الموضوع: رابطة مالكى الاكسيل-الجزء الأول

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo

شكرا ليك
الله يكرمك :)

الحمد لله
انت عامل أيه ؟
انا هجنط بس لسة كدة لما أخلص أمتحانات عشان أبقي فايقلها
انا هحط 15 /50/195
أو 16 /40/215
انا عارف أنها هتفرق جامد في الثبات والشكل ( خصوصا العجل في الأكسيل شكله داخل لجوة كتير )
بس ده هيقلل من الباور ونعومته وهيقلل من سحبة العربية شوية
لو مش هتركب باور ماتحطش جنط

ربنا يوفقك
اعتقد
14*185*60 مقاس وسط بين الراحه والثبات
او بحد اقصي 15 * 195*50
والله اعلم
وربنا ييسر امورنا جميعا يارب
العربيه ودتها للميكانيكي
عشان انها بتغيب فى الدواره وهى سخنه
ونضف البوجيهات وغيرت فلتر بنزين وصنفر الاسبراتير
وجاى اجرب النهارده لقيت الوع كما هو ؟
يا ترى ايه الحل ؟
وشكرا جزيلا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة singary2010

ده المسمار اللى بيظبط النور الواطى والعالى

ده المسمار اللى بيظبط النور الواطى والعالى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magid1010

ازيك يا احمد وحشنى الطاست للاسف شكل تانى شكر ا ليك مره تانيه يعنى احسن اوطى و لا اعلى صوت العربيه

الحمد لله بخير انت عامل ايه ؟
بتغيب علينا كل فتره ان شاء الله تكون معانا علطول .
المشكله مش في الصوت واطي ولا عالي اهم حاجه تظبط رجة الموتور علشان ما يرعش ويهز العربيه .

[QUOTE=magid1010;3873475972]امبارح خد حتت مطب هو مش مطب هو حفره فى نصف الشارع المهم الجنط الامامى اتنى شويه و الطاسه طارت و مالقيتهاش ممكن اسال الطاسه بتتباع لوحدها و لا لازم الاربعه و فى حدود كام و شكرا

استاذ ماجد الطاسات بتباع طقم على بعضه وأنا شفت طقم حلو جدا جدا فى شارع دمشق بخمسين جنيه
ولكن ممكن تشوف عند حد بتاع كاوتش مثلا او حد بيبع استراد ممكن
أو اسلم حل ليك ولمشكلتك افكلك طاسه من عندى وادلهالك متغلاش عليك تأمرنى

[QUOTE=maro2007;3873482359]ياجماعه انتو مش واخدين بالكو
العربيه تمام معايا مش محتاجه تنظيف كربيراتر ولا حاجه
المشكله بقى اما اجى افك العمه واحط شويه زيت من زيت الموتور جوه الكربيراتير من الفتحه بتاعته الى هيه الورانيه مش الى قدام
الاقى ان العربيه صوتها هدى ونعم عن الاول كتير والرجه الى فيها خفت جامد عن الاول
انا مرجح ان السبب يكون ان محتويات الكربيراتير من جوه نشفه من بساتم الى اخره فاما احط زيت انا بأيدى بيعمل ليونه فى الكربيراتير فبيظبط معايا

فعلا كلام حضرتك مظبوط في ابرتين داخل الكربراتير بيتحكموا في دخول الهواء ولما حضرتك بتحط الزيت بتخلي الاحتكاك بين الابر والهوا قليل وبالتالي صوت المحرك بينعم ويهدى .

فمش المفروض يكون للكربيراتير زيت يدخله مثلا بحيث انه يخلى فيه ليونه علطول .......؟؟؟
يارربكو المشكله ومستنى الحلول ................ [/QUOTE]

اكيد لازم ...... حضرتك هتبص على غطاء التاكيهات هتلاقي طالع منه خرطوم رايح للعمه ومنه للكربراتير ودا بيدفي الفرن عن طريق تسخين الهوا وخروج بعض ابخرة الزيت لتليين الابر .

شرح وافي لطريقة عمل المغذي (الكربراتير) :

فكرة عمل المغذى(الكربراتير)شرح بالعربي - ملتقى المهندسين العرب - أول ملتقى هندسي عربي

فيديو لشرح طريقة عمله :

YouTube - SI engine carburetor

طبعا الشرح والفيديو منقول من موقعين .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magid1010

ابو عاصم وحشنى ممكن الخطوات بالتفصيل و انهى احسن wd40 و الا منظف مخصوص للكراربرتير من البنزينه

بص يا مجود انا الموضوع دة الميكانيكي عمله قصادي ونتيجه كانت كويسة والwd40 احسن لان مكونته خفيفة زيت علي جاز عالي التنقية وتنضف كالاتي بتفك العمة الغطاء يعني وبعدين ترش جوة الكرابتير كام بخة عشان ضغط الشلاموه ياخد لامو اخذة الواسخة ويبخرها ولو تنضف من حوالين وش الكرابرتير يكون احسن بس خد بالك حاجة تقع جواه وبالتوفيق ياباشا