بالنسبة لموضوع دوارة العربية .. أنت محتاج تكشف على الدينامو والبطارية بتاعة العربية .
لو كانت مشكلة كهربا العربية كانت بانت معاك أثناء المشي في تقطيع أو سحب ضعيف
عرض للطباعة
بالنسبة لموضوع دوارة العربية .. أنت محتاج تكشف على الدينامو والبطارية بتاعة العربية .
لو كانت مشكلة كهربا العربية كانت بانت معاك أثناء المشي في تقطيع أو سحب ضعيف
المشكلة الثانية عيب بطارية علي وشك التلف النهائي
اما الكهربائي
غير الفيوز الاسود ( اسف دا اسمه دايود ) وظيفته يمرر التيار من جهة الاي الخري ولا يسمح بعودته ودا خاص بالمروحة بتاعة التكيف حتي لايرتد منها تيار عكسي وطالما انه تلف اذا توقع تلف قريب لمروحة التكيف وهي الي عاملة الحمل علي الفيوز الاصلي للتكيف وبتخليه يتحرق لو ركبته 10 امبير زي الكاتلوج وطلما انه اشتغل بالعشرة امبير تمام دلوقتي يجوز تلف الدايود راجع لعمره الافتراضي والمروحة سليمة بس لو تكرر واحترق الفيوز يبقي المروحة عيزة تتغير
حصلت مع واحد صحبى قبل كده ووصلت لدرجه انه غير الكباس نفسه و كان العيب فى الفبوز الاسود فعلا كان محطوط عكس
الفيوز ده ليه انجاه سهم لازم يتحط عليه غير باقى الفيوزات كلها
لان الفيوز ده مسئول عن قفل دايره الكهرباء فى العلبه و اتحط عكس بيشقلب حاجات و منها التكييف و الله اعلم
الكلام ده من على لسان الكهربائى