فيوز مروحة تبريد الرداتير يسخن لدرجة انة يسيح مع العلم ان المروحة جديدة فما الحل
رقم العضوية : 37568
تاريخ التسجيل : 07Apr2009
المشاركات : 17
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانايل
السيارة[2]: شاهين
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
متابع الموضوع بشده
انا عندي حصل نفس الكلام ده وكل يوم اغير بتاع تلات فيوزات
والعجيب ان الفيوز بيسيح مش بيضرب
بالنسبالي كان الحل اللي عملته اني جبت فيوز خامته نضيفه اخدته من كهربائي
ولما ركبناه ومشيت اسبوع ساح جزء من الكلبس اللي راكب فيه وعايز حد يفيدنا في الموضوع ده
تحياتي
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 82574
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 5,207
النوع : ذكر
الاقامة : جده - السعوديه
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: FORD FOCUS 2012
دراجة بخارية: nothing
الحالة :
ممكن رقم الفيوز ضعيف
[sor2]http://img266.imageshack.us/img266/2162/f04g.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 33383
تاريخ التسجيل : 18Feb2009
المشاركات : 2,143
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Fiat 131
السيارة[2]: VW Polo
دراجة بخارية: ...........
الحالة :
اعتقد المروحه عندك امبيرها اعلي من الفيوز
انا بردو عندي الفيوز ساح مره و الكهربائي ركبلي واحد غيره بس مش عارف حط واحد اكبر ولا ايه
م. سعدالدين مصطفى
Follow me on Twitter @Saadelden
http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
لا مش موضوع امبير اطلاقا
انا جربت بأمبير 5 وجربت بأمبير 35
الاتنين ساحو فنفس الوقت
الفيوز بيفضل سليم انما من السخونه خامة البلاستيك بتسيح
انا بعد بحث مضني لقيت ان اسباب السخونية في التوصيلات كذا حاجه اهمهم واشهرهم:
اولا ضعف في احدى الاقطاب في توصيل الكهرباء والحل هنا انك تشيك على كل وصله من توصيلات المروحه انها سليمه وماسكة كويس
ثانيا ان يكون الاسلاك مقاومتها عاليه ورفيعه وده بيؤدي لارتفاع درجة حرارة السلك وبالتالي بيسيح اضعف جزء بلاستيكي في الدائرة
حلها انك تستبدل التوصيلات بأسلاك اطخن شويه
ثالثا ان نفس خامة الفيوز تعبانه وبلاستيكها ضعيف وبتسيح من الهوا وبالذات لو الفيوز ده موجود في الحوض ومعرض للسخونه بتاعة الماتور
ده رأيي الشخصي بعد اما دورت وقريت شويه عن الموضوع
انا عندي راجعت عالتوصيلات ولقيت ان القطب الموجب تعبان وعملتله توصيله جديده من البطاريه علطول علشان ميبقاش عليه حمل
وغيرت الفيوز بواحد خامته نضيفه جدا اخدته من الكهربائي ومكتوب عليه انه ايطالي
ثانيا طولت السلك بتاع القطب الموجب وخليته سلك 3 ملم
المشكله عندي اتحلت لمدة يومين ومن ثم حصل حاجه تانيه
ان الكلبس اللي شابك في الفيوز هوا اللي ساح وده اكدلي ان خامات البلاستيك اللي بتتباع هنا ضايعه
والحل
لغيت اي حاجه بلاستيكيه من الدائره والاسلاك شبكتها بترامل ولفيت عليها شريط لحام بدل الكلبسات البلاستيك والحمد لله المشكله اتحلت تمام
اهم حاجه ان يكون زي مبتقول الفيوز بيسيح مش بيتحرق لانه لو بيتحرق يبقى فيه ماس...
تحياتي
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 53423
تاريخ التسجيل : 19Nov2009
المشاركات : 449
النوع : ذكر
الاقامة : بنها
السيارة: لانوس
السيارة[2]: 131
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
كلام سليم
كنت عاوز اوضح حاجه بشكل ثانى احتراق او سيحان الفيوز للاسباب التاليه
1- عيب فى المروحه (شوف المروحه وهى شغاله لمده 5 دقائق لو سخنه يبقى بتسحب امبير عالى وهتلاقى السلوك الموصله لها سخنه برضو )
2- عيب فى الفيوز
3- السلك المتوصل لقاعده الفيوز مش متوصله كويس فبتشرز وتسخن وتسيح الفيوز ( شيك على السلك المتوصل للقاعده )
المفضلات