اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medoakef مشاهدة المشاركة
بيحصل من الفرك الكتير بالعربيه او الاستعمال الشاق
حضرتك بص بس علي الخطوط الي في الكوتش في منها ممسوح يعني خفيف اوي او مش موجود ولا برزه بشكل ملحوظ(اظن البعد الطبيعي عن جسم الكوتش 7ملي)
لو الكوتش كويس يبقا ضبط زوايا و ده الارجح
اما عن الabs فهو طبيعي يا باشا لو انت ماشي علي 20 و مسكت جامد في حته ترابه هيتكتك تحت رجلك لكن ممكن عشان المشكله دي فهو بيقصو شويه عشان يوفق العربيه في الوقت المطلوب
و الله يا باشا هو استعمال شاق دي ممكن انا بجري بيها كتير وبتنطط بالفرامل بس هي احيان تروح شويه يمين و شويه شمال و الصوت ده هيجنني ف انا هشيك علي الكوتش لو مش كده هعملها ظبط زوايا .. شكرا يا باشا علي الاهتمام


اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_su مشاهدة المشاركة
الحل بسيط ..

اعمل روتيشن للعجل يعنى تدوير للاطارات

الاتنين اللى ورا هاتهم قدام والاتنين اللى قدام هاتهم ورا كروس

والموضوع ده كل 10 الف كم اعمله .....بس خلاص
انا عملت روتيشين للعجل حضرتك علي 15000 بس مكنش في مشكله من ساعتها لحد اليومين دول .. وعموما هجرب بردو .. شكرا علي افاده حضرتك

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
الاعراض اللى عندك بتقول ان الكاوتش تماسكة مع الاسفلت وحش... بس دة بدرى على كاوتش عامل 17500 كيلو فقط

MMamdouh
و الله انا احترت بس زي الاعضاء وا قالو انا هشيك علي الكاوتش و الزوايا ..
اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة revel_sony مشاهدة المشاركة
شيك علي التيل الامامي في ناس كتير بيغيروا علي صيانه العشرين الف
وحضرتك بتقول انك عامل 17500 ممكن يكون التيل بيودع
وتقبل مروري
منور يا باشا الموضوع و التيل ده ممكن فعلا عشان انا بهري الفرامل من كتر الجري و بكارك للفرامل كتير .. عموما انا هشوف الكاوتش و الزوايا و التيل .. بس بعد الامتحانات انشاء الله ... شكرا علي مشاركتك يا باشا