اللينك دى من الاخر و فيها شكل علبة الزيت و رقمها , انا جبتها270- 265 2 لتر من واحد اسمه غزال او غزالى فى شارع دمشق و اسعاره كويسة فى القطع الاصلية كمان
My Peugeot 206 XR: AL4 Transmission Oil Level Check
عرض للطباعة
اللينك دى من الاخر و فيها شكل علبة الزيت و رقمها , انا جبتها270- 265 2 لتر من واحد اسمه غزال او غزالى فى شارع دمشق و اسعاره كويسة فى القطع الاصلية كمان
My Peugeot 206 XR: AL4 Transmission Oil Level Check
[لسلام عليكم
انا كنت متابع الموضوع باهتمام جداً لانى معايا sw 2007 عاملة 60 الف ولسة المشكلة دى بالضبط حاصلة معايا من حواى اسبوع]
انا كشفت على العربية عند مركز صلاح الدين و كالعادة غالى جداً و طلع قاعدة موتور اللى فوق و هى اللى كانت عملة صوت عالى فى سحب البنزين و نتشه فى الفتيس و بعد ما غبرتها العربية زى الفل و الحمد لله
المشكلة دي بتحصل وانتا مشغل التكيف بس وبتلاقي الاربي ام بيعلى وبيطوى لوحده وانتا على d ودايس فرامل ومش في كل الاوقات دا طبيعي بيبقى حمل على الماتور
لا يا باشا المشكلة ملهاش دعوة بالتكييف خالص دي بتحصل سواء شغال او لا
هي العربية مبتعملش كدة غير لما الفتيس يسخن وانا لما سالت المهندس قالي زي ما الرجالة هنا قالولي برضو انو يا زيت فتيس ودة لان معاد تغييره جه و الاحتمال التاني انها تبقي بلوف الفتيس و بيكونو بلفين والاحتمال التالت ان يكون الاتنين عايزين يتغيرو
انا من تجربتي انا غيرت الزيت والبلوف بس كان السبب ان العربية لما بتبقى بردة يعني اول لما امشي بيها من غير ما اسخنها على الاقل 10 -15 دقيقة ترزع في الغيار الاتوماتيك عند التاني والنتيجة تعطل الغيارات الباقية وتفضل كأقصاه 120 على الغيار التاني يعني حرق الغيار وتعطل الستيبترونيك والحل المؤقت كان انك تطفي العربية وتشغلها تاني لغايت ماتبقى العربية سخنة والحمد لله اتحلت المشكلة لما غيرت البلوف والزيت