سلام عليكم ..الموضوع دة شيق وانت هايل انك اثرتة وربنا يضيفة في ميزان حسناتك وواضح انك مهتم وبتسعي للمعلومة ودي حاجة ياريتنا كلنا تعملها بدل البلا بلا بتاعتناالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة misoalex
دلوقتى اظن ان ممكن كل حاجه تكون معروفه الا الجزء ده
ده بعد البحث لاقيت انه كيت بيتباع بالشكل اللى انا حاطط صورته كده بالظبط
تمنه كام بقى 290 دولار يعنى اكتر من 1000 جنيه فى حتته الحديده وال 8 مسامير دول
هو طبعا ممكن يتعمل عند اى خراط س لازم المقاسات وتكون صح كمان عشان مقاس الفلانشه ده معمول حساب انه يبقى الديسكات فى نص الكالبرات بالظبط بين فردتين التيل
موضوع الفلانشات دي ممكن تتعمل لبعض التجهيزات اولا حسب ماانت عايز والمتصور هنا نفس الكلام طنابير التمبرا الامامية وبينها وبين الهب بتاعة العجل فلانشة او سبيسر وراكب عليهم دشمة ال124 وهي نفس تصميم دشمة 125 والبولونيز ..بس هنا عامل زاوية ميل للدشمة لان فية عيب وانا باعاني منة احيانا ان التيل لما الدشمة بتكون في الوضع الرأسي لما يتاكل بينزلق في المسافة بن جسم الماستر وحامل التيل لذا في الوضع دة بيمنع انزلاق التيل ودة افضل بس انا مركب الدشمة من غير الفلانشة مباشرة علي مسمارين ربط صاجة الحماية اللي ورا الطبلة ودول عبارة عن 4 مسامير 2ورا و2 في الامام بما يسمح بتركيب الدشمة من الاتجاهيين بس الافضل ورا لقرب الوضع من خرطوم زيت دورة الفرامل ..معلش انا باتكلم باختصار لكن حاوضح لما ارجع من الشغل حسابات الفرامل والحاجات الفنية باسهاب
النتائج 1 إلى 10 من 82
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
العرض المتطور
-
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
-
انشر الموضوع فى :
-
رقم العضوية : 53711
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 4,227
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: my father's shahinS1.4 I.E
السيارة[2]: totaled
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
على فكرة يا أخي في الله ،، بتفرق الكاليبرات دي محطوطة ورا العجل ولا قدامه ،، على حسب العربية دفع أيه ؟؟؟ المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza
يعني العربية جر أمامي ،، الكاليبرات بتبقا
*محطوطة قدام العجل القدماني
*ورا العجل الخلفي
لو العربية دفع خلفي ،،
*بتبقى محطوطة ورا العجل القدماني
*قدام العجل الخلفي
==================
و زاوية الميل بتأثر على عزم الفرامل ،، الي المفروض بيكون في عكس اتجاه العزم بتاع الدوران بتاع العجل !!
ده على حسب معلوماتي والله !!
طبعاً حاجات تانية بتأثر على عزم الفرامل ،، زي قطر الطنبور نفسه !! و كذلك التيل ...ماشاء الله ولا قوة ألا بالله
-
رقم العضوية : 75002
تاريخ التسجيل : 10Jul2010
المشاركات : 57
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .......
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
-
موضوع هاااام جدا (متابع)
-
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy
على فكره مش حتفرق كتير فى عربياتنا لان الى بنعمله هنا انك بتزود قوه الفرامل وبنخف الحمل على الفرامل الاماميه ده غير الثبات عند الفرمله لان ال 4 عجلات حيقفو مع بعض بنفس القوه والعربيه مش حتتكفى لادام وتعوم من ورا
لكن التصميم بتاع العربيه ان الفرامل الاماميه الضغط كله عليها
فمش حتفرق نحط الدشمه ادام ولا ورا
على فكره شفت امبارح سيراتو كوبيه كالبرات لفرامل بتاع العجل الامامى والخلفى ال 2 متثبتين فى نفس الاتجاه
شوف ودقق فى الصورتين دول كده وانت تفهم قصدى
-
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
-
]على فكرة يا أخي في الله ،، بتفرق الكاليبرات دي محطوطة ورا العجل ولا قدامه ،، على حسب العربية دفع أيه ؟؟؟
يعني العربية جر أمامي ،، الكاليبرات بتبقا
*محطوطة قدام العجل القدماني
*ورا العجل الخلفي
لو العربية دفع خلفي ،،
*بتبقى محطوطة ورا العجل القدماني
*قدام العجل الخلفي
مين قال كدة طيب ماكل العربيات الامريكي تقريبا من ذوات الجر الخلفي كاليبرات الفرامل الامامي امام العجل الامامي وعربيات جر امامي زي الباسات القديم وبعض موديلات الالفا خلف العجل الامامي ..الموضع بيكون علي حسب نوعية التعليق والمكان المتوافر ومالوش علاقة خالص بنوع الجر نهائي ..منيين الكلام دة ؟
و زاوية الميل بتأثر على عزم الفرامل ،، الي المفروض بيكون في عكس اتجاه العزم بتاع الدوران بتاع العجل !!
يعني اية زاوية الميل بتأثر علي عزم الفرامل ..زاوية ميل اية وعزم اية وزاوية الميل ليس لها علاقة بقوة الفرامل بل بنوع وشكل الكاليبر وحجم التيل والمساحة المتوفرة والكلام بتاعك مش واضح وفية حاجات مغلوطة ..ياريت توضيح ومصدر المعلومة دي
ده على حسب معلوماتي والله !!
طبعاً حاجات تانية بتأثر على عزم الفرامل ،، زي قطر الطنبور نفسه !! و كذلك التيل ...
كلام مضبوط فعلا قطر الديسك ومساحة التيل ولها حسابات اخري
-
رقم العضوية : 53711
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 4,227
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: my father's shahinS1.4 I.E
السيارة[2]: totaled
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza
مصدر المعلومة من معيد عندنا في الكلية "معيد في قسم ميكانيكا " طبعاً بالنسبة لي كلامه مسلم بيه ،، لأنه مخلص ،، و معيد كمان !! ممكن أكون انا فهمت حاجة من كلامه غلط ،، ده جائز ،، و لكن أنا متابع رد حضرتك ،، و فعلاً أقنعني برده ،، علشان كده ،، أنا حروح أسأل تاني عندنا في الكلية أكثر من معيد ان شاء الله ... و شكراً لمعلوماااتك :)ماشاء الله ولا قوة ألا بالله
-
رقم العضوية : 156980
تاريخ التسجيل : 06Mar2014
المشاركات : 19
النوع : ذكر
الاقامة : السادس من اكتوبر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: كورولا 2009
الحالة :
-
افضل اوضاع وضع الكاليبرات على الساعه 3 او على الساعه 9 , و الموضوع ليه علاقة بال bleeding اي تدفع الزيت من خراطيم الفرامل إلى داخل الكاليبرز اكثر منه اذا كانت العربية جر خلفي او جر امامي , و يعتمد ايضا على المكان الفاضي المتاح , ممكن يكون فيه اجزاء تعليق تعوق وضع الكاليبرز في مكان معين . المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy
-
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza
ده ربنا ان شاء الله اللى حيجازيك خير على معلوماتك اللى مش بتبخل علينا بيها
وفى انتظار عودتك للشرح بالتفصيل ان شاء الله
-
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
و الفيورا مينفعش معها التعديل ده يا باشمهندس او اى تعديل اخر للفرامل الخلفية المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza
بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
-
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
-
[QUOTE=maka;3873480461][b][color="blue"][size="4"]و الفيورا مينفعش معها التعديل ده يا باشمهندس او اى تعديل اخر للفرامل الخلفية
لا ينفع طبعا واطمنك ان فية قطمات خلفية استعمال في عزبة شلبي مجهزة بفرامل خلفية بديسكات وايضا ديسكات الاونو التوربو الخلفية بتركب وهتلاقيها استيراد هناك ومافيش حد بيشتريها
رد مع اقتباس
المواضيع المتشابهه
-
احلى تورتة من سكودا اتفضل معانا
بواسطة DONYO في المنتدى سكودا فابيامشاركات: 11آخر مشاركة: 07-01-2010, 07:43 PM -
تعديل فرامل النوبيرا الخلفية لديسكات
بواسطة piezo في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافاتمشاركات: 57آخر مشاركة: 06-05-2009, 09:20 PM -
تعديل فرامل النوبيرا الخلفية لديسكات
بواسطة piezo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 57آخر مشاركة: 06-05-2009, 09:20 PM -
لو عاوز تشترى اتفضل شارك معانا
بواسطة أبو إياد في المنتدى بيـــع و شــــراءمشاركات: 29آخر مشاركة: 24-03-2009, 03:05 AM -
عايز كساحه لسيارتك النيسان صني اتفضل معانا
بواسطة ahmed_3omda في المنتدى نيـــــــــسانمشاركات: 6آخر مشاركة: 11-03-2008, 05:48 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات