علشان المقارنة تبقى صح لازم تبقى على قيمة الويل هورس باور الفعلية
وبعدين تيجي لعوامل تانية مهمة جدا وهي التصميم الأنسيابي ومعامل الأحتكاك مع الهواء والأيرو ديناميكس سواء من فوق العربية أو تحتها
رقم العضوية : 27285
تاريخ التسجيل : 10Dec2008
المشاركات : 11,282
النوع : ذكر
الاقامة : الكرة الأرضية
السيارة: -Cabrice-LTZ
السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي
الحالة :
علشان المقارنة تبقى صح لازم تبقى على قيمة الويل هورس باور الفعلية
وبعدين تيجي لعوامل تانية مهمة جدا وهي التصميم الأنسيابي ومعامل الأحتكاك مع الهواء والأيرو ديناميكس سواء من فوق العربية أو تحتها
إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
م/محمد
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
تتطرفنا جدا ..واحنا في بلاد سندستان هنا هنقيس الويل هورس باور ازاي ولا هتاخدها كنتيجو مسلم بها من برة ..سيدي مواصفات السيارات عندنا تختلف تماما عن القياسات الاساسية ودة راجع لان مصنعي السيارات بيصدروا لدول العالم النامي مواصفات متدنية نسبيا تكنولوجيا عما هو موجود في اوروبا وامريكا واليابان وبيبقي فية مفاجئات ان تنجح جدا سيارات محدش بيسمع عنها في الخارج عندنا لعوامل اغرب
وطبعا كلامك سليم ان نسبة الجر او السي اكس وايروداينمك السيارة بيفرق وبالاخص علي السرعات من 80 وطالع وان هناك تناسب طردي بين السرعة ومعامل حجز الهواء لجسم السيارة ..تحياتي
المفضلات