الموضوع: فولكس كادى لايف 2011

دي حضرتك كانت بتتباع بس كانت ب 150 و 160
و مش عارف بصراحة ايه سر النزول الرهيب في سعرها دة

أنا كنت سئلت على الكادى لايف عند محمد زكى فى أول 2010 و كانت عنده سيارة واحدة موديل 2009 ب 125000 جنية .

استكمالا لاهتمامى بالفولكس كادى، قمت بزيارة صالة عرض فولكس فاجن فى مدينة العبور بالمنطقة الصناعية.

الصالة هناك ضخمة معروض بها معظم طرازات سيارات الركوب، يتوسطها كوانتر يجلس عليه مندوبى المبيعات, و يبعد عنه قليلا ترابيزات و مقاعد للانتظار و بجانب هذه الصالة صالة أخرى صغيرة للسيارات الجاهزة للتسليم للشاريين.

نعود للكادى..... دخلت صالة العرض و تقدمت نحو الكاونتر للسؤال عن هدفى.... فأجاب مندوب المبيعات بأن المسئوليين عن السيارات التجارية غير موجودين اليوم الجمعة و لكن حاول أن يساعدنى فطلب منى الإنتظار حتى يبحث عن أحد المتخصصين الذين قد يكونوا موجودين اليوم.

بالطبع اتخذت فرصة الانتظار القليلة هذه فى مشاهدة الباسات الجديدة، اقتربت منها و مددت يدى لأفتح الباب .... و الحمد لله كانت السيارة مفتوحة.... وقفت أشاهدها ثم جلست على كرسى السائق من أجل المزيد من المشاهدة..... الذى لاحظته بعد ا، اتقريت فى جلستى على كرسى السائق و مدى احتواء الكرسى لجسمى.. فالظهر مرتفع إلى مستوى كتفى تقريبا .. و احسست بمسند الرأس يلامس مؤخرة رأسى دون أن أرجع برأسى للخلف ... فبدا لى اهتمام التصميم بتأمين أصبات الرقبة و الرأس عند حدوث اصطدام من الخلف.... و بصفة عامة السيارة بسيطة فى التابلوه و غير معقدة أو مزدحمة بزارير و مفاتيح كثيرة... و لاحظت تجهيز السيارة بزر esp .... لم ابدى اهتماما كبيرا للباسات فلم تكن هدفى من الأساس....

و خرجت من الباسات لأسأل مندوب المبيعات ثانيا عن الشخص المتخصص الذى كان قد ذهب ليستدعيه... فأجاب بأنه قادم خلفه بعد دقائق...... فتوجهت نحو التوران فهى تقترب من مفهوم الكادى و لكن برفاهية أعلى و شكل أكثر قبولا... فتحتها لألقى نظرة على الكنبة الخلفية و أتساع مساحة الأقدام خلف الكراسى الأمامية ... المساحة مقبولة و تعتبر كبيرة ... خلف صف الكراسى الخلفية هناك كرسيين مطويين ... إما أن يظلا مطويين لتوفير مساحة أمتعة كبيرة أو يتم نصبهم ليكونا أضافيين لتستقبل السيارة 7 أفراد بشكل مريح و لكن مساحة الأقدام المخصصة لهذين الكرسيين كانت أصغر من المخصصة للصف الأمامى.

و بعد أن أغلقت باب التوران ظهر أخيرا من خلفه مندوب المبيعات المنتظر...فبادرته بالسؤال عن وجود الفولكس كادى لايف عندهم فى صالة العرض... فرد بأنها ليست بالصالة و لكنها فى العرض الخارجى... فسألته عن فئاتها و إن كان هناك كادى لايف و كادى كومبى.... فأجاب أن الموديلات فى مصر لعام 2011 هى كادى لايف و هى فئتان الأولى بخمس مقاعد و ثمنها 125000 جنيه مصرى و الثانية 7 ركاب و ب130000 جنيه، فأجبته مصدوما بانى أعلم أن سعرهم كان منذ أقل من أسبوع 105000 للخمس ركاب و 110000 للسبع ركاب.... و كان التعليل... بانه كان يوجد خطأ بالتسعير و أن السعر المستحق هو الجديد... و أضاف أن صالون السيارة فى الجزء الخلفى (عد الكنبة) على الصاج أى عير مكسو بالبلاستيك أو أى فرش... صراحة أحسست فجأة بعدم اهتمامى باكمال الحوار فشكرت المندوب و قلت له بعد هذا السعر تم الإجابة عن عدة أشياء و لم أحاول السؤال عن مواصفات السيارة فى مصر.

خرجت من صالة العرض و أخذنى ما تبقى من فضول لمشاهدة الكادى على الطبيعة... فكان هناك سيارتان بنفس اللون (البنى) مكسوتان بتراب تظهر عليه أثار قطرات المطر اذى جف منذ فترة.

السياراتان واحدة كانت 5 راكب و الأخرى 7 راكب، لون الإكصدامات و المرايات رمادى يختلف عن لون السيارة.. و لا يوجد لهم غطاء للعجل (ربما يكونوا محفوظين فى مكان آخر حتى التسليم)...

,اثناء وقوفى جانب السيارة، قم السيكيورتى بفتحها لى بالريموت ففتحت الباب لمشاهدتها من الداخل و يبدو أن الحالة التى أصابتنى من عدم الإهتمام لازمتنى و لكنى دخلت السيارة و جلست أولا على كرسى السائق، و أرجعته للخلف قليلا لوضع يناسبنى و بدأت بتفقدها...

السيارة بالطبع عريضة جدا... لا تحتوى لى جهاز تسجيل من أى نوع (يقوم الشارى بتركيبه)، و ضعية مفاتيح التكييف جيدة فرتفهة فى متناول يد السائق و مستوى لا يشغله عن الطريق.... عطا الفتيس سوداء محفور عليها النقلات بنفس لون العطا و تخلو من أى لمسة شياكة. السيارة بها مفتاحين للتحطم بالزجاجين الأماميين عند باب السائق و بالطبع زر فى باب الراكب الأمامى.. كذلك هناك زر للتحكم فى المرآتين... الرؤية فى هذه المرايا جيدة جدا نظرا لحجمهما الكبير.... و ضعية الجلسة على كرسى السائق جيدة و ريحةة و تجعلك جالس فى وضعية مرتفعة مقرنة بسيارات الركوب العادية يمكن أن أقول أنها تقترب من وضعية الجلوس فى الكارينز و الماتريكس... أيضا لفت نظرى أن العتب عريض جدا و بالطبع أيضا الباب.... الرؤية من خلال الزجاج الأمامى واضحة و مفتوحة و مرآة الرؤية الخلفية (الصالون) فى وضع مرتفع لا تحجب الرؤية من خلال الزجاج الأمامى.

استدرت برقبتى لمشاهدة بقية السيارة من الداخل فوجدت الكنبة التى تتسع لثلث ركاب بالغيين بشكل مريح جدا نظرا لعرضعها الكبير و الملحوظ أن الكرسى الأوسط كرسى كامل لشخص بالغ و ليس أصغر من كرسيي الكنبة الطرفيين كما أنه مجهز بحزام أمان ثلاثى التثبيت و مخدع رأس.... ومع مد نظرى لآخر السيارة اتضحت المساحة المهولة لتخزين المتاع و كلها غير مكسوة كما سبق و أن

استدرت برقبتى لمشاهدة بقية السيارة من الداخل فوجدت الكنبة التى تتسع لثلث ركاب بالغيين بشكل مريح جدا نظرا لعرضعها الكبير و الملحوظ أن الكرسى الأوسط كرسى كامل لشخص بالغ و ليس أصغر من كرسيي الكنبة الطرفيين كما أنه مجهز بحزام أمان ثلاثى التثبيت و مخدع رأس.... ومع مد نظرى لآخر السيارة اتضحت المساحة المهولة لتخزين المتاع و كلها غير مكسوة كما سبق و أن ذكرت و لكن المساحة كلها على الصاج و فى الأرضية حلقات معدنية بلون النيكل لربط المتاع....

خرجت من السيارة و فتحت الباب الخلفى المنزلق و جلست على الكرسى الطرفى من الكنبة ثم الكرسى الأوسط و الذى لا يختلف كثيرا عن الطرفى.... و اتضحت زاوية رؤية جديدة للسيارة و هنا ظهر فوق الكرسيين الأماميين رف كبير كمكان غير اعتيادى لتخزين أمتعة....

فى تقييمى السيارة واسعة و لاكن لا تستحق هذا المبلغ... و أن كنت لم أسأل عن أى تجهيزات لها أى abs, ebd و أى شيئ آخر و هنا اتتهت فكرة الكادى معى..