اجزاء من العفشة (المقصات) المونيوم و دي من اهم مميزاتها التصميمية و بعدين البودي صاج عادي , ماتقلقش و عيش عادي و ربنا سيستر طريقك
عرض للطباعة
عن تجربه و خبره فى امتلاك 4 بى ام من 10 سنوات
لا يوجد اى مقارنه فى 320 بين ال e46 و e90 طبعا لصالح ال e90 من حيث
- تصميم متطور تماما للعفشه تعطى صلابه و راحه افضل للركاب
- تصميم مختلف تماما لكل الاجزاء الميكانيكيه مثل الباور استيرنج
- مواتير احدث متطوره من حيث استهلاك اقل للبنزين بنسب 20% و فى نفس الوقت hp اقوى و عزم اقوى .
طبعا قطع الغيار اغلى ، لكنها معمره عنها جدا و عمرها اطول >>> لو جاهز لا تتردد
.... بخصوص الاعطال و العيوب لا يوجد - بشكل عام انا بشوف عربيات e46 و e90 عامله 150 الف كم و متغيرش فيها مسمار !! فقط السرفيس العادى مثل تيل الفرامل و الفلاتر و هكذا . . . . .
تحياتى ...
هيا فعلا ال e90 مشاكلها كتير شوية كل شوية تظهر مشكلة انا مغيرلها اسطوانة وديسك طقم دبرياج كامل علي 55 الف كيلو
غير صحيح اخى - البى ام بصفه عاما ليس لها اى عيوب او مشاكل على الاطلاق !!
و من المعروف ان الاسطوانه و الديسك للمانيوال فى اى عربيه مهما كانت عمرها يتحدد حسب الاستخدام .
و ااكد لك انك ستجد الاغلبيه و الكثير ممن يمتلكون نفس ال 316/320 مانيوال و كم اعلى و الاسطوانه بحالتها كالجديده .
تحياتى ...
مش عارف حصلت ازاي دي انا استعمالي عادي واللة في الطبيعي يعني كان عندي قبلها لانسر وبعتها علي 88 الف كيلو من غير ماغير طقم الدبرياج زي مايكون الياباني اعتماديتة احسن من الالماني
يعني لا بخمس ولا بطلع امريكاني ولا بسند رجلي علي الدبرياج هوة نصيب في الاول والاخر زي مشكلة الباشا بتاع كباس التكييف
نصيييب