هييييه
العربيه مش بترجع للخلف
العربيه بتسبقك لحظيا و انت جالس على الكرسى فسيادتك الى بترجع للخلف فى الكرسى مش العربيه
عرض للطباعة
يعنى ال 1 و2 والاوفر درايف احسن من الموجب والسالب
؟
بص يا محمود باشا
حسب معلوماتي المتواضعة وبعد استفسارات مشابهه اول ما استعملت اوتوماتك
الفتيس في السيارة الاوتوماتك ( انا باتكلم علة الفئات العادية مثل الفيرنا والاوبترا والصني 1600cc) بيبقى فيها 4 سرعات امامية وسرعة مارشدير خلفي
الفتيس بينقل تلقائيا عندما تصل دورات المحرك الى عدد معين لكل نقلة يعني مثلا لما الrpm يوصل 2000 ينقل من الاول للثاني وهكذا ....
النقلة 2 بتخلي الفتيس لا يزيد عن الغيار الثاني مهما علت لفات المحرك وهو يعطي عزم وقوة اكثر للمحرك وده يستخدم عندما تكون في مطلع وعاوز العربية تشد معاك وتطلع المطلع بنجاح ... مثلا ... يعني العربية بتمشي اول وتاني فقط
لكن النقلة 1 بتخلي الغيار يفضل على الاول .... يعني عزم اكبر من 2 كمان وبتحتاجة لما تبقي في مطلع زي جراج الاوبرا مثلا وعاوز العربية تكون في حالة اقصي قوة ... يعني العربية بتمشي ع الاول فقط
لكن طبعا ده بيبقى بيزود الحمل على الموتور وبيزود سحب البنزين ... وكمان بيقلل السرعة
لأن التناسب بين السرعة والقوة تناسب عكسي
اما زرار الاوفر درايف فده بيخلي الموتور يعمل لغاية الغيار الثالث فقط ويلغي الرابع مما يعني لو انت ماشي بسرعة والغيار الاوتو على الرابع تلقائيا .... لو ضغطت زرار الاوفر درايف OD بيسقط نقله من الرابع الى الثالث .... تقوم العربية عاملة فووووووم وسرعتها تزيد وصوتها يعلى
...
فيه عربيات عدد نقلاتها 5 و6 كمان .... لكن انا باتكلم على اللي جربته واعرفه
هذا والله اعلى واعلم
متشكر جدا يا جماعه بس بجد مش عارف اقولكم ايه