المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahm128
فى نقطة انا احب اوضحها وهى ترموستات المياه اللى راكب فى البلوك وده ليه اهمية كبرى واحد منها اللى احد الاخوة تحدث عنها وهى عملية منع مرور المياه داخل بلوك الموتور صباحا والسيارة باردة حتى تسرع بعملية التسخين صباحا والاحتفاظ بدرجة الحرارة المثلى داخل المحرك لاتمام عملية الاحتراق اما النقطة الاهم وهى اثناء السفر وجرى بسرعات مرتفعة نسبيا 80 الى اعلى فى تلك الوضع المياه فى الراديتير درجة حرارته بتبرد بشدة نتيجة الهواء الشديد المواجه للسيارة فى نفس الوقت درجة حرارة المياه داخل بلوك المحرك بتكون مرتفعة جدا اذا فرق درجات الحرارة بين المياه داخل البلوك المحرك والمياه داخل الراديتير كبير جدا والذى يؤدى عدم وجود تلك الترموستات ( وظيفة الترموستات تنظيم مرور المياه ) الى تشوه فى وش السلندر وذلك بمرور الوقت وليست بمجرد خلعه