلة
وانا عموما كشفت على التيل ولقيت بتاع الفرده الشمال متاكل شويه فقولت اغير طقم كامل وغيرته الحمد لله بس المشكلة لسه زى ما هيا
عرض للطباعة
شكرا يا باشا على الرد
بس الميكانيكى قال الماستر بالدشمة عاوزين تغير
ربنا يستر وتتحل المشكلة
وانا عموما كشفت على التيل ولقيت بتاع الفرده الشمال متاكل شويه فقولت اغير طقم كامل وغيرته الحمد لله بس المشكلة لسه زى ما هيا
و الله انا ليا رأي بناء علي تجربة لحل مشكلة مشابهه
و الخطوات كالتالي
1- تظبط زوايا
2- تركب تيل ماركة كويسة
3-تاخد هواء الفرامل كلة
4- وبالمرة تعمل ريجلاش للفرامل الخلفية من علي الصرة مباشرة مش من فرامل اليد
لو لسة المشكلة موجود لازم هتغير ماستر الفرامل المعيوب
تقبل مروري
انا شاكك فى الماستر العمومى
حاول تقلب مواسير الفرامل الامامية من على الماستر العمومى و شوف قفشة العجل حتتعكس معاك ولا لا
لو اتعكست يبقى الماستر العمومى تالف... لو معكستش يبقى المشكلة فى العجل نفسة
MMamdouh
شكرا ليك يا باشا
انا فعلا عملت كلا الكلام ده
1- ظبط زاويا ورصصت الجنوط
2- غيرت تيل مع ان حالته مش محتاجه قوى
3- اخذت هواء من الاربع فرد
4- عملت رجلاش للفرامل الخالفية من الصره نفسها وكشفنا على التيل الخلفى ونظفنا الصره
والحمد لله بعد كل ده لسه العيب موجود
يعنى لو عكست المواسير و برضة نفس العجلة هى اللى بتقفش الاول يبقى العيب مش من الماستر العمومى... العيب حيبقى فى فرامل العجلة نفسها سواء اللى بتقفش بدرى لو هى قافشة على طول او اللى بتقفش نتاخر لو فيها حاجة بتهرب ضغط الفرامل
MMamdouh
طبيعة الدايو ان العجله الشمال بتاكل تيل قبل اليمين نظرا لقصر ماسورة الباكم مما يتسبب فى قوة الضغط فى جانب اكثر من جانب وجميع اللانوس معدل تأكل تيل العجلة الشمال اعلى من اليمين
انا معنديش فكرة عن إن الدايو بتاكل التيل اليمين..فلست من ملاكها..
بس إيه دخل قصر طول الماسوره وقوة الضغط؟
عشان الماسوره قصيره في ناحيه ده يكون معناه إن الضغط في دي ذياده؟
الكلام ده هندسيا خطأ تماما..ولمعلومات حضرتك الزيت الهيدروليكي(الباكم) مش بيتحرك..عشان كده المسافه ملهاش علاقه..
الزيت بيفضل في الماسوره..وكل اللي بيحصل إن الكميه بتزيد فبتضغط على البساتم.