عايز اجنط النيو اكسنت 2010 وعايز اجيب جنوط 14 ايه رايكو

عايز اجنط النيو اكسنت 2010 وعايز اجيب جنوط 14 ايه رايكو
وايه احسن خامة جنوط دي اول مره اجيب جنوط ومش عايز يضحك عليا انا لقيت طقم شكله حلو اوي عامل 1000 جديد في محل كبير في جسر السويس ايه رايكو

طيب ما هى جنوط 14 ... متجيب 15

ممكن تجيب واحد اندونيسي 15 بوصه و كاوتش Bridge Stone عريض تبقي عملت احلي شغل

لو هتجنط يبقى تحط 15

ولو مش هتجنط وعاوز تغير الكاوتش يبقى تخليك 14 زى ما انت.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Screenplays

ممكن تجيب واحد اندونيسي 15 بوصه و كاوتش Bridge Stone عريض تبقي عملت احلي شغل

---

100% مظبوط
والمقاس 185/55/15
ثبات ونعومة عفشه والعفشه هتدى وتاخد معاك زى السكينه فى الحلاوة

تخيلو ياجماعة
الاكسنت rb مقاس الكوتش
185/70/14
يعنى مفيش ثبات خالص والعربيه اصلا طويلة ورفيعة
العربية دى اقل جنط تمشى بيه وتبتدى تتحسن شويه هو 205/55/16
لان العربيه حاسس انو التصميم بتعها عشان الشكل وبس
اما الالنترا الجديده بصراحه اسطورة فى التصميم من ثبات ونعومة وشكل وانسيابية وجودة خامات داخلى فوق التوسط بس الصاج ممتاز (كل ده نظرى لما ركبت العربيه فى المعرض) واتمنى العملى لما تتجرب يطلع نفس الكلام
بس فيه منتدى سعودى للعربيات الكورى قايلين كلام زى الفل على الالنترا الجديده بس طبعا 1800

فى جوب على الفيس بوك حد كان مركب جنط 16 و كاوتش 205/45/16 للنيو أكسنت ... انا كمان بفكر اجنط قيب مش عارف اجيب 15 و لا 16

15 حلو قوى على النيو اكسنت عشان العفشه والمساعدين
15/55/185