اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة farahat
ماينفعش حضرتك يكون بيحول العربية من بور كهرباء لهيدروليك ، لأن دة معناه إنه يغير علبة دركسيون و يزود طرمبة بور و خراطيم ،ده غير سيور وطنابير عشان تاخد الحركة من الموتور و خزان زيت و يغير عمود الدركسيون القديم بالبور الكهربة اللي عليه و يركب واحد عادي و يغير ضفيرة الكهربة اللي كانت وصلة على البور القديم و ال-ECU بتاعته .
مظنش إن غبور يعمل كل ده ، مش بس لأن غالي جداً يعني حسبة كام ألف جنيه ، لأ دة كمان عشان مش هيلقي مكان في الحوض عشان يحط كل الفيلم ده خصوصاً إن العربية مش معمول حساب الحاجات دي فيها و هي بتتصمم و متصممة على بور كهربة .
أرجو من سعادتك تتأكد من المعلومة اللي وصلتك دي .
النيو اكسنت نازل منها نظام باور كهربائى و منها باور هيدروليك اى ان بها امكانية لتركيب باور هيدروليك و علبة دريكسون هيدروليك بمشتملاتها من خراطيم و علبة زيت و مكان لتثبيت طلمبة الباور فى الموتور و الاستعانة بسير اكبر فى المقاس لتشغيلها .
و المنتشر فى السوق منها الباور الكهربائى لانه اقل فى التكلفة و المكونات و يوجد على النت ايضا موضوع بهذا الخصوص فى سوريا و ذكروا فية ان التوكيل الخاص بهيونداى عندهم قاموا بتعديل 60 سيارة و استبدلوا الباور الكهربائى بهيدروليك بعد ظهور هذا العيب عندهم و تسببه فى حوادث قاتلة
و اثناء تواجدى فى اخر صيانة فى غبور سمعت من شخص معه نيو اكسنت ان من يشتكى من الباور الكهربائى لا يقوموا بأصلاحه مرة اخرى يستبدلونه بهيدروليك و لم ابحث فى صحة هذا الموضوع من عدمة لان ليس معى نيو اكسنت و المفروض اللى معه نيو اكسنت يتصل بالتوكيل او يكلم استاذ عاطف هنا للتأكد من هذا الموضوع لخطورته الواضحة .