بعد ابحاث كتر توصلت ان فرامل ال 128 الخلفيه بتتعدل لديسكات عادى وطبعا كده اى حد حيقدر يسقط مكنه وحينسى موضوع الفرامل
ده غير ان ضعف الفرامل الفيه بيخللى العربيه تتكفى للامام عند الفرمله مما يسبب فتح الشاسيه ومشاكل ال 128 اللى احنا عارفنها
المهم ده موضوع جبته من منتدى اجنبى لتعديل الفرامل بس للاسف مصور عمل ايه فى فرامل اليد وعدلها ازاى
ده رابط الصفحه للى عاوز يقرأ الموضوع كامل يمكن يفهم اكتر منى اللى عمله الراجل ده
128 Rear Disc Brake Conversion
دى الحاجات المطلوبه
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...new128dbc1.jpg
124 Coupe/Sedan Parking Brake Cable
Custom Adapter Plates (L & R)
Custom Rotor Spacers (qty 2)
M8 Flat Head Socket Cap Screws (qty 8)
X1/9 Rear Caliper Brackets (L & R)
X1/9 (or 124) Rear Calipers (L & R)
X1/9 (or 124) Rear Brake Pads (set)
X1/9 (or 124) Copper Crush Washers (qty 2)
X1/9 Rear Brake Hoses (qty 2)
Standard Fiat Brake Rotors (qty 2)
هو فك الصره (الدشمه )
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...new128dbc3.jpg
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...new128dbc4.jpg
وركب الكونفرتر اللى جابه جاهز
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...new128dbc5.jpg
وركب الطنابير وركب الصاموله الكبيره الى مسكاها
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...new128dbc6.jpg
بعد كده حط الفلانشه اللى جات مع الكيت اللى اشتراه
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...new128dbc7.jpg
بعد كده ركب عليهم الديسكات وثبتهم بالمسمارين
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...new128dbc8.jpg
بعد كده ركب الجزء بتاع كالبرات الفرامل وطبعا اتربط فى الكونفرتر اللى ركبه اول حاجه
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...new128dbc9.jpg
وركب كالبرات الفرامل اخر حاجه
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...ew128dbc10.jpg
وده الشكل النهائى
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...ew128dbc10.jpg
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...ew128dbc11.jpg
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...old128dbc2.jpg
http://www.mirafiori.com/%7Ecourtney...128dbccad1.jpg
دلوقتى اظن ان ممكن كل حاجه تكون معروفه الا الجزء ده
http://www.nileup.com/uploads/images...0a7ce94d2b.jpg
ده بعد البحث لاقيت انه كيت بيتباع بالشكل اللى انا حاطط صورته كده بالظبط
تمنه كام بقى 290 دولار يعنى اكتر من 1000 جنيه فى حتته الحديده وال 8 مسامير دول
هو طبعا ممكن يتعمل عند اى خراط س لازم المقاسات وتكون صح كمان عشان مقاس الفلانشه ده معمول حساب انه يبقى الديسكات فى نص الكالبرات بالظبط بين فردتين التيل
ده بالنسبه للتعديل اللى لقيته على النت
طيب التعديل اللى لقيته هنا فى نايل موتورز وبشمهندس kaza قال عنه فى المشاركه دى
ياريت بشمهندس kaza يشرحلنا التعديل ده بالتفصيل كما عودنا دائما ويقول ايه الحاجات اللى حنشتريها بالظبط وكابل فرامل اليد حنعمل فيه ايهاقتباس:
للاسف حاجات الفرامل الامامية تختلف تماما عن الخلفية وافضل الخيارات المتاحة وارخصها نظام فرامل الفيات 25 والبولونيز الخلفي وده كويس وبيركب بدون تعديل كتير وتنا شحصيا مركبة عندي في الكروما وهاركبة في الريجاتا لانة وعن تجربة كويس وبيحقق كبح ممتاز وقطع غيارة رخيصة جدا