الي اعرفه ان الفتيس ما ينفعش يتحرك الا بثلاث خطوات
1 الضغط على دواسه الفرامل
2 الضغط على الزر الموجود بمقبض الفتيس
3 الضغط على الزر الاحمر الموجود بالفتيس اثناء توقف المحرك عن العمل
لابد من عمل شك و اسأل التوكيل
و الله اعلم
عرض للطباعة
طالما وهو ماشى عادى جدا مفيش مشكلة
المهم ميكنش واقف ونقله من غير الزرار
وهو ماشى ينقل من الd الى n والعكس من غير زرار
انا بعمل كده علطول - عادي
كلام الكتالوج بيقول الآتى :
- النقل من الـ p الى اى وضع قبل التحرك ==== يجب ضغط الفرامل (ضغط كامل) واستخدام الزر
- النقلات العكسية (d-r او r-d)===== يجب ثبات العربية الكامل واستخدام الزر
- نقلات نفس الاتجاه (n-d-2)==== مباشرة وبدون استخدام الزر
- النقل من او الى (1) ==== يجب استخدام الزر ومتابعة سرعة السيارة ما اذا كانت تسمح بذلك او لا (السرعة بطيئة)
عادى جدا مفيش مشكلة بس اعتقد ان العربية لازم تقف علشان تديها الـ d
تابع واقراء مشاركات الاعضاء , مش لازم تقف عشان تديها d
لا مشكلة هناك اطلاقا من النقل من d الى n اثناء حركة السيارة
فى العادة لا توجد مشكلة من اعادة العصاية من n الى d اثناء حركة السيارة ايضا لكن بعض الناس المخضرمين فى مجال الاوتوماتيك ينصحون ان الواحد ميعودش نفسه انه يرجع الجير من n الى d على سرعة عالية لأن الاكثار من التعشيق الفجائى قد يؤثر على عمر الكلاتشات لكن فى العادى مافيش مشكلة
بالضبط يا بشمهندس
و على السرعة العاليه لو نقلت من الn الى d هيعلى ال rpm جامد جدا و يؤثر ذلك قطعا على عمر الفتيس
زى فى المانيوال لو انت على سرعة 100 و اديت الاول ........ العربيه لا مؤاخذة هتقوللك تييييييت تيييت
و لذلك ينصح فى حاله تحول الفتيس فجأة و بدون قصد الى n الى التهدئة نوعا ما حتى سرعة الغيار التانى و
النقل بعد ذلك على d