سلام عليكم يا ناس يا مفتريه
زي ما انتو عارفين ان عشان نعمل سكان يا نروح لحد يكشف عليها بكمبيوتر و ترقع 80 بلبل يا بيتعمل كده قفله في فيشه تشيك عند كنترول بتنوور لمبه التشيك كذا مره ورا بعد ومن عدد المرات بيتحدد العطل....انا عايز اعرف ايه هي سلوك بلتحديد في الفيشه الي بتققل علي بعض؟؟؟؟ عشان كهربائي مرضيش يقولي و انا عايز اعرف !!!!
هوا ممكن نأولك عليها بس في مشكلة لو الكلام أتفهم غلط أو عملت افلا علي اسلاك غلط
الله اعلم هتكون أه العواقب
بس ممكن في المأبلا الجاية اوريك عملي علي عربيتك
وخلي بالك لو حد ألك عليها
اوعا تدور العربية وانت عامل اقفلا
انت بس بتفتح كونتكت بس ولما تحب تدور لازم تفصل العربية توشيل الأفلا وبعد كدا تدور
لمبة التشيك عندي مش بتنور مع بداية التشغيل وشفتها في العداد مش نحروقة
اعمل ايه 93 كاربيراتير
طب ما تقولي عليها دلوقتي :grin54:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EK4
محمد باشا
انزل تحت عند الكرسى اللى جنب السائق هتلاقى فيشة خضراء فيها فتحتين هات قطعة سلك صغيرة لاتتعدى طولها 2 سم واقفل بيها الدائرة وافتح كونتاكت بس هتلاقى لمبة التشيك انجين نورت ولو فية مشكلة عندك شوف هتنور كام مرة واحسب بردة نور طويل ولا قصير فى المدة
بص هي تحت درج زي جيراب اخضر تفكه تلاقس جواه فيشتين كده....اوصل ايه بأيه ؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lord_of_egypt22
الانجشكين بس هيه اللى فيها لمبه التشيك :)
بص يا برنس أنت هتفك البلاستيكة بتاعه الكنترول اللى في الدواسة تحت في اليمين للقاعد جانب السواق هتلقى فيشه المفروض عندك هتلقيها لونها رمادى فيها سلكين واحد لونه بنى والثانى أخضر تماماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HotRide
والكونتكت مقفول هتوصل في الفيشه دى سلك مابين الطرفين بعد كدة تروح تفتح الكونتكت وتبص على لمبه التشيك في الأول هتلقيها نورت زى الطبيعى بعد كدة هتبتدى تعمل فلاشات،أنت تشوف هتنور كام مرة وهل الفلاش مدتة طويلة يعنى في حدود ثانية تقريباً ولا قصير نص ثانية تقريباً
الفلاش الطويل بيتحسب بـ 10
الفلاش القصير بيتحسب بـ 1
أمثلة
7 فلاشات قصيرة يبقى ده حساس الـ TPS
فلاشين طوال بعديهم فلاشين قصيرين يبقى الرقم كام 22 مظبوط? يبقى ده صمام ضغط الـ Vtec
.... ألخ
طيب هتقولى ممكن يكون في كذا كود وعطل مش كود واحد! أقولك هتلقى بيفصل مابين كل كود وأخر فترة زمنية حوالى 2.5 ثانية
الله ينور ياباشا مظبوط كدةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M_Nabil
والمفروض انك شوفت الراجل وهو بيعملك الوصلة دية
عموما اللى انت بتعملة دة بس عشان تعرف اية اللى عندك لكن مابيصلحش حاجة او يشيل errors
اولا ازيك يا محمد عامل ايه ؟
خدنا الاجازه يا عم و محدش قدنا :))
ثانيا بقى دى طريقه عمل القفله و مكان الفيشه بالظبط و كمان اكواد لمبه ال check engine كامله "
To locate the codes that are stored in the ECM you will need to locate the plug on the passenger side, under the kick panel. Where the passengers right foot would be, down below the glove compartment on the side in front of the door. There will be a plastic kick panel, it matches the interior of the car, just pry that off, as it is only held on by clips. It is a two wire connector, you need to place a jumper wire from one side to the next (a paper clip will work nicely), turn the key to "run" or "on" not start it...then count flashes of the engine light on the dash as mentioned above. Codes remain the same. A long flash equals 10. A short flash equals 1. So if you get 4 long flashes that would equal 40.Three short flashes would equal 3. Four long flashes + three short flashes = code 43. you may have multiple codes stored in the ECM and will repeat themselves over and over, the will be a pause in between codes. Here is a listing of the codes:Code 0 and 11 Electronic Control Module (ECM)Code1 Heated oxygen sensor A
Code 2 Oxygen ....... B
Code 3 and 5 Manifold Absolute Pressure
Code 4 Crank position sensor
Code 6 Engine coolant temperature
Code 7 Throttle position sensor
Code 8 Top dead center sensor
Code 9 No.1 cylinder position sensor
Code 10 Intake air temperature sensor
Code 12 Exhaust recirculation system
Code 13 Barometric pressure sensor
Code 14 Idle air control valve or bad ECM
Code 15 Ignition output signal
Code 16 Fuel Injector
Code 17 Vehicle speed sensor
Code 19 A/T lock-up control solenoid
Code 20 Electric load detector
Code 21 V-TEC control solenoid
Code 22 V-TEC pressure solenoid
Code 23 Knock sensor
Code 30 A/T FI signal A
Code 30 A/T FI signal B
Code 41 Heated oxygen sensor heater
Code 43 Fuel supply system
Code 45 Fuel supply metering
Code 48 Heated oxygen sensor
Code 61 Front heated oxygen sensor
Code 63 Rear heated oxygen sensor
Code 65 Rear heated oxygen sensor heater
Code 67 Catalytic converter system
Code 70 Automatic transaxle
Code 71 Misfire detected cylinder 1
Code 72 Misfire detected cylinder 2
Code 73 Misfire detected cylinder 3
Code 74 Misfire detected cylinder 4
Code 75 Misfire detected cylinder 5
Code 76 Misfire detected cylinder 6
Code 80 Exhaust recirculation system
Code 86 Coolant temperature
Code 92 Evaporative emission control system"
يا شباب شكرا اوي ليكو انا عاملتها و الي حصل ان لمبه تشيك بتفضل منوره علي طول مش بطنور و تطفي و لما اشيل القفله تطفي و جربت كذا مره اوصل القفله تنور و تفضل منوره
ده معناه ان مفيش مشكله ولا ايه ؟
انتو فين يا شباب !
ازيك يا ممدوح
اه كده يبقى مافيش مشكلة عندك طالما منورة علطول
تمام زى ما سنهورى باشا تفضل وقال المهم أنت عندك مشكلة بتحصل ولا أنت بس كنت عاوز تعرف الطريقة؟
كنت عايز اطمن و بعدبن حاسيس ان صوت vtec مش زي الاول و سنسور بتاعو معرق زيت !اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M_Nabil
وسحب قل شويه صغيرين
فوك vtec ونضف المصفة
ولازن ميكونش في ترشيح زيت
راجع علي الدنيا يباشا
+1111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ek4