| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube

مشاهدة نتائج الإستطلاع: أيهما أفضل

المصوتون
496. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • سيراتو

    262 52.82%
  • النترا

    179 36.09%
  • لا اعلم

    55 11.09%
صفحة 9 من 10 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 8 9 10 الأخيرةالأخيرة
النتائج 81 إلى 90 من 98

  1. #81

    الصورة الرمزية ghazy12

    رقم العضوية : 17999

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 4,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-Haram, Giza

    السيارة: Mercedes C200 K 09

    السيارة[2]: Kia Cerato High Line 09

    الحالة : ghazy12 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    س ي ر ا ت و........ طبعا سيراتووووو

    Eng. Mohammed Ghazy

    The New Mercedes-Benz C 300

    مشاركة محذوفة


  2. #82

    الصورة الرمزية Shikaz

    رقم العضوية : 36633

    تاريخ التسجيل : 28Mar2009

    المشاركات : 126

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Renault Clio

    السيارة[2]: Daewoo Juliet

    الحالة : Shikaz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السيراتو لسه نازله و عامله ضجه
    بس لما الموضوع يهدى شويه إلإلنترا هتبان إختيار اقوى

    هيونداى ما زالت الأكثر إنتشارا
    إعادة بيع قويه بلا منافس
    السيراتو من جوه شبابيه زياده لكن اعلى فئه فى الإلنترا شياكه اوى
    اما عن الشكل الحارجى ففى خلال سنه لما تنزل إلإلنترا الجديده الموضوع هسوف يصبح لا مجال للمقارنه

    هنا نشوف الفرق فى الشكل الداخلى (مع ملاحظة إن ده إلإلنترا الشكل الحالى)




    اما هنا المقارنه يوم ما تنزل إلإلنترا الجديده :)




    و فى النهايه الموضوع اذواق بس فرق السعر هيخلى السيراتو فى موقف حرج امام اليابانى

    مشاركة محذوفة


  3. #83

    الصورة الرمزية Samah AbdAllah

    رقم العضوية : 35540

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 26,487

    النوع : انثى

    الاقامة : Egypt_Alexandria

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Samah AbdAllah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir مشاهدة المشاركة
    سيراتو طبعا
    هيا موتور وفتيس وعفشة النترا
    وشكل جديد اولة 2008
    توكيل تحفة وضمان 5 سنين او 100 الف كم
    مفيش حد بيدي الضمان ده ابدا لا كوري ولا ياباني حتى
    سيرانو اكيد

    مشاركة محذوفة


  4. #84

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir مشاهدة المشاركة
    سيراتو طبعا
    هيا موتور وفتيس وعفشة النترا
    وشكل جديد اولة 2008
    توكيل تحفة وضمان 5 سنين او 100 الف كم
    مفيش حد بيدي الضمان ده ابدا لا كوري ولا ياباني حتى


    الموتور و الفتيس و العفشو يا كريم مش هما بتوع الالنترا خالص
    الموتور مطور في مركز كيا في ألمانيا و العفشة فيها anti torsion system
    ده غير الشاسية المصلب و المدعم لإضفاء ثبات اضافي على المنحنيات و اضافة وزن للسيارة

    مشاركة محذوفة


  5. #85

    الصورة الرمزية 1.8Tee

    رقم العضوية : 3971

    تاريخ التسجيل : 05Jan2008

    المشاركات : 1,914

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza-Egypt

    السيارة: 4G93T

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer GSR CK1A

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : 1.8Tee غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركة
    الموتور و الفتيس و العفشو يا كريم مش هما بتوع الالنترا خالص
    الموتور مطور في مركز كيا في ألمانيا و العفشة فيها anti torsion system
    ده غير الشاسية المصلب و المدعم لإضفاء ثبات اضافي على المنحنيات
    و اضافة وزن للسيارة
    كل دة موجود فى ال Elantra .... و الوزن الزيادة عمره ما كان حاجة كويسة ابدا.

    VTEC: All of the lag...none of the BOOST l

    مشاركة محذوفة


  6. #86

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed_SlvrLan99 مشاهدة المشاركة
    كل دة موجود فى ال Elantra .... و الوزن الزيادة عمره ما كان حاجة كويسة ابدا.

    ممكن يكون في الإلانترا و أنا ما عارفش الحقيقة مش متابعها بس الفتيس و الموتور جداد و ده أكيد

    انما الوزن في فئة العربيات دي ميزة لو اتوظف لأنه بيحسن الثبات

    مشاركة محذوفة


  7. #87

    الصورة الرمزية 1.8Tee

    رقم العضوية : 3971

    تاريخ التسجيل : 05Jan2008

    المشاركات : 1,914

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza-Egypt

    السيارة: 4G93T

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer GSR CK1A

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : 1.8Tee غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أزاى زيادة الوزن ميزة....ولا لية أى ميزة حتى لو للناس اللى بتقول عشان الثبات دة بالعكس....

    VTEC: All of the lag...none of the BOOST l

    مشاركة محذوفة


  8. #88

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed_SlvrLan99 مشاهدة المشاركة
    أزاى زيادة الوزن ميزة....ولا لية أى ميزة حتى لو للناس اللى بتقول عشان الثبات دة بالعكس....



    طيب اسمعني بقى ...

    لزيادة ثبات السيارة على الأرض عندك أكتر من concept او فلسفة ..

    الأولى : زيادة قاعدة العجلات او زيادة طول السيارة و عرضها بالتالي و ده يدي العربية مساحة أكبر و يخلي مقاومتها لـrolling أو الاتفاف حور محورها الطولي في الملفات أفضل لزيادة طول دراع المقاومة (نص العرض من المحور الوسطى و حتى طرف العجلة) .... وده عامل محدود في سيارات الفئة C اللي الفورتي و الإلنترا منها ...لأننا لو زودنا الحجم هاندخل في فئة أعلى ...تتمتع بالميزة دي .

    الثانية : زيادة وزن العربية لن الوزن بيعتمد على الجاذبية في مقاومة الرفع على السرعات العالية و أيضا مقاومة الميل في المنحنيات ولكن ....
    توزيع الوزن أهم من زيادة الوزن نفسه لأن الوزن الغير موزع يعتبر مصيبة في المنحنيات و الفرملة القوية لأن مركز الثقل بيتغير في عكس اتجاه المقاومة و لو الوزن اساسا مش متوزع كويس تبقى مشكلة كبيرة و طبعا اساتذة توزيع الوزن هما بي ام دابليو و أودي و سوبارو .

    و هنا لو لاحظت في حالة السيراتو انهم اعتمدوا شاسية تقيل مدعم من الخلف لموازنة الوزن الأمامي (مش مقتنع قوي بنجاحهم في ده) للموتور ولكنها محاولة على أي حال غرضها دعائي بشكل اكبر .


    و طبعا الوزن هايأثر على الأداء و محتاج موتور قوي يقدر يوصل بيه لأداء مناسب و ده موجود ومحقق بارقام التسارع و السرعة القصوى .

    يبقى الوزن الزائد مش عيب هنا

    لكن مثلا عربية مثل الباسات و يشيلها موتور 1600 سي سي كان وزنها عامل عائق كبير في الأداء و لكن ثباتها يضرب به المثل بسبب قاعدة العجلات الكبيرة و الوزن الكبير .


    الفلسفة الثالثة: الارتفاع ground clearance وهو تقليل ارتفاع العربية عن الأرض و ده ليه ميزتين :
    الأولى - منع الهواء من المرور تحت السيارة و تقليل قدرته على رفعها
    الثانية - تقريب مركز الثقل من الأرض و ده طبعا بيدي ثبات و تحكم أفضل و لكن على حساب مواجهة وعورة الطريق (زي المازدا 3 و السيفيك و الجيتا)
    علشان كده ليها في مصر بعض العواقب


    الرابعة و هي الأهم :

    التعليق ....كلما كان تعليق السيارة أقسى كلما قدرت تقاوم الميل و التأرجح و ده بيبان في المساعدين و السوست الرياضية مثلا لأنها بتقطم الوسط
    و ده بيعوض الثبات اللي ماقدرناش نحصله من العوامل التانية ...
    و علشان كده تلاقي الأوكتافيا أنشف من الجيتا مع تقارب الثبات جدا و ده بسبب ارتفاع الأوكتافيا اللي عوضه بالعفشة الأصلب.

    وبرضه ده ليه اثر جانبي على التقليل من راحة القيادة و خصوصا في المسافات الطويلة .



    الخامسة و الأخيرة : مساحة سطح الكاوتش الملامس للطريق لأن هو المترجم لكل ما سبق و هو مصدر التعامل مع الطريق
    كلما زاد قطر الجنط تتسطح دائرة محيطه و يلامس الطريق قوس أكبر من الكاوتش و طبعا عرض الكاوتش بيزيد المساحة و لنك ماتقدرش تعمل قطر كبير و كاوتش كبير لأن الهوا ممكن يزود الميل ...تضطر تقلل يمك الكاوتش اللي بيشتغل الهوا اللي جواه كمخدة cushion للسيارة و بكده ترجع الركوبة ناشفة ...



    كيا سيراتو استغلت مقاسها بأنها من أعرض السيارات في فئتها
    و ووزنها اللي من اتقل الأوزان في فئتها
    و تعليقها الناشف
    و جنطها الكبير
    لتعويض ارتفاعها المناسب عن الأرض

    لتظل في مستوى مقبول من الثبات


    ولهذا عيوب .....و انت من يختار


    تحياتي ....

    مشاركة محذوفة


  9. #89

    الصورة الرمزية 1.8Tee

    رقم العضوية : 3971

    تاريخ التسجيل : 05Jan2008

    المشاركات : 1,914

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza-Egypt

    السيارة: 4G93T

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer GSR CK1A

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : 1.8Tee غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أ أحمد أولا شكرا على الشرح الوافى دة.

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركة
    الثانية : زيادة وزن العربية لن الوزن بيعتمد على الجاذبية في مقاومة الرفع على السرعات العالية و أيضا مقاومة الميل في المنحنيات ولكن ....
    توزيع الوزن أهم من زيادة الوزن نفسه لأن الوزن الغير موزع يعتبر مصيبة في المنحنيات و الفرملة القوية لأن مركز الثقل بيتغير في عكس اتجاه المقاومة و لو الوزن اساسا مش متوزع كويس تبقى مشكلة كبيرة و طبعا اساتذة توزيع الوزن هما بي ام دابليو و أودي و سوبارو .

    و هنا لو لاحظت في حالة السيراتو انهم اعتمدوا شاسية تقيل مدعم من الخلف لموازنة الوزن الأمامي (مش مقتنع قوي بنجاحهم في ده) للموتور ولكنها محاولة على أي حال غرضها دعائي بشكل اكبر .


    و طبعا الوزن هايأثر على الأداء و محتاج موتور قوي يقدر يوصل بيه لأداء مناسب و ده موجود ومحقق بارقام التسارع و السرعة القصوى .


    يبقى الوزن الزائد مش عيب هنا

    لكن مثلا عربية مثل الباسات و يشيلها موتور 1600 سي سي كان وزنها عامل عائق كبير في الأداء و لكن ثباتها يضرب به المثل بسبب قاعدة العجلات الكبيرة و الوزن الكبير .
    توزيع الأوزان حاجة و زيادة الوزن حاجة تانية خالص....يعنى أنا متفق مع كل اللى حضرتك ذكرتة عن توزيع الأوزان, و دة كان معظم النقطة التانية.

    أنا معنديش مشكلة فى وزن السيراتو الجديدة....بس تعقيبى فى موضوع أن زيادة الوزن فى حد ذاتة حاجة كويسة.

    شكرا.

    VTEC: All of the lag...none of the BOOST l

    مشاركة محذوفة


  10. #90

    الصورة الرمزية moutaz1983

    رقم العضوية : 35060

    تاريخ التسجيل : 10Mar2009

    المشاركات : 33

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Haundai Accent

    السيارة[2]: Kia Cerato

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : moutaz1983 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazy12 مشاهدة المشاركة
    س ي ر ا ت و........ طبعا سيراتووووو
    بجد انا احترت جدا, انا معجب جدا بالسيراتو و اول ما نزلت و حتى قبل ما تنزل شفتها على النت وقلت مفيش بعد كده

    كمان التقارير بتاعت مهندش غازى خلتنى اقتنع اكتر بالسيراتو

    انا بفكر جديا اجيب ال EX بس مش عارف ليه متردد, الحاجة الوحيدة اللى انا شايفها مش تمام قوى فى السيراتو انى حاسس انها صغيرة بالنسبة للألنترا, وسعات بقول ولا صغيرة ولا حاجة, دى زى الفل

    الحق يتقال ان السيراتو اشيك و نازله بكماليات اكتر

    انا بجد احترت, شكلى هجيب نيو اكسنت و خلاص و اوفر ال 30 الف الفرق

    مشاركة محذوفة



 
صفحة 9 من 10 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 8 9 10 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الاختيار الصعب
    بواسطة Ahmed_selmy في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 43
    آخر مشاركة: 16-06-2012, 08:24 PM
  2. الاختيار الصعب
    بواسطة MNabeih في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 03-10-2011, 08:36 AM
  3. اوبترا ولا بيرسونااااااا......؟؟ الاختيار الصعب
    بواسطة amek في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 18-03-2009, 06:38 PM
  4. ارجو مساعدتي في هذا الاختيار الصعب
    بواسطة Ahmed Aly في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 03-06-2008, 02:15 PM
  5. الاختيار الصعب مهم جدا
    بواسطة درش في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 01-03-2008, 12:02 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2