السلام عليكم
انا معايا جولف 4 وعايز اغير واجيب bmw الدبانه عشان هتبقى على قد فلوسى بس عايز اعرف ايه احسن موديل فيها و احسن فئه و سعرها تقريبا و شكرا
عرض للطباعة
السلام عليكم
انا معايا جولف 4 وعايز اغير واجيب bmw الدبانه عشان هتبقى على قد فلوسى بس عايز اعرف ايه احسن موديل فيها و احسن فئه و سعرها تقريبا و شكرا
السلام عليكم. هذا يرجع إلى ما تريد ه انت. أولا إذا كنت محتاج سياره بها إمكانيات يبقى تبدأ من موديل 1996 إلى 1998 لأنه مع موديل 1996 بدأت ال e36 تزود بنظام الفرامل الأيه بى إس و بالتكييف التاتش بدلا من التكييف البكر, مع عام 1997 - 1998 زودت بالأيرباج و يوجد منها مزوده بواحد إيرباج فقط, 2 أيرباج أو 4 إيرباج و هذا بيكون نادر و بموديل 1998 تمام. الموضوع الثانى إن كنت من هواة الجرى و اعتقد انك كذلك بما إنك كنت معك جولف فالنصيحه بالمحركات ال 6 سليندر و خصوصا ال 2500 سى سى و ال 2800 سى سى تمام. بالنسبه لحدود المبلغ هتبدأ معك من 75000 جنيه إلى 85000 جنيه على حسب حالة السياره و هذه الأسعار بالنسبه للسيارات السيدان تمام.
انا مش صاحب الموضوع بس واجب اشكرك علي افادتك الجميله
و عندي استفسار بعد ازنك
ما الفرق بين المواتير ال 6 سليندر الي حضرتك ذاكرهم و بين الموتور ال 4 سلندر ال 1600 سي سي العادي بتاع ال 316 من ناحيه اسعار قطع الغيار و توافرها و اسعار صيانتها
و لك جزيل الشكر
ابدا من اول موديل 95 لان قبل كده الماتور القديم ودا في مشاكل
ال 2 قطع غيارهم متوفره ما عدا محركات ال 318iS اللى هى ال 318 الكوبيه لأن هذه الفئه من السيارات كانت بتنزل بمحرك اعلى كفاءه من غيره حتى من ال E46 318 1999 - 2001 تمام و لأن سعرها فى الشراء تقريبا نفس سعر المحركات ال 6 سليندر ال 2000 سى سى فالأتجاه بيكون لل 6 سليندر عنها و بالتالى فهى غير متداوله بشكل كبير و بالتالى التاجر بيتمسك ببيع المحرك كامل دون تفريغ محتوياته و لأنه مستخدم قليل ايضا تجار قطع الغيار بالنسبه للجديد مش بيضحوا باموالهم فى شراء قطع غيار له. بالنسبه لأسعار قطع الغيار فيوجد اختلاف فى السعر لصالح المحركات ال 6 سليندر من جهة الغلاء لكن ليس بالقدر الكبير. ال 6 سليندر عزم و قدة حصانيه أكبر من سائر محركات ال 4 سليندر
بالنسبة للمحركات الموجوده بال E36
محركات ال 4 سليندر
M40BXX 1991 - 1994
http://www.6enligne.net/galerie/photos/cox4.jpg
M40B16 سعة 1596 سى سى قدرة 102 حصان @ 5500 أر بى أم عزم 143 نيوتن @ 4250 أر بى إم
M40B18 سعة 1796 سى سى قدرة 115 حصان @ 5500 أر بى أم عزم 165 نيوتن @ 4250 أر بى إم
--------------------------------------------------------------------------
M43BXX 1995 - 1998
http://farm5.static.flickr.com/4051/...fd78300b55.jpg
M43B16 سعة 1596 سى سى قدرة 102 حصان @ 5500 أر بى إم عزم 150 نيوتن @ 3900 أر بى إم
M43B18 سعة 1796 سى سى قدرة 115 حصان @ 5500 أر بى إم عزم 168 نيوتن @ 3900 أر بى إم
--------------------------------------------------------------------------
M43TUB19 أو يعرف ب M43B19
http://www.6enligne.net/html/modeles...oteurs/M43.jpg
M43TUB19 بسعة 1895 سى سى قدرة 118 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 180 نيوتن @ 3900 أر بى إم
"هذا المحرك الموجود بال E46 318i/Ci أعوام 1998 - 2001 و هو نفسه الموجود بال E36 316i Compact اعوام 1999 - 2000 وال E46 316i أعوام 1998 - 2001 و التى لم تنزل مصر" المفترض إن ال E46 بدأت منذ 1998 فى الخارج لكن بمصر منذ 1999.
-------------------------------------------------------------------------
محركات ال 4 سليندر لل 318 الكوبيه "318iS"
M42B18 1992 - 1996
http://data.motor-talk.de/data/galle...9079992508.jpg
M42B18 سعة 1796 سى سى قدرة 138 حصان @ 6000 أر بى إم عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى إم
-------------------------------------------------------------------------
M44B19 1996 - 2000
http://images10.okr.ro/auctions.v3/7...41-700_700.jpg
M44B19 سعة 1896 سى سى قدرة 138 حصان @ 6000 أر بى إم عزم 180 نيوتن @ 4300 أر بى إم
--------------------------------------------------------------------------
محركات ال 6 سليندر
M50BXX single VANOS - M52BXX single VANOS versions
http://forum.auto.am/index.php?t=get...1071&private=0http://www.bmwmregistry.com/faq/S50_US.jpg
M50B20 سعة 1991 سى سى قدرة 150 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 190 نيوتن @ 4200 أر بى إم
M50B24 سعة 2394 سى سى قدرة 188 حصان @ 5900 أر بى إم و عزم 235 نيوتن @ 4700 أر بى إم "هذا المحرك موجود فقط لسوق تايلند"
M50B25 سعة 2494 سى سى قدرة 192 حصان @ 6000 أر بى إم عزم 250 نيوتن @ 4700 أر بى إم.
منذ عام 1993 زود المحرك بخاصية ال VANOS و زود لأسم المحرك حرفى ال TU و التى تعنى معدل تقنيا أو تكنولوجيا.
M50TUB20 سعة 1991 سى سى قدرة 150 حصان @ 5900 أر بى إم و عزم 190 نيوتن @ 4200 أر بى إم
M50TUB25 سعة 2494 سى سى قدرة 192 حصان @ 5900 أر بى إم عزم 250 نيوتن @ 4200 أر بى إم.
-------------------------------------------------------------------------
M52B20 سعة 1991 سى سى قدرة 150 حصان @ 5900 أر بى إم و عزم 190 نيوتن @ 4200 أر بى إم "أعوام 1994 - 1999"
M52TUB24 سعة 2394 سى سى قدرة 184 حصان @ 5800 أر بى إم و عزم 240 نيوتن @ 3600 أر بى إم "هذا المحرك موجود فقط لسوق تايلند".
M52B25 سعة 2494 سى سى قدرة 170 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 245 نيوتن @ 3950 أر بى إم "هذا المحرك كان متواجد فى ال E36 موديل 323i و 323ti (الكومباكت) منذ عام 1995 - 1999"
M52B28 سعة 2793 سى سى قدرة 193 حصان @ 5300 أر بى إم و عزم 280 نيوتن @ 3950 أر بى إم.
عدد الثوانى اللازمه للوصول من 0 - 100 كم لكل نوع محرك تمام
m40b16 من 0 - 100 كم فى غضون 13.1 ثانيه - سرعه قصوى 191 كم/ساعه
m43b16 من 0 - 100 كم فى غضون 12.7 ثانيه- سرعه قصوى 195 كم/ساعه
m40b18 من 0 - 100 كم فى غضون 11.5 ثانيه- سرعه قصوى 198 كم/ساعه
m43b18 من 0 - 100 كم فى غضون 11.3 ثانيه- سرعه قصوى 201 كم/ساعه
m42b18 من 0 - 100 كم فى غضون 10.2 ثانيه - سرعه قصوى 213 كم/ساعه
m44b19 من 0 - 100 كم فى غضون 10.2 ثانيه- سرعه قصوى 213 كم/ساعه
m50b20 من 0 - 100 كم فى غضون 10.0 ثانيه - سرعه قصوى 214 كم/ساعه
m52b20 من 0 - 100 كم فى غضون 9.9 ثانيه- سرعه قصوى 214 كم/ساعه
m52b25 من 0 - 100 كم فى غضون 8.0 ثانيه - سرعه قصوى 227 كم/ساعه
m50b25 من 0 - 100 كم فى غضون 8.0 ثانيه (اعوام 1991 - 1993 قبل وجود خاصية الفانوس بالمحرك) - سرعه قصوى 233 كم/ساعه
m50tub25 من 0 - 100 كم فى غضون 7.5 ثانيه (اعوام 1993 - 1995 بعد وجود خاصية الفانوس بالمحرك) - سرعه قصوى 233 كم/ساعه
m52b28 من 0 - 100 كم فى غضون 7.0 ثانيه - سرعه قصوى 240 كم/ساعه
حضرتك من البيانات الموجوده بالأعلى هتقدر تعرف ما هو الفارق بين المحركات ال 4 سليندر و ال 6 سليندر هذا بخلاف إنه طبيعة لكونها فالعفشه ال 6 سليندر تتحمل عن ال 4 سليندر خصوصا إن كنت من هواة الدريفت و الأمريكانى الكثير و اللعب بالسياره هذا غير غن بها ميزان فى الجزء الخلفى لضبط السياره فى حالات الدريفتات أو اللمفات على سرعات عاليه فوق ال 100 كم/ساعه تمام.
شكرا جدا بجد استاذ
لأ طبعا حضرتك إن كنت بتتحدث عن سيارات وارد الخارج ممكن لكن ممكن مش لأنها نزلت من الشركه بهذه المواصفات و إنما اضيفت لها من قبل المالك و الكلام اللى حضرتك بتتحدث عنه قد يكون مقتصر على الكابروليه لكن السيدان و الكوبيه. عالعموم كأثبات لكلامى سوق السيارات موجود يوم الجمعه و مواقع بيع السيارات موجوده و مليئه اتصل و اسأل و إن وجدت ما تقول تمام :) ثانيا لا يوجد e36 328 موديل 1991 حتى تكون المسأله واضحه لأنه المحرك ال m52b28 أول ظهور له من الشركه كان عام 1994 تمام و إن كنت تتحدث عن سيارات وارد الخارج فيه 316 موديلات 1994 بها المحرك ال m43bxx اللى المفترض إنه بمصر منذ عام 1995 و قد تجد بها إيرباج و نظام فرامل أيه بى إس لكن هذا ليس لديه دليل إنها قد تكون عاديه جدا و مالك السياره بالخارج ضبط هذا الشغل لأنه بالخارج يوجد إمكانيات و محترفين عن مصر لأنه المكيانيكى هناك مش مجرد حرفى مثل هنا لكن فاهم جدا و عن دراسه و وعى.
انا معاك ان محرك ال 328 m52b28 ظهر سنة 1995 بس انا بتكلم ان ال e36 كلها وارد لان معلوماتى ان البى ام ابتدا يتجمع فى مصر سنة 99 ( لو معلوماتى غلط ارجو التصحيح )فبالتالى كل السيارات تعتبر جاية من برة....
انا قبل ما اشترى سيارتى من 4 سنوات ركبت اكتر من 15 سيارة ما بين 320 و 325 و 328 سيدان و كوبية و كمان كابورليه كانوا كلهم ايه بى اس و على الاقل واحد اير باج و ساعات 2 فا اعتقد ان لو هى فعلا مش موصفات شركة مكنتش هتبقى كل النسبة دية فيها المواصفات..
جايز كلامك صح فى ان السيارت الى كانت بتيجى مصر فى هذا الوقت كانت من غير المواصفات ديه لان الى شفتهم كلهم يا خليجى يا وارد اليابان ...
شكرا على افادتك و احييك على معلوماتك
حضرتك برده مفهمتش وجهة نظرى ....
انا قصدى ان كل السيارات الى شفتها و ركبتها كانت ايه بى اس...
يعنى لو الموضوع انها تركيب المالك كنت هجد نسبة فيها و نسبة مفيهاش انما اكثر من 15 سيارة كلهم فيهم يبقى صعب ان كلهم ملاكهم القدامى مركبنهم ...
انا تحليلى للموضوع ان ممكن يكون الموضوع متقسم كذا ستوك وان الى كان بينزل مصر استوك لا يوجد به هذة المواصفات ....
تقبل تحياتى و اتمنى ان تكون وجهة نظرى وصلت
انا عربيتى موديل 95 فيها ايه بى اس ولتاره متغيره بس وفيها ايرباج
العربيه فيها الايه بى اس من الزيرو لانها كانت بتاعت طيار وكان جايبها معاه وفضلت مركونه لحد ما اشتراها اللى انا اخدتها منه ولما روحت كشفت عليها الميكانيكى قاللى ما فيهاش اى حاجه متغيره كله ببرشام الفابريكه
معنى كده ان فى عربيات موديل 95 بتنزل ايه بى اس من المصنع ومن غير تعديل زى ما Buccaneer قال
السلام عليكم. حضرتك بتقول إن سيارتك وارد الخارج تمام, و مع احترامى طبعا لكلام حضرتك ممكن تكون طلب مخصوص من الشركه هذا بالأضافه إلى إن حضرتك لم ترى سيارات معدله بالخارج و شكل تعديلهم بيكون طريقته أنا شاهدت شخص معه e30 معدله ل 330 و ترى التعديل تشعر و كأن السياره من الشركه ضبط احترافى فوق العاده طبعا لوجود إمكانيات و بما إن حضرتك بتقول إن سيارة حضرتك موديل 1995 و الأيه بى إس كان بمصر مع موديلات عام 1996 تمام و حضرتك تعلم إن مصر متأخره عن الخارج فى الموديل و فى الإمكانيات و خلافه و بالتالى قد تكون ال e36 مزوده بالأيه بى إس بالخارج منذ عام 1995 أو ما قبله تمام و هذا أنا ذكرته من قبل و كان كلامى فى حدود موديلات بداية ال e36 يعنى 1991 - 1992 - 1993 و ذكرت أيضا إنه قد تجد سيارات وارد الخارج بمواصفات مش متواجده بغيرها مثلا تجد موديل 1992 بها 2 إيرباج و إيه بى إس و تكييف تاتش و قد تجد موديل 1996 وارد الخارج بها تكييف بكر و فى حاليا واحده معروضه هكذا موديل 1997 تقريبا أو 1996 معدله من الخارج m3 و لا يوجد بها تكييف و مالك السياره اسمه أمير و سبق و ذكر عضو إنه يريد شراؤها و أنا رأيت السياره بعينى فانت لا تعلم ما هو المضبوط و ما هو الغير مضبوط لأنهم بالخارج عندهم إمكانيات خارقه من حيث الأجهزه و المعدات التى تجعلهم قادرين على التعديل بشكل جيد جدا على العكس من هنا لأنهم كلهم بلا استثناء غير مختصين و حرفيين بالممارسه و ليس عن علم أو دراسه أو لديهم إمكانيات كما بالخارج حضرتك اكيد متفهم كلامى ز و عالعموم أنا قولت إن سيارات وارد الخارج مختلفه بشكل عام عن المستورده و المجمعه للسوق المصرى وليس لى الحق بالجزم إن كانت هذه المواصفات من المصنع مباشرة أو طلبت خصيصا أو معدله :)
أنا فهمت وجهة نظر حضرتك بالتأكيد منذ البداية و اللى انا ذكرته إنه ممكن يكون منهم من وضعه و منهم ما هو موجود بالفعل.
يا جماعة إختصاراً للنقاش لازم نتأكد جميعاً أن المواصفات اللى بيطلبها أي وكيل مصري في أي نوع سيارة بتكون أقل من نظيرتها في أي دولة تانية والكلام ده عشان أرباحه تكون أعلى عشرات المرات
حسب معلوماتى ان عادى جدا ال E36 برة تبقى ب ABS و ايرباج او 2 ايرباج
انا عربيتى موديل 1995 و فيها 2 ايرباج و ABS و دة فابريكة مش متركب لأنى تأكدت من الموضوع دة من الورقة الى بتبقى موجودة تحت الكنبة الخلفية + انى تأكدت ان السيارة بتكييف و فتحة سقف فابريكة بالرغم من انها وارد المانيا و 316 ( من الورقة برضة )
فا معلوماتى ان فى الخارج الأيرباج كان ستاندرد من اول 1992 او حاجة كدة مش فاكر و ان ال 2 ايرباج بقى ستاندرد من اخر 94
ال ABS معنديش خلفية كان ستاندرد امتى
لكن مفيش E36 على وجة الكرة الأرضية بتكييف تاتش موديل قبل 1995 ( انا بتكلم على التكييف التاتش يكون فابريكة ) لأن التكييف التاتش فى ال E36 بدأ انتاجة بيها من اول 1996 !
ال E36 الى مش وارد الخارج تجميع مصرى !
انا واحد صاحبى معاة واحدة سيدان 1993 مفيهاش ولا ABS ولا ايرباج مش عارف الصراحة فى مصر امتى بدأ ال ABS و ال Airbag !
لو حد عاوز يتأكد ان عربيتة فيها اية كماليات اصلية يبص تحت الكنبة المفروض حيلاقى ورقة كدة مكتوب فيها تاريخ الصنع و حتى الساعة الى طلعت منها من المصنع و شوية اكواد كدة الأكواد دية هية الكماليات ( حتلاقيها ارقام )
بس مش عارف فى مصر كانو بيحطو الورقة دية ولا لأ
بس حد كدة يبص و يقولنا
الكنبة الخلفية علشان تشيلها سهلة جدا تشدها لفوق ( ممكن تحتاج تشدها جامد بس متقلقش مفيش حاجة حتتكسر :) ) بس خلو بالكو من جهاز الأيرباج تحت الكنبة محدش يقربلة ولا يلعب فية !!!
[QUOTE=fahd_628;3873668877] ال E36 الى مش وارد الخارج تجميع مصرى !
هو فيه عربيات E36 تجميع مصري ----- أصل اللي أعرفه إن اللي بدأ تجميعه في مصر هو موديل E46
لأ ال e36 بتتجمع فى مصر