عرض للطباعة
السلام عليكم
معايا هوندا ex مو 93 اتوماتيك موتور 1500
عندى مشكلتين :
الاولى : فى التكيف لما بشغلة بحس ان العربية متكتفة فى الجرى وسحبها بيقل مع العلم انى مغير الكمبروسر ارجوا الافادة؟
الثانى : بحس بتنتيشة فى الفتيس وبالاخص فى النقلة الاولى والثانية ارجو الافادة؟
بالنسبة لمشكلة التكييف لة الاربى ام مابيظبطش معاك يبقى هتشوف ال solonied بتوع التكييف اللى هما جنب البطارية
لو مظبوط , يبقى كدة المشكلة فى ال expansion valve
بالنسبة للفتيس :
1- هتغير الزيت لو عدى علية اكتر من 10000 الاف كيلو
2- هتظبط سلك الكيك داون لازم يبقى مشدود وفية قاعدة تتربط بردة اللى بتتوصل بعصا النقلات
ممكن يا استاذ سامح توضحلى اكتر مش فاهم المصطلحات دى فين وبتعمل اية الخاصة بالتكييف
اما الفتيس فعلا انا غيرت الزيت مرتين فى خلال 3000 كيلو فقط وروحت لواحد بتاع فتيس اوتوماتيك قالى ان التنتيش دة تاخير فى النقل وعمل حاجة فى سلك عامل زى سلك الدبرياش فى الفتيس المانوال لقيت العربية بقت مستريحة فى النقل بس بردة لسة فى زى رجة فى العربية مع النقلة الاولى والثانية مش عارف دة طبيعى لان العربية مستعملة بقالها 17 سنة زى ماناس كتير قالتلى ولا اية مش عارف معلش اكيد صدعتك ...
انت عندك فية كدة جنب البطارية عبارة عن عمتين صغيرين جنب بعض دول اسمهم solonied دول بيبقى مخصصين لرفع عدد لفات العربية وظبط المحرك عند تشغيل التكييف لو مش مظبوطين هيعملوا معاك مشكلة تبطيل او ان الاربى ام شوية يعلى وشوية يوطى ممكن المكنة تبطل وهية ماشية او وانت بدوس فراملاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedhonda
بالنسبة للخنقة اللى بتحصل فدية بتبقى من ال expansion valve ودة اسمة صمام التمدد ودة مكانة بيبقى راكب فى الكويل من الخارج ووظيفتة هو رش السائل ذات الضغط العالى وعن طريق الرش فهو بيجعل ضغطة ينخفض عشان مايبقاش حمل على الكباس وبالتالى حمل على المكنة ولما بيبوظ بيحصل الكلام دة بيعلى جهد المكنة ويخليها تتخنق
وبالنسبة للفتيس لأ طبعا هو كدة بيخلص نفسة من المشوار دة وتعالى اوريلك فتيس هوندا من سنة 92 لما تمشى بية مش هتعرف المكنة نقلت ولا لأ , وعلى فكرة الهوندا كلة بيقول انا مابعرفش المكنة عندى نقلت ولا لأ
غير الميكانيكى وطالما العربية ظبطت شوية يبقى العيب من ظبطة السلك
معايا سيفيك ex 1500 اوتوماتيك بس نفسى فى ماتور اقوى واشد عاوز حد ينصحنى لو هسقط ماتور يكون اية وسعرة كام ؟ ولو هغير العربية اجيب سيفيك اية وبكام مع توضيح نوعية الفتيس ومش فارق معايا مانوال ولا اوتوماتيك المهم الاحسن ؟ شكرا
طيب على العموم انت لو هتسقط ماتور اقوى يبقى قدامك اختياريناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedhonda
1- انك تجيب محرك بردة كربراتير لو مش عاوز تخلى التكلفة تعلى وهيكون كودة d15b فقط ودة هيكون قوتة 130 حصان بس dual carbrature
الحل الثانى : انك تسقط مكنة انجيكشن 1600 سى سى او 1500 vtec d15b بس دة هتعمل حل جذرى للسيارة يعنى هتغير حاجات كتير وهتتكلف مش اقل من الفين زيادة عشان بس تخلى العربية انها تقبل محرك انجيكشن