بالنسبة للزيت ينفع زيت تخليقي للماتور 10 الاف وايه احسن نوع موبيل ولا شل ولا فيه احسن منهم
رقم العضوية : 41796
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : Qena
السيارة: النترا 2005 هيدروماتك كامله
السيارة[2]: شاهين 1400 سي سي
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الحمد لله ربنا هداني وبعد لف وفرجه وغيره استقريت على
النترا 2005 كامله اتوماتيك تكييف ديجتال حساسات وسنتر وانذار كله بتاع بلاده
راشه حزام من بره بس وجوه فبريكة المصنع
برجاء من الاخوه في المنتدى :-
1- المفروض اشيك على ايه العربيه ( انا اخذتها عند واحد مهندس ميكانيكا وكشف عليها ودخلها على الكمبيوتر وقال الحمد لله العربية كويسه وماتورها كويس )
2- بالنسبة للزيوت ايه افضل انواع زيت ( للمحرك - الفتيس الاتوماتك )
3- بالنسبة للسيور ( انواعها واسعارها )
4-ياريت كيفية العناية بالسيارة واهم حاجه الفتيس الاتوماتك
واكون شاكر لحضراتكم جداً
(( اذا الشعب يوما اراد الحياة ...... فلابد ان يستجيب القدر ))
رقم العضوية : 41796
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : Qena
السيارة: النترا 2005 هيدروماتك كامله
السيارة[2]: شاهين 1400 سي سي
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بالنسبة للزيت ينفع زيت تخليقي للماتور 10 الاف وايه احسن نوع موبيل ولا شل ولا فيه احسن منهم
(( اذا الشعب يوما اراد الحياة ...... فلابد ان يستجيب القدر ))
رقم العضوية : 77660
تاريخ التسجيل : 14Aug2010
المشاركات : 4,054
النوع : ذكر
الاقامة : EL_HARAM__MISR
السيارة: HE
السيارة[2]: HM
دراجة بخارية: No
الحالة :
السلام عليكم
ألف مبروك علي حضرتك
و الموديل ده من أفضل موديلات إلانترا
لو حضرتك حابب تراجع حاجه في العربيه... نعمل بالعربيه مشوار لمدة ساعه يعني تجربه كده و نشوف هل فيه أصوات غريبه هل سحب العربيه غير مرضي و إستهلاك البنزين و خلافه و بعدين نجمع المعلومات و نبدأ نحلها
و لكني إن شاء الله لا أظن يكون فيها حاجه طالما تم الكشف علي العربيه
و كمان حضرتك ممكن تعمل سيرفيس كامل زيت و فلاتر و سيور و كشف علي التكييف و غيار فلتر التكييف (صيانه عاديه)
أفضل أنواع الزيوت و ده اللي مكتوب في كتالوج الماتريكس (هو نفس الموتور ) هو زيوت شل و فعلا الزيوت دي بتهدي الموتور جامد و بلاش زيوت تخليقيه و خليك في الزيت ال5000 لأني بخاف أخلي الزيت أكتر من 5000
و حاول تكشف علي العجل و تشوفه محتاج تغيير و لا بحاله جيده
أما السيور و أنواعها و أسعارها مقدرش أفيد حضرتك فيها لأن التوكيل هو اللي بيغيرهم
أما العيانه بالسياره فهي إن حضرتك تهتم بنظافتها جدا من الخارج و الداخل لأنها كل ما كانت نظيفه هاتفتح نفسك أنك تركبها
و تحافظ علي الصيانه بصفه دوريه و في مواعيد محدده منأخرهاش أبدا
متخليش حد غير فاهم يشتغل في العربيه
و تستخدم قطع الغيار الأصليه
و الفتيس حضرتك تغير الزيت كل 40 ألف كيلو بالفلتر
و تحاول تنقل النقلات بسلاسه من غير عنف مع الدوس علي الفرامل جيدا لو هاتغير إتجاه السير و نقلل من أستخدام الكيك داون أو أننا نستعجل العربيه في التجميع
و ألف مبروك مره تانيه و إن شاء الله تكون بداية خير لك
وَبَشِّرِ الصَّابِرِينَ الَّذِينَ إِذَا أَصَابَتْهُم مُّصِيبَةٌ قَالُواْ إِنَّا لِلّهِ وَإِنَّـا إِلَيْهِ رَاجِعُونْ
رقم العضوية : 62482
تاريخ التسجيل : 17Feb2010
المشاركات : 763
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: GEN 2 A/T
السيارة[2]: Lanos 206 Mazda3 Elantra
دراجة بخارية: no
الحالة :
العربية دى فعلا حمالة اسية لانها شغالة فى السعودية تاكسيات و بتبقى عملة فوق ال 200 الف كيلو و شغالة من 2004 لغاية النهاردة هناك فى درجة حرارة جو 45
صوت متورها عالى و خشن شوية بس ده عادى و سحبها تمام و بتجيب لغاية 170
انا ركبت موديل 2005 حوالى 5 سنين و فى السنة الخمسة زيت الباور نزل و كانت مشكلة جلبة عملتها عند الميكانيكى فى 1/4 ساعة
خلى بالك مشكلة الموديل 2005 و 2006 فى الاسكترا لما بتفرمل جامد ممكن العربية تحدف شوية
روح اعمل صيانة للسكترا و اتاكد ان مافيش تسريب لزيت الباور و ضبط زوايا و بص على تيل الفرامل ( انا التيل القدمانى قعد معايا 28 الف)
و الف مبروك
المفضلات