تجربتى مع الفتس الdsg فى جولف 6

**Falcon.Crest** · 26-06-2012 05:13 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_nafie

ال dsg ده عامل زي البطيخه .. إنت وحظك ... بس ال s tronic هو هو ال dsg ... يعني من الآخر copy paste ... معاده اللي في أي audi بنظام quattro ... متعدل شويه...

نصيحة كده .. أنا واحد قريبي هندسة ميكانيكا و كان عمل الماجستير في المانيا وجزء منه ال dsg ده ... حضرتك عارف إن الdsg ده dry clutch ... يعني ملوش زيت lubrication بس ليه زيت تبريد ... في ال maintenance booklet بيبقى مكتوب تغير الزيت ده بايتغير كل قد ايه ... دايما غيره عند نص المده .. لو كل 40 ألف كم ... غيره عند 20 ألف ...

على فكرة في واحد في المنتدى معاه seat ibiza وال مشاكل ابتديت من 20000 ... الكيلومتراج مش مقياس على قد الإستهلاك وطريقة السواقه

أنا كنت ناوي برده على dsg بس انسحبت في اللحظه الاخيره ... وربنا يسترها إن شاء الله

انا مشاكل الجولف بدات بعد 2000 كم و الجيتا 12000 للان و مفيش اي حاجه و للامانه برده صديق معاه باسات 2011 عامله 15000 و مفيش اي مشكله
في جاجه مخلايني مطمن شويه ان المهندسين في فولكس ايدو كلهم ان الاودي احسن بكتير من الجولف م مش قابلو فيها مشاكل
و انا شاء الله هعمل بنصيحه تغير الزيت

**Mohamed_Nafie** · 26-06-2012 05:21 AM

اعمل بالنصيحة ... وكله هيمشي زي الفل إن شاء الله ...

**Mezox** · 26-06-2012 05:29 AM

such a shame , there aint any decent family hatchback available in this price range

**Falcon.Crest** · 26-06-2012 05:48 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mezox

such a shame , there aint any decent family hatchback available in this price range

للاسف مفيش و علي فكره الباكيدج دي من a3 مش هاتنزل تاني من اول 2013
هاتبقي فئه واحده 255000 هاي لاين
الكلام ده من مستر كريم في المبيعات فرع العبور
و برده a4 هاتنزل فئه واحده 320 N.M ,

سعرها 420000 اعتقد ده علشان الباسات سي سي تتباع لان العي لاين بتاعتها 335000

**HAITHAM1985** · 26-06-2012 09:37 AM

مشكلة الفتيس إتحلت فى الموديلات اللى فى النصف الأخير من 2011 وبداية 2012 ......... هذا الكلام على عهدة مدير الوكيل فى برنامج دوووس بنزين من 3 شهور

**bobozoro** · 28-06-2012 05:08 AM

اعتقد ان الزحمة هنا في مصر والوقوف المتكرر وكل مشاكل الطريق اللي عندنا ياكل معاها الCVT اكتر لكن طبعا DSG في التسارع افضل وده راجع لان الcvt بيغير النسب عن طريق تغيير قطر اللف بتاع المتور والعجل ف بيحصل علي نسب مختلفة ممكن تقول مالانهاية وبيتنقل بالتدريج لكن في dsg بيشتغل "ببساطة" عن طريق علبتين تروس واحد فيه الغيارات 1و3و5و7 والتاني ٌRو2و4و6 اللي بحصل انه بيجهز الغيار اللي متوقع ان العربية عايزاه علي علبة التروس الغير مستخدمة ولما تيجي تغير كل اللي بيحصل انه يستخدم علبة التروس اللي جاهزة ويفك من القديمة ف بينقل الغيار علي طول مش باتلتدريج والله اعلم

**bobozoro** · 30-06-2012 04:02 AM

يبدو فعلا ان فتيس الاودي ايه 3 مختلف
Audi S-tronic Transmission - YouTube

**Mezox** · 30-06-2012 04:57 AM

^^^^

كل المصادر علي النت بتقول الاثنين واحد سواء المنتديات الاجنبيه أو المواقع

**bobozoro** · 30-06-2012 05:41 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mezox

^^^^

كل المصادر علي النت بتقول الاثنين واحد سواء المنتديات الاجنبيه أو المواقع

اعتقد حضرتك ممكن تطلع الفرق بنفسك
New Volkswagen DSG gearbox - YouTube

**Mezox** · 01-07-2012 02:09 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bobozoro

اعتقد حضرتك ممكن تطلع الفرق بنفسك
New Volkswagen DSG gearbox - YouTube

اكيد مقدرش احكم طبعا لاني مش مهندس ميكانيكا , و مفيش داعي ادخل نفسي في متاهات فنية

Direct-Shift Gearbox - Wikipedia, the free encyclopedia

After originally using the 'DSG' moniker, Audi subsequently renamed their direct-shift gearbox to "S tronic".

Dual-clutch transmission - Wikipedia, the free encyclopedia

لو بحث حتلاقي إن ال dual clutch في 7 شركات بيصنعوه , و دول مش شركات سيارة هم متخصصين فقط في صناعة ال gearbox

الفتيس الموجود في الاودي و فولكس هو من شركة BorgWarner نفس المعمارية و التصميم