you can start with K&Nfilter cold air intake
Exhaust system
عرض للطباعة
you can start with K&Nfilter cold air intake
Exhaust system
طب الExhaust System ده هايتفصل؟ ولا فيه حاجه جاهزه للعربيه؟؟
وانا بدعبس كده حسيت ان فيه حاجه أنا مش فاهمها
يعني إيه fd1 و fd2؟؟؟؟؟
يا جماعه شدوا حيلكوا شويه معايا الله يكرمكوا
أخوكوا مزنوق
دى زى فئات السيفيك الجيل الثامن
FD1 ماتور 1.8 كود R18A
FD2 ماتور 2.0 اللى هيا الـ Si كود K20Z3
FD2R ماتور 2.0 كود K20A تايب أر سيدان للسوق اليابانى فقط 225 حصان
FD3 ماتور 1.3 هايبرد كود LDA
FD4 ماتور 1.6 كود R16A
FN2R ماتور 2.0 كود K20Z4 تايب أر هاتش باك للسوق الاوروبي 200 حصان
حلوه المعلومه دي
شكرا يا كبير
افهم من كده اني لازم اجيب حاجات متوافقه مع ال fd4 بس ولا ممكن fd1؟؟؟
ولا على حسب؟؟؟
اصل قدرنا الاغبر ان احنا في بلد جماركها تقطم الوسط، وللاسف كانت الفلوس اللي احنا بندفعها بتروح في الكازوزه.
المهم ان ال fd4 دي مش منتشره قوي، للاسف
رأى الشخصى أنك تسيب العربية زى ما هيا عشان المصاريف اللى هتدفعها كثير مقابل أداء ونتائج ضعيفة بالتالى مافيش داعى من تعديلها، مواتير الـ r دى أصلاً مش رياضية ومتخدش منها أداء قوى هيا اقتصادية وموافرة في البنزين
عشان تعدل صح في العربية دى اما تركب على الماتور اللى عندك تيربو بس على فتيس مانيوال أو تسقط مكنه مش أقل من 2.0 وفي الحالتين الموضوع صعب جداً ومحتاج وقت و ميزانية عالية
اللى غاوى تعديل هوندا يفضل يجيب موديل قديم شوية زى موديلات التسعينات ويسقط ويتربن ويعمل اللى هو عاوزه والقطع معظمها متوافرة و بأسعار متوسطة
طيب فلنفترض إني ممكن أبعت أجيب حاجات من بره؟ من أمريكا مثلا؟
وليكن مثلا الأخ ده....
http://www.turbospecialties-race.com...8f0fc21da19292
ماشى بس هتعمل اية في موضوع الفتيس الاوتوماتيك عشان مش هيستحمل التربو لفترة طويلة حتى لو هتمشى على بوست قليل زى 6 أو 7 psi ودى نقطة الضعف
هو فيه اقتراح إني أركب Transmission Cooler وده برضه متاح في أمريكا
Mishimoto Heavy Duty Transmission Cooler W/ Electric Fan, by Mishimoto