نفس الكلام بالضبط
عرض للطباعة
بسم الله الرحمن الرحيم
انا اسف يا جماعه انا مش لاحق ادخل على الرابطة ولا النت اساسا الشغل اليومين دول طحن المهم انتوا كنتوا بتسألوني عملت الكونسول والتابلوه زي بعض ازاي و الموضوع سهل انا مصورة وان شاء الله يا رب انزله كله قريب هي شويه ليدات LEDs ومعاهم مقاومات و كل لمبه في لتابلوه كنت بشيلها واركب مكانها ليد ازرق ومعاه مقاومه توالي قيمه المقاومة حوالي 560 اوم بس انا لسه عايز ازود تعديل علشان لما قلبته كله ازرق مبيقيتش العلامات الحمرا تبان في الضلمه فعايز ازود كام ليد ابيض علشان تظبط العمليه شويه و ان شاء الله حنزل الكلام ده كله قريب واسف تاني للتأخير عليكم و سلامي للجميع يا احلى رابطة
ما هو التسقيف واعراضه
هل صوت كركركركر فى الطلعه بس لازم يكون ع الاول ولا فى اى نقله
اصلي مثلا لما بطلع ع التانى او التالت وسرعة العربيه اقل منهم بتكركركر ثوانى وبعدين تاخد سرعتها
.... وساعات فى الطلعه يحصل زى تزميمه كده اعتقد ده من ظبطة رجلى بنزين ودبرياج ؟ ولا اعتقادى غلط ؟؟
هو ده التسقيف ولا شئ آخر ؟
سؤال آخر بقا على جمب ههههههههه معلش
فى اوقات متباعده جدا لو طولت دوس ع الدبرياج فى الزحمة بشم ريحة شياط
علما بان العربيه فى المطالع كويسه وسحبها كويسه
وكنت كشفت على طقم الدبرياج كان كويس
يا ترى ريحة الشياط دى من ايه ؟
وشكرا جزيلا
الله ينور عليك اما بتسخن فى رعشه فى الدركسيون بس وده بشرط ان ال rbm يكون قبل الوحد بشرطه
الحاله التانيه :
لو ال rbm تحت الواحد بشرتطين العربيه هيكون صوتها انعم من العربيات اليابانى وكمان توفير بنزين عالى جدا
بس فى الحاله دى الرجه هتبقى موجوده فى العربيه ككل
سؤالى هنا بقى :
انا عايز امنع الرجه والرعشه فى الدركسيون دى اما يكون ال rbm تحت الواحد بشرتطين
ياترى هنقدر نوصل للعيب ابن ....... ده ونحله
مستنى الردود ياشباب
هل لو العربيه كانت متعوده على مية الحنفيه مينفعش نغيرها لمية خضرا
العربية لما تكون متعودة على الميه العادية يفضل عدم استخدام الميه الخضراء لانها حتزيل الصدأ الى موجود فى الدورة و ده حيؤدى لانهيار الجدران و تلف الرادياتير و السربنتينة بتاعة التابلوه و احسن حاجة فعلا عن تجربة هى ميه الفيلتر او المقطرة (الى بدون اضافات حمضية) لو مضمونة
ده كان راى صديق ليا
معرفش نعمل ايه ؟
وشكرا
ما هو الاوتوماتيك شوك ؟