كلامك مضبوط يا محمد.
أستاذ مهندس أحمد: هو انت في سنة كام هندسة؟؟ و قسم ايه بالضبط؟؟
مع احترامي لحضرتك نضريتك للأسف غلط و حتزود الحمل على الموتور مش حتقلله. وكمان لا يجوز ادارة الكومبريسور بسرعة أكبر من التى صمم عليها.
كلامك مضبوط يا محمد.
أستاذ مهندس أحمد: هو انت في سنة كام هندسة؟؟ و قسم ايه بالضبط؟؟
مع احترامي لحضرتك نضريتك للأسف غلط و حتزود الحمل على الموتور مش حتقلله. وكمان لا يجوز ادارة الكومبريسور بسرعة أكبر من التى صمم عليها.
Dear Ahmed,
I really wanted to know when were you graduated and from which department in Eng. Faculty? This is just for my information.
Regarding your Innovation, I trust you know the relation between gear ratio, rotational speed, and torque!! (“Gear ratio” here applies on gears and pulleys which is your case and depends on pulley diameter).
Let’s assume:
T=Torque
N=Speed
D=Pulley diameter.
D1=engine pulley diameter, D2= compressor pulley diameter
T1 =Engine torque, T2 = compressor torque
N1= engine speed, N2= compressor speed.
1- Let’s start with the original condition (before your modification)
Assume D1/D2 = 1.5 (engine pulley is 1.5 larger diameter than compressor pulley)
If engine speed is N1=1000 RPM, compressor speed will be =1000 *1.5 = N2=1500 RPM.
If Compressor torque is T2=200 Nm, then torque required by engine will be = 200 * 1.5 = T1= 300 Nm ---(1)
T1/T2=N2/N1=1.5 I’m sure you know this relation.
2- Let’s apply your modification to install many pulleys and make the D1/D2 Ratio is =5 (instead of 1.5) This means Engine pulley is Larger than Compressor pulley by 5 times
If Engine RPM is N1=1000 RPM, Compressor speed will be 1000*5 = T2=5000 RPM (Very Good!!!)
If compressor torque is T2=200 Nm, then torque required by engine will be = 200 *5 = T1=1000 Nm ????
Then I increased the compressor speed 5 times but I need a larger torque by the engine by 5 times to overcome the compressor torque.
أتمنى أن يكون ذلك أفادك وبالنسبة للمساوىء والعيوب فلا يمكن الحديث عنها أصلا لأن الموضوع غير قابل للتطبيق لأنه خطأ علميا وهندسيا.
اطالب بإحياء هذا الموضوع مرة أخري لاهميتة الكبيرة بالنسبه للغالبية العظمي
انا سألت علية كان هيركبة على كل زجاج العربية 300 جنية وفى مصرى 150 جنية بس تقريبا مش حرارى فامية فقط. وفى نوع تانى غالى امريكانى كان 550 جنية غير قابل للخدش
وبيعزل حرارة الشمس من الدخول الى داخل السيارة وبالتالى بيخف الحمل عن التكييف. بس اهم حاجة يكون شفاف مش غامق عشان ميعملش مشكله فى كماين الشرطة
ارجوا منك وضع صور لاجزاء التكييف الواقعة خلف التابلوه بجوار البطارية جزء جزء لان انا عندي يوجد خرطوم مش متوصل ومتني للداخل الظاهر صاحبها القديم كان لاغي شيئ وانا مفكرتش اشغل التكييف من قبل ولا حتي بحثت نقصه ايه مع ان خراطيم الفريون واصله بالسربنتينة والكمبروسور