جزاك الله خيرا على المعلومات الغاية فى الاهمية دى والنصائح الغالية
انا استفدت من المعلومات دى فعلا
وربنا يجزيك خيرا عنا جميعا .. ويكفيك شر الطريق
وبصراحة الف مليون شكر على المجهود وعلى تعبك
تحياتى
عرض للطباعة
جزاك الله خيرا على المعلومات الغاية فى الاهمية دى والنصائح الغالية
انا استفدت من المعلومات دى فعلا
وربنا يجزيك خيرا عنا جميعا .. ويكفيك شر الطريق
وبصراحة الف مليون شكر على المجهود وعلى تعبك
تحياتى
فعلا الكمرة هي الداخلى ( الكلمة جاية من الأ سم الفرنساوى >> شا مبر ) بس انا فضلت استعمل تسمية الصنايعية علشان لما نكلمهم يعرفو اننا مش افندية هههههههه
الف شكر يا باشا علي النصائح الغالية
جزاك الله خيرا
انا مخدتش بالي من الموضوع الا دلوقتي
جزاك الله خيرا ........ والف شكر علي التوضيح المفصل ده
حاجات كتييييييير مكنتش اعرفها :))
انا لا انصح اللحام بالخوابير ابدا لانها تتلف سلك الكاوتش و لكن الافضل في حالة الثقب ان يتم اللحام من الداخل و ربنا يسترها علينا و عليكم
انا غييرت 2 كوتشة و العربية لم تعمل 4500 كيلو حتي الان
الحمد لله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الأهم من الموضوع هو متابعة الموضوع
والله بجد الله يبارك فيك ومتشكرين ع النصائح وع الردود السريعة
هو الكومبريسور ده فكرته ايه بالظبط
معلهش متأسف على الأسئلة الكتيرة
ربنا يبارك فيك يا باشا والف شكر للمعلومات والنصايح الغاليه دي
مش حأختلف معاك خاصة فى لحام جنب العجلة وزمان ما كانش فيه طريقة غير وضع قطعة كاوتش من الداخلى و شوية كلة المانى وبعدين تسخينها بالمكبس دقيقتين تلاتة .
بعد كدة ظهرت القطعة الكاوتش الذاتية الصق ولا تحتاج تسخين ثم الخوابير.
عامة القطع جيدة للمسا مير الرفيعة و اذا تعددت الخوابير فى عجلة افضل انها تبقى الأ ستبن .