الموضوع: مياه رادياتير بونتو كلاسيك

الزملاء الاعزاء فى المنتدى صباح الخير
ارجو ان افيدكم ببعض المعلومات عن موضوع المياه الخضراء
1 مافيش حاجة اسمها خضراء او حمراء دى بتبقى الوان حاطاها الشركات المصنعه للسيارات علشان تميزها عن الشركات الاخرى
2 - الصح نقول مياه او سائل تبريد المحرك ودى بعض المعلومات عنها و هأتكلم هنا عن العربيه اللى عاوزه تغير مياه التبريد بس المياه القديمه اصلا منزلش فيها مياه من الحنفية.
3 يتكون سائل التبريد الاساسى من كذا ماده مع بعض اهمهم ماده التبريد نفسها ايثيلين الجليكول و الماده دى ممتصه للحراره بنسبة كبيره يعنى لو حطيت الماده دى فى برطمام و رجتها جامد هتحس باديك بردت شويه لان من خواصها عند الحركه انها تبرد و الماده دى بيبقى ليها تركيز معين و كل كتالوج ذاكر فيه نسبة تركيز الماده دى ( عندى فى كتالوج السيينا 1400 50 % ) و الباقى مياه مقطره ( منزوعه الاملاح ) و سائل تزييت طلمبه المياه و مانع رغوه مياة و اخيرا مانع صدأ.
4 يعنى لو قلنا مثلا ان البيانات المكتوبه على جركن سائل التبريد ان تركيزه 33 % مثلا ده معناه ان 33 % من حجم الجركن ماده اللايثيلين جليكول و الباقى الاضافات المذكوره اعلاه.
5 - و علشان كفاءه التبريد متتغيرش بعد ما نغير او نغسل مياه التبريد نتاكم من النسبة المذكوره فى الكتالوج .
و ارجو ان افيدكم بالتالى :- يتم غسيل دوره التبريد كل 40000 كم او سنتان على الاكثر للمحافظه على كفاءه دوره التبريد .
عند غسيل الدوره فى التوكيل او محطه يجب مراعاة التالى
1 لف مفتاح ثرموستات درجه حراره كابينه السياره على اللون الاحمر علشان الميه تعدى جوه الكويل اللى داخل فو التابلوه و ده طبعا اذا ماكنتش عامل باى باص من المحرك .
يتم الغسيل بالدوره المغلقه و ليست المفتوحه على ضغط مناسب مرتين قبل اضافه المواد المنظفه افضلها الانواع الامريكيه ( سولدر سيل جنك ) و اوعى تحط المياه اللى عاملينها فى المحطة ( بتبقى خليط من الجاز و الرابسو و الخل ) بدون نسب ودى بتهلك الخراطيم .
بعد كده تغسل بالمنظف سولدر سيل جنك و اللى لحد دلوقتى بتعامل فيه من 15 سنه و مدينى ثقه و كفاءه فى كل منتجاتهم لمده 5 دقائق بعدين نشطف و ندى هواء علشان نفضى الدوره و الحقيقه لازم هيتبقى منها شوية فى البلوك صعب انهم يخرجوا .
نضيف سائل التبريد و ناخذ الهواء و نغسل القربه كويس و ان شاء الله صيف من غير مشاكل حراره
اما بالنسبه للانواع من سوائل التبريد الاخرى ارجو انكم تختاروا المضمون مثلا ايادا اسبانى 20 % موبيل بيرمازون 33 % و فى منه 50 % و شل و ابعد عند اللى تحس ان شكل الزجاجه او الجركن موش مضمون.
تقبلوا تحياتى


صباح الخير الاعضاء المحترمون ارجو الاطلاع على الرابط ادناع - مياه التبريد
دمتم بود

الزملاء الاعزاء فى المنتدى صباح الخير
ارجو ان افيدكم ببعض المعلومات عن موضوع المياه الخضراء
1 مافيش حاجة اسمها خضراء او حمراء دى بتبقى الوان حاطاها الشركات المصنعه للسيارات علشان تميزها عن الشركات الاخرى
2 - الصح نقول مياه او سائل تبريد المحرك ودى بعض المعلومات عنها و هأتكلم هنا عن العربيه اللى عاوزه تغير مياه التبريد بس المياه القديمه اصلا منزلش فيها مياه من الحنفية.
3 يتكون سائل التبريد الاساسى من كذا ماده مع بعض اهمهم ماده التبريد نفسها ايثيلين الجليكول و الماده دى ممتصه للحراره بنسبة كبيره يعنى لو حطيت الماده دى فى برطمام و رجتها جامد هتحس باديك بردت شويه لان من خواصها عند الحركه انها تبرد و الماده دى بيبقى ليها تركيز معين و كل كتالوج ذاكر فيه نسبة تركيز الماده دى ( عندى فى كتالوج السيينا 1400 50 % ) و الباقى مياه مقطره ( منزوعه الاملاح ) و سائل تزييت طلمبه المياه و مانع رغوه مياة و اخيرا مانع صدأ.
4 يعنى لو قلنا مثلا ان البيانات المكتوبه على جركن سائل التبريد ان تركيزه 33 % مثلا ده معناه ان 33 % من حجم الجركن ماده اللايثيلين جليكول و الباقى الاضافات المذكوره اعلاه.
5 - و علشان كفاءه التبريد متتغيرش بعد ما نغير او نغسل مياه التبريد نتاكم من النسبة المذكوره فى الكتالوج .
و ارجو ان افيدكم بالتالى :- يتم غسيل دوره التبريد كل 40000 كم او سنتان على الاكثر للمحافظه على كفاءه دوره التبريد .
عند غسيل الدوره فى التوكيل او محطه يجب مراعاة التالى
1 لف مفتاح ثرموستات درجه حراره كابينه السياره على اللون الاحمر علشان الميه تعدى جوه الكويل اللى داخل فو التابلوه و ده طبعا اذا ماكنتش عامل باى باص من المحرك .
يتم الغسيل بالدوره المغلقه و ليست المفتوحه على ضغط مناسب مرتين قبل اضافه المواد المنظفه افضلها الانواع الامريكيه ( سولدر سيل جنك ) و اوعى تحط المياه اللى عاملينها فى المحطة ( بتبقى خليط من الجاز و الرابسو و الخل ) بدون نسب ودى بتهلك الخراطيم .
بعد كده تغسل بالمنظف سولدر سيل جنك و اللى لحد دلوقتى بتعامل فيه من 15 سنه و مدينى ثقه و كفاءه فى كل منتجاتهم لمده 5 دقائق بعدين نشطف و ندى هواء علشان نفضى الدوره و الحقيقه لازم هيتبقى منها شوية فى البلوك صعب انهم يخرجوا .
نضيف سائل التبريد و ناخذ الهواء و نغسل القربه كويس و ان شاء الله صيف من غير مشاكل حراره
اما بالنسبه للانواع من سوائل التبريد الاخرى ارجو انكم تختاروا المضمون مثلا ايادا اسبانى 20 % موبيل بيرمازون 33 % و فى منه 50 % و شل و ابعد عند اللى تحس ان شكل الزجاجه او الجركن موش مضمون.
تقبلوا تحياتى
الزملاء الاعزاء فى المنتدى صباح الخير
ارجو ان افيدكم ببعض المعلومات عن موضوع المياه الخضراء
1 مافيش حاجة اسمها خضراء او حمراء دى بتبقى الوان حاطاها الشركات المصنعه للسيارات علشان تميزها عن الشركات الاخرى
2 - الصح نقول مياه او سائل تبريد المحرك ودى بعض المعلومات عنها و هأتكلم هنا عن العربيه اللى عاوزه تغير مياه التبريد بس المياه القديمه اصلا منزلش فيها مياه من الحنفية.
3 يتكون سائل التبريد الاساسى من كذا ماده مع بعض اهمهم ماده التبريد نفسها ايثيلين الجليكول و الماده دى ممتصه للحراره بنسبة كبيره يعنى لو حطيت الماده دى فى برطمام و رجتها جامد هتحس باديك بردت شويه لان من خواصها عند الحركه انها تبرد و الماده دى بيبقى ليها تركيز معين و كل كتالوج ذاكر فيه نسبة تركيز الماده دى ( عندى فى كتالوج السيينا 1400 50 % ) و الباقى مياه مقطره ( منزوعه الاملاح ) و سائل تزييت طلمبه المياه و مانع رغوه مياة و اخيرا مانع صدأ.
4 يعنى لو قلنا مثلا ان البيانات المكتوبه على جركن سائل التبريد ان تركيزه 33 % مثلا ده معناه ان 33 % من حجم الجركن ماده اللايثيلين جليكول و الباقى الاضافات المذكوره اعلاه.
5 - و علشان كفاءه التبريد متتغيرش بعد ما نغير او نغسل مياه التبريد نتاكم من النسبة المذكوره فى الكتالوج .
و ارجو ان افيدكم بالتالى :- يتم غسيل دوره التبريد كل 40000 كم او سنتان على الاكثر للمحافظه على كفاءه دوره التبريد .
عند غسيل الدوره فى التوكيل او محطه يجب مراعاة التالى
1 لف مفتاح ثرموستات درجه حراره كابينه السياره على اللون الاحمر علشان الميه تعدى جوه الكويل اللى داخل فو التابلوه و ده طبعا اذا ماكنتش عامل باى باص من المحرك .
يتم الغسيل بالدوره المغلقه و ليست المفتوحه على ضغط مناسب مرتين قبل اضافه المواد المنظفه افضلها الانواع الامريكيه ( سولدر سيل جنك ) و اوعى تحط المياه اللى عاملينها فى المحطة ( بتبقى خليط من الجاز و الرابسو و الخل ) بدون نسب ودى بتهلك الخراطيم .
بعد كده تغسل بالمنظف سولدر سيل جنك و اللى لحد دلوقتى بتعامل فيه من 15 سنه و مدينى ثقه و كفاءه فى كل منتجاتهم لمده 5 دقائق بعدين نشطف و ندى هواء علشان نفضى الدوره و الحقيقه لازم هيتبقى منها شوية فى البلوك صعب انهم يخرجوا .
نضيف سائل التبريد و ناخذ الهواء و نغسل القربه كويس و ان شاء الله صيف من غير مشاكل حراره
اما بالنسبه للانواع من سوائل التبريد الاخرى ارجو انكم تختاروا المضمون مثلا ايادا اسبانى 20 % موبيل بيرمازون 33 % و فى منه 50 % و شل و ابعد عند اللى تحس ان شكل الزجاجه او الجركن موش مضمون.
تقبلوا تحياتى
http://www.nilemotors.net/Nile/217020-a.html





l