رد مع اقتباس
طيب ليه مانبدأش باننا نعرف الفرق بين السي سي و الهورس باور و كل واحد بيأثر في ايه
النتائج 11 إلى 20 من 21
الموضوع: ال سي سي v.s هورس باور
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 91044
تاريخ التسجيل : 11Mar2011
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: bugatti
السيارة[2]: lancer
الحالة :
-
hasad">السلام عليكم
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
معلش ملناش دعوة بالفروق التانية انا عايز اعرف التاثير بتاع الcc و الhorse power على بعض ولا ملهومش دعوة ببعض
-
رقم العضوية : 28460
تاريخ التسجيل : 25Dec2008
المشاركات : 5,505
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Logan 2010/Astra Cosmo 2015
السيارة[2]: Logan 2012 AT B.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
يجب تعديل حجم الصورة
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
من الناحية النظرية العلاقة طردية... يعنى مع زيادة السى سى بيزيد الهورس باور... بفرض ثبات كل العوامل الاخرى المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maxiegy
MMamdouh
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
السى سى هو عبارة عن الحجم اللى بيتملى بخليط الهواء و البنزين و بيتم حساب سعة المحرك اللترية من خلال ضرب مساحة سطح البستم فى طول شوطة ثم ضرب الناتج فى عدد السلندرات المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gebreel
الهورس باور هى وحدة لقياس القدرة الميكانيكية و فى السيارات بتتحسب من خلال ضرب عزم المحرك فى سرعة لفات الموتور و قسمة الناتج على 5252
و من خلال التعريفين دول بنكتشف ان مفيش اى علاقة حسابية بين السى سى و القدرة الحصانية... كل ما فى الامر انك لما بتزود السى سى بتزود حجم شحنة الهواء و الوقود اللى دخلت المحرك و بالتالى القدرة الناتجة بتبقى اكبر.... اكبر بقد ايه تعتمد على حاجات كتيرة جدا ترجع لكفائة المحرك نفسة و التكنولوجيا بتاعتة
MMamdouh
-
رقم العضوية : 28460
تاريخ التسجيل : 25Dec2008
المشاركات : 5,505
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Logan 2010/Astra Cosmo 2015
السيارة[2]: Logan 2012 AT B.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
100 100 يا باشا بجد حضرتك بتبسط كل حاجة في مفيش =) المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
الهورس باور كل ما يزيد التوب سبيد بتزيد مش كدة؟
و ليه لما بيبقى راكب تربو عدد الاحصنة بيزيد و ايه فكرتو بقى؟يجب تعديل حجم الصورة
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
برضة نظريا مع ثبات باقى العوامل... ما ممكن التعديل اللى عملتة زيادة الهورس باور تقل وزن العربية فا بقى نسبة القدرة الى الوزن اسواء من الاول فا اداء العربية حيقل
التربو بيزود الكفائة الحجمية للمكنة... الكفائة الحجمية هى قدرة الموتور على ماء السعة بتاعتة بخليط الهوا و البنزين
لو فرضا مثلا فيه موتور 2000 سى سى و شغال من غير تربو... حتلاقى ان مش ال2000 بالكامل بيتملوا بخليط الهوا و البنزين نتيجة مقاومة الفلتر و منافولد السحب لحركة الهوا و فى النهاية حتلاقى 85% فقط من حجم المحرك هو اللى بيتملى
لما بتركب تربو انت بتكبس هوا للمكنة بالتالى بتدخل كمية هوا اكبر بكتير من اللى كانت حتسحبها المكنة و هى من غير تربو... يعنى ممكن المكنة تسحب هوا حجمة 2800 سى سى و و لما تزود كمية البنزين مع الهوا الزيادة دة حيرفع قدرة الموتور و يخلليها تساوى مكنة 3000 سى سى من غير تربو
MMamdouh
-
رقم العضوية : 29426
تاريخ التسجيل : 07Jan2009
المشاركات : 1,297
النوع : ذكر
الاقامة : Netherlands
السيارة: Mini Cooper Chilli 1.6
السيارة[2]: BMW E90 318i LCI N43
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
في عوامل كتير زي ما ممدوح باشا قال لكن التأثير الاكبر و اللي بيحدد مين يطلع هو النسبة بين القوة الحصانية للوزن (power to weight ratio() , و ده بيحدد مين يطلع من مين بشكل كبير , و حدي مثال شخصي لعربية كنت بشد معاها بالبي ام بتاعتي و هي الجولف TSI و ديه 160 حصان و وزنها حوالي 1300كج و عربيتي 156 حصان و وزنها حوالي 150 كج و المحركين 1400 سي سي تربو للجولف و 2000 سي سي عادي للبي ام فببساطة شديدة نقسم ال 160 على 1300 هتدينا نسبة هي 0.123 و لو قسمت 156 على 1500 حتدينا 0.104 يبقى النسبة الاعلى تكسب السباق و ده اللي حصل انه علم عليا جامد
-
رقم العضوية : 48629
تاريخ التسجيل : 03Oct2009
المشاركات : 377
النوع : ذكر
الاقامة : NASR CITY
السيارة: HONDA
السيارة[2]: LANCER
الحالة :
-
في اول الموضوع كان السؤال الهورس باور ولا السي سي
ببساطة علشان منتوهش
لو 1600 هورس باور اعلى من 2000 سي سي ال1600 هيطلع وتسارعو هيبقى اعلى
الفيصل في الشد مين هورس باورو اعلى بشرط انو يكون رقم حقيقي ووزن العربيتين واحد تقريبا والهورس باور كلو بيطلع عند كام ار بي ام
على سبيل المثال المايفيك 1600 بيطلع 172 حصان وال2000 سي سي متسوبيشي برضو بيطلع 119 حصان
لما تيجي تجريهم مع بعض المايفيك بيطلع بفرق كبير طب ليه وده 1600 وده 2000؟ عشان 2 كامة وفيه تكنولوجيا المايفيك فبيطلع هورس باور اعلى وال2000 سي سي كامة واحدة ومفهوش تكنولوجيا المايفيك طب في سؤال بيطرح نفسو بشده هل ال2000 سي سي الاكبر من ال1600 المايفيك ده مبيتفوقش عنو في حاجة؟ازاي وهوا اكبر ؟ اقولك لاء بيتفوق بس مش في الهورس باور او الشد لاء بيتفوق في التورك
يعني لو جينا نبص على التورك في المايفيك هنلاقيه 167 وال2000 هنلاقيه 173 والتورك ده هوا القدرة على الجر ببساطة لو الفرق بين المايفيك وال2000 سي سي في الشد بيبقى 20 متر لو ركبنا 4 هنا و4 هنا الفرق هيبقى 15 متر بس . يعني لو احنا شركة مواتير وبنعمل بدي تقيل لازم نكبر السي سي عشان نجر العربية افضل ولو عايزين نجري العربية مش نشدها نعلي الهورس باور بتاع الموتور عن طريق الكامات او تكنولوجيا التحكم في الصبابات او التربو منغير منحتاج نكبر في السي سي هيبقى كفايه اوي سي سي معقول 1600 مثلا ونعمل فيه اللي قلناه من شوية
-
رقم العضوية : 103994
تاريخ التسجيل : 17Jun2011
المشاركات : 1,135
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة السادات
السيارة: .
السيارة[2]: انشاء اللة هتكون bmw e30
الحالة :
-
طيب معلش عندي سوال
هل مثلا لو العربية 100 حصات
تبق فعلا بقوة 100 حصان ؟؟؟
انا مش داخلة دماغي الحكاية دي
يعني الموتور الواحد حصان سواء كهربا اواي حاجة يبق قوتة = حصان حقيقي؟
-
رقم العضوية : 82449
تاريخ التسجيل : 01Dec2010
المشاركات : 170
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi -Cairo
السيارة: El7
السيارة[2]: Sahin 1400cc 2006
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
hasad">بيعتمد على وزن العربية
و بعد الوزن و بشكل ان شايف انه مهم جدا
الغيارات عندك
فى جير بوكس نقلاته كله قصيرة
الجير بوكس ده زى النوع اللى بركب على الجديد
بيشد معاك حلو او لغاية 130 او 140 و بعدين كل سنة و انت طيب تجميع بطئ
النوع التانى الجير بوكس النقلاتة روحها طويل
و ده من اللى بيركب على العربيات اللى ماتورها كبير و غالبا كا بيركب على القديم
ال 2000 سى سى و الى 2500 سى سى
من 0 لغاية 70 و 80 سحب مقبول
و بعدين سحب ممتاز و بشكل مستمر و ثابت
بس طبعا الكلام ده كله فى التراكات
حتى ال dohc و ال sohc
الاسفلت عندنا بيعمل احلى واجب و بيقلقل من سرعة العربية لان مقلومته عاليا وخشن
احنا هنا فى مصر الاستندر بتاع الاسفلت انجليزى
حاجه كده من القرون الغابرة
فى دول الخليج
الاستنرد بتاع الاسفلت امريكى
حاجه كده مفبش انعم منها
المواضيع المتشابهه
-
140 هورس باور كويس علي الفيات 131؟؟
بواسطة darch11 في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافاتمشاركات: 11آخر مشاركة: 26-09-2012, 02:58 PM -
مطلوب باور هورس و عقلة و دامبلز
بواسطة mecano79 في المنتدى نايل موتورز مولمشاركات: 2آخر مشاركة: 24-03-2012, 09:31 PM -
جهاز باور هورس لتدريب جميع عضلات الجسم
بواسطة night_whisper في المنتدى نايل موتورز مولمشاركات: 9آخر مشاركة: 19-10-2009, 03:22 AM -
101 هورس باور 160 كم \ ساعة
بواسطة m3margy في المنتدى بريليانسمشاركات: 28آخر مشاركة: 26-08-2009, 03:13 PM -
جهاز باور هورس لتدريب جميع عضلات الجسم
بواسطة night_whisper في المنتدى نايل موتورز مولمشاركات: 3آخر مشاركة: 14-03-2009, 03:29 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات