الموضوع: اسئله من زميل و ردى عليها و لو فيه تعديلات يرجى اضافتها للمنفعه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha

السلام عليكم
من فضلك كنت عايز اسأل عن ال 1600 موديل 2000حاسس انها تقيله جداً
تانى حاجة الدبرياج تقيل فاحتمال اكون عايز اسطوانه و ديسك

التالته : العربية فيها صوت عالى زى ما يكون الشكمان مخروم مش عارف من ايه
4 . العربية ساعات بعد ما تبطل لو سخنه مترضاش تدور
اخر حاجة
العربية لما باقرص عليها بتسخن قوى
و شكراً مقدماً


طبعاً الرساله كانت فرانكو اراب و عشان معذبشى حد ترجمتها
و كان الرد كالأتى


هو انا هارد عليك على قد ما فهمت لأنى مش باحب قراية الفرانكوارب
يا عربى يا انجليزى
1. العربية تقيله فى الطلعه عادى بس بعد 60 بتسحب جامد
ده الطبيعى بتاع الأوبل
لو بترج فى الطلعه او على طول الطريق حاسس ان العربية متكتفه و مش واخده حقها فى الجرى
فى كذا احتمال
1. طقم دبرياج
و اتخيل ان عندك مشكله فيه و خاصه فى الديسك و ماستر البلية و الدبرياج عشان على ما فهمت انت بتقول ان الدبرياج تقيل فى الدوسه بتاعته و ده مش طبع اى طقم دبرياج على ماستر زيت لو واير هاقولك زيته و مفيش فايده يبقى تغير الديسك
على اساس ردك هتأكد من موضوع الدبرياج ده
فيه رجه و فقد عزم فى الطلعه و المطالع
اه
يبقى طقم دبرياج
الأفضل اللوك و الساكس
اى نوع تانى خاصة الفاليو
بلاش عشان متجبشى اجل الفتيس نفسه و ترمى فلوسك على الأرض

2. صوت خرم الشكمان
و ده برضوا احد احتمالات فقد عزم العربية
دى يا باشا
علبة البيئة
فكها
لقيتها مكتومه
فضيها
و الحمها
هتلاقى العربية فاقت قوى

الصوت هيروح
بس هيبقى فيه صوت زنه زى بتاعت النوبيرا

3. ممكن لو فى خنقة فى السحب بعد الطلعه و الوصول ل 60 كم احتمالات كتيره
- شكمان مسدود ( هتلاقى درجة الحرارة مش منتظمه و لا استهلاك البنزين )
- طلمبة بنزين ( تنتيشه و انت بتجرى و تأخير دوارة )
- طقم كهربا وحش ( بوجيهات و كابلاتها و اسبراتير و موبينا )
- فلاتر هوا و بنزين وحشه او عايزة تتغير
- الماب او منظم هوا العربية فيه مشكله
- حساس كرنك
( و ده بقى رد على النقطه الرابعه )
لما العربية تسخن و تبطلها و تغيب فى الدوارة
يبقى عليك و على حساس الكرنك
ابدأ بتنضيف الفيشة الدكر و النتاية
مجبتشى نتيجة
يبقى الحساس تعب و مخرف

رد النقطه الخامسة ان العربية لما بتقرص عليها بتسخن
ده ليه برضوا كذا احتمال
- الشكمان ( مخروم او فيه سدد ) و ده عيب موجود عندك بالفعل
- ترموستات الكوعه متشال
- دورة ميه فيها تهريب كبس
- ريادتير وحش و عايز يتسلك او يتغير

الطبيعى فى اى عربية انها لما تجرى درجة الحرارة يا تفضل ثابته نتيجة ان ترموستات الكوعه مقفول
او تقل نتيجة بطئ التبادل الحرارى فالمية بتلحق تبرد فى الريادتير و تتفتح الترموستات تدريجياً فتخش مية تبرد الموتور بطريق افض

ارجو انى اكون عرفت افيدكم
و اى استقسار انا تحت امرك

طبعاً انا خبرتى فى الفيكترا بى اقل من ناس كتير زى فادى
فأدى العيش لخبازة لو كل نصه
و عشان يبقى افاده للجميع لأن عدد العيوب كبير و لامم كذا حاجة

الله ينور عليك استاااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااز

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha

السلام عليكم
من فضلك كنت عايز اسأل عن ال 1600 موديل 2000حاسس انها تقيله جداً
تانى حاجة الدبرياج تقيل فاحتمال اكون عايز اسطوانه و ديسك

التالته : العربية فيها صوت عالى زى ما يكون الشكمان مخروم مش عارف من ايه
4 . العربية ساعات بعد ما تبطل لو سخنه مترضاش تدور
اخر حاجة
العربية لما باقرص عليها بتسخن قوى
و شكراً مقدماً


طبعاً الرساله كانت فرانكو اراب و عشان معذبشى حد ترجمتها
و كان الرد كالأتى


هو انا هارد عليك على قد ما فهمت لأنى مش باحب قراية الفرانكوارب
يا عربى يا انجليزى
1. العربية تقيله فى الطلعه عادى بس بعد 60 بتسحب جامد
ده الطبيعى بتاع الأوبل
لو بترج فى الطلعه او على طول الطريق حاسس ان العربية متكتفه و مش واخده حقها فى الجرى
فى كذا احتمال
1. طقم دبرياج
و اتخيل ان عندك مشكله فيه و خاصه فى الديسك و ماستر البلية و الدبرياج عشان على ما فهمت انت بتقول ان الدبرياج تقيل فى الدوسه بتاعته و ده مش طبع اى طقم دبرياج على ماستر زيت لو واير هاقولك زيته و مفيش فايده يبقى تغير الديسك
على اساس ردك هتأكد من موضوع الدبرياج ده
فيه رجه و فقد عزم فى الطلعه و المطالع
اه
يبقى طقم دبرياج
الأفضل اللوك و الساكس
اى نوع تانى خاصة الفاليو
بلاش عشان متجبشى اجل الفتيس نفسه و ترمى فلوسك على الأرض

2. صوت خرم الشكمان
و ده برضوا احد احتمالات فقد عزم العربية
دى يا باشا
علبة البيئة
فكها
لقيتها مكتومه
فضيها
و الحمها
هتلاقى العربية فاقت قوى

الصوت هيروح
بس هيبقى فيه صوت زنه زى بتاعت النوبيرا

3. ممكن لو فى خنقة فى السحب بعد الطلعه و الوصول ل 60 كم احتمالات كتيره
- شكمان مسدود ( هتلاقى درجة الحرارة مش منتظمه و لا استهلاك البنزين )
- طلمبة بنزين ( تنتيشه و انت بتجرى و تأخير دوارة )
- طقم كهربا وحش ( بوجيهات و كابلاتها و اسبراتير و موبينا )
- فلاتر هوا و بنزين وحشه او عايزة تتغير
- الماب او منظم هوا العربية فيه مشكله
- حساس كرنك
( و ده بقى رد على النقطه الرابعه )
لما العربية تسخن و تبطلها و تغيب فى الدوارة
يبقى عليك و على حساس الكرنك
ابدأ بتنضيف الفيشة الدكر و النتاية
مجبتشى نتيجة
يبقى الحساس تعب و مخرف

رد النقطه الخامسة ان العربية لما بتقرص عليها بتسخن
ده ليه برضوا كذا احتمال
- الشكمان ( مخروم او فيه سدد ) و ده عيب موجود عندك بالفعل
- ترموستات الكوعه متشال
- دورة ميه فيها تهريب كبس
- ريادتير وحش و عايز يتسلك او يتغير

الطبيعى فى اى عربية انها لما تجرى درجة الحرارة يا تفضل ثابته نتيجة ان ترموستات الكوعه مقفول
او تقل نتيجة بطئ التبادل الحرارى فالمية بتلحق تبرد فى الريادتير و تتفتح الترموستات تدريجياً فتخش مية تبرد الموتور بطريق افض

ارجو انى اكون عرفت افيدكم
و اى استقسار انا تحت امرك

طبعاً انا خبرتى فى الفيكترا بى اقل من ناس كتير زى فادى
فأدى العيش لخبازة لو كل نصه
و عشان يبقى افاده للجميع لأن عدد العيوب كبير و لامم كذا حاجة

الله ينور عليك استاااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااز

الله ينور عليك استاذ استاذ استاذ استاذ استاذ استاذ استاذ استاذ